nafta X benzin

Iwan · Příspěvek od **Iwan** » 14. 12. 2004 13:06

Co rikate na ceny? po Praze stoji nafta vic jak beno...sice je furt lepsi jedit za 5-6 litru nafty nez 8-10 benalu, ale ten pozitek z jizdy je nesrovnatelnej

jinak tankuju v beroune nafta 24,30 a beno 24,50... coz prijde celkem jako fajn ceny, za ty sracky na co to jezdi

bmwm3 · Příspěvek od **bmwm3** » 14. 12. 2004 13:18

Já teda nevím, ale po praze je to nafta mezi 7-9 a benál mezi 10-12. Jo je to nesrovnatelný, ale nafta má prostě svoje megavýhody. Nemusí být roztoženej motor a když TEĎ potřebuje, tak prostě jede. Ty pořád musíš kvaltovat. Zrovna včera jsme se nechali unést s jedním Koktávkou v TDI. Vyjezd z křižovatky, já měl jedničku 3500 rpm. Přesně jsem věděl, že když odřadím, udělá se tam mezera on tam vjede a já budu neroztočenej. Navíc, jede i tímhle stylem za daleko míň než já.. Nafta je dražší, protože víc lidí jezdí na naftu a já se jim ani nedivím.. I když radší budu takhle desetkrát pomalejší než decht, abych pak jednou udělal huňá huňá

Takže rozum pro diesel, srdce .....

And · Příspěvek od **And** » 14. 12. 2004 13:40

to me to pripadne opacny teda ze s benzinem kdyz na to slapnes a trochu vytocis tak jedes ale naftu musis furt kvaltovat a pohybovat se v prostoru s nejvetsim kroutakem, vykon zadnej

Akmall · Příspěvek od **Akmall** » 14. 12. 2004 14:05

And píše:to me to pripadne opacny teda ze s benzinem kdyz na to slapnes a trochu vytocis tak jedes ale naftu musis furt kvaltovat a pohybovat se v prostoru s nejvetsim kroutakem, vykon zadnej

Mam taky takovej pocit.

Jinak cena benolu je perfektni jen tak DAL.

bmwm3 · Příspěvek od **bmwm3** » 14. 12. 2004 14:26

To jste mne špatně pochopili.. Prostě s dieslem když potřebuješ jet TEĎ, šlápneš a jedeš, když pojedeme oba na dvojku 40, tak mi prostě ujede, až budu točit 3500 už moc ne až budu na 4000, začnu ho dohánět

Z pražskýho ježdění to znám.. Na tu Phu je diesel lepší. jedeš 30-40 a potřebuješ do rychlýho pruhu, šlápneš a do 70-75 dvojku necháš. já jí tam nechám sice do 100, ale nevystřelím tak rychle.. Rozumíme si? Proto vidím diesly kladně. Jo, zapomněl jsem říct, že mám na myslí nový dechty..

bmwm3 · Příspěvek od **bmwm3** » 14. 12. 2004 14:33

Takhle, abych to ještě doplnil, normální řidič se v Praze /ať už s dieslem, nebo s benálem/ pohybuje ve spektru otáček 1800-3000, když máš menší objem, tak 2000-4000. A když prostě normálně jedu na 3 na 2500, jedu 60. A z tohodle spektra otáček diesel vždycky vystřelí dřív, hm? Jde o to, že diesel má v normálním spektru otáček pro běžný provoz zároveň i největší tah a krouťák.. Kdybych jezdil v rozsahu 3500-6200, tak nám to bude jezdit na vystřelení stejně

.
Jinak mám teda vyzkoušený, že když jedu s B5 TDI
a začneme od dvojky /jedničku má moc krátkou/, tak mě dá, pak se mi roztočí dvojka, začnu ho trošku dohánět, trojka mu jede pořád dobře, takže jsme vedle sebe, jenže já tu trojku podržím o 20 km/h dýl.. Tak nevím a to nemluvím o tom, že mám v tu chvíli spotřebu daleko větší než on...

Marosh · Příspěvek od **Marosh** » 14. 12. 2004 16:37

bmwm3 píše:Takhle, abych to ještě doplnil, normální řidič se v Praze /ať už s dieslem, nebo s benálem/ pohybuje ve spektru otáček 1800-3000...

Jsou dve moznosti:

A) nejsem normalni

B) jedna se tady o nejakou jinou Prahu

Prox · Příspěvek od **Prox** » 14. 12. 2004 17:28

Marosh píše:
bmwm3 píše:Takhle, abych to ještě doplnil, normální řidič se v Praze /ať už s dieslem, nebo s benálem/ pohybuje ve spektru otáček 1800-3000...
Jsou dve moznosti:

A) nejsem normalni

B) jedna se tady o nejakou jinou Prahu

Mno..ja myslim ze se v tomhle spektru pohybuje "idelalni/normovany" ridic, takovych je v praze hrubym odhadem tak 10% mozna min

And · Příspěvek od **And** » 14. 12. 2004 18:33

marosh: no tou prahou to nebude tak asi neses normalni.. jen tak pro zajimavost v jakym spektru se pohybujes ty?
bmw: no to mas pravdu pokud budou oba tocit na trojku 2000rpm tak diesel vystreli driv ale na jak dlouho?

staci bud s prokluzem nebo podradit o stupen dolu a slapnout podlahu a zachvili ho mas

Příspěvek od **Dan td** » 14. 12. 2004 20:19

No jestli to s těma otáčkama není tím, že diesel má maximum krouťáku k dispozici zhruba od 2 tis.otáček a benzín až kolem čtyř a něco, že ?

Pokud bychom porovnávali stejně starý diesel a benzín, tak je to na hraně, kdo bude rychlejší, ale pokud bychom brali nějaké novější tdi a většinu běžných E30, tak sázím na tdi - a můžete se do mě pustit

DC · Příspěvek od DC » 14. 12. 2004 20:23

Dan td píše:No jestli to s těma otáčkama není tím, že diesel má maximum krouťáku k dispozici zhruba od 2 tis.otáček a benzín až kolem čtyř a něco, že ?

Pokud bychom porovnávali stejně starý diesel a benzín, tak je to na hraně, kdo bude rychlejší, ale pokud bychom brali nějaké novější tdi a většinu běžných E30, tak sázím na tdi - a můžete se do mě pustit

no třeba v případě 2,5 TDI a 2,5 M20 je výsledek jasnej

břečka · Příspěvek od **břečka** » 14. 12. 2004 20:25

mě se s koktávkou tdi jezdí docela dobře

na okreskách se nemusí moc řadit a když chceš bejt rychlej na rozjezd tak to taky de.jen ty kvalty házíš rychleji

Příspěvek od **Dan td** » 14. 12. 2004 20:34

DC píše:
Dan td píše:No jestli to s těma otáčkama není tím, že diesel má maximum krouťáku k dispozici zhruba od 2 tis.otáček a benzín až kolem čtyř a něco, že ?

Pokud bychom porovnávali stejně starý diesel a benzín, tak je to na hraně, kdo bude rychlejší, ale pokud bychom brali nějaké novější tdi a většinu běžných E30, tak sázím na tdi - a můžete se do mě pustit
no třeba v případě 2,5 TDI a 2,5 M20 je výsledek jasnej

Mě by docela zajímalo i 1,9 Tdi versus 2,5 M20 - asi kromě Tdi 66kW bych taky předem na nikoho nesázel ...

DC · Příspěvek od DC » 14. 12. 2004 20:39

jo bylo by zajímavý udělat nějaký globální porovnání

tu 2,5 TDI jsem udolal na dálnici - do kopce mu to prostě odmítlo od 170 vejš zrychlovat stejně rychle jako 2,5 M20

na sprint dokáže Fabie RS pozlobit 2,5 M20 docela slušně, ale hlavně při tom startu - jak se M20 vytočí, tak už je to hukot (samosebou relativně)

BOOST · Příspěvek od **BOOST** » 14. 12. 2004 21:45

Podle mě není fér porovnávat TD s benzínem, aby to bylo fér, tak by se podle mě měli porovnávat benzín a obyč. diesel (ty se dneska skoro nedělaj), je jasný kdo to komu natře. A TD a TURBO benzín a to myslím je taky jednoznačný. Ať si řiká kdo chce co chce, jediná výhoda dieselu je spotřeba, jinak je to pro mě mrtvý auto.

Luter · Příspěvek od **Luter** » 14. 12. 2004 23:05

Myslím že se tu srovnává nesrovnatelné. při koeficientu pro turbo motory 1,4 by se musela e-30 325 srovnávat s nějakým vozidlem typu ford sierra 1.8TD a tohle auto bawor rozseká na maděru tak jako neujedou frajírci s Fabkou RS za půl mega a nezbylo jim než se koukat na prdel starýho baworáka jak si s nima hraje

tot má zkušenost. Tady na severní moravě maj diesel dražší o 10 haléřů za 25.30 záleží jak kde. P.S. a než já projedu finanční rozdíl 450 000

toto bude ale trvat

Příspěvek od **Dan td** » 14. 12. 2004 23:16

Luter píše:Myslím že se tu srovnává nesrovnatelné. při koeficientu pro turbo motory 1,4 by se musela e-30 325 srovnávat s nějakým vozidlem typu ford sierra 1.8TD a tohle auto bawor rozseká na maděru tak jako neujedou frajírci s Fabkou RS za půl mega a nezbylo jim než se koukat na prdel starýho baworáka jak si s nima hraje tot má zkušenost. Tady na severní moravě maj diesel dražší o 10 haléřů za 25.30 záleží jak kde. P.S. a než já projedu finanční rozdíl 450 000 toto bude ale trvat

Ehm, není ten koeficient náhodou z benzínového motoru na benzínový turbo motor ?

Luter · Příspěvek od **Luter** » 14. 12. 2004 23:46

Dan TD mno to je pravda

někde jsem četl že přepočet je stejný ale třeba to byl kec těžko říct. kolik teda u dieselů je koeficient ? tak jiné srovnání ford scorpio 2.5td a bmw 325i oba rok 90, cenově na stejné urovni. to je spravedlivé srovnání.

De Be · Příspěvek od **De Be** » 15. 12. 2004 06:39

jen at naftu zdrazujou, voni si ty pitomci s oktafkama f tedeicku budou rvat vlasy......

Luboš · Příspěvek od **Luboš** » 15. 12. 2004 07:22

BOOST píše:Podle mě není fér porovnávat TD s benzínem, aby to bylo fér, tak by se podle mě měli porovnávat benzín a obyč. diesel (ty se dneska skoro nedělaj), je jasný kdo to komu natře. A TD a TURBO benzín a to myslím je taky jednoznačný. Ať si řiká kdo chce co chce, jediná výhoda dieselu je spotřeba, jinak je to pro mě mrtvý auto.

Já tě příště v Kolíně svezu, ale vem si něco na převlečení.