vycistit lihem
Diky za rady. Samozrejme ze jsem to brousil po zatvrdnuti, no, mozna tentokrat to necham zatvrdnou do druhyho dne, predtim to bylo nekolik hodin, navic jsem napouzival plnic, proto to asi po nalakovani vapadalo hnusne. Ted uz si dam vic zalezet, jen mam strach aby se tam za mesic zase neobjevily bublinky. Zajimalo by me taky jestli rez pracuje sama o sobe, nebo k tomu potrebuje vodu? Pokud zatmelujes misto kde zustame trochu rezi ale nikdy se na to misto nedostane voda, objevi se tam po nejake dobe bubliny nebo ne?DAN píše:nejsem profik, ale po wodrbání rzi bych to ještě přejel odrezovačem
místo lihu bych odmašťoval Perchlorethylenem
tmel musí bejt dobře zatvrdlej, pak by se neměly odlamovat větší kousky - taky se přece nedá brousit bláto, musí to bejt co nejtvrdší - ocel se před broušením taky musí povrchově kalit
Bohužel objeví,jak tu rez nevyřízneš a nenahradíš novým plechem ale snad existuje nějaká vodička kterou to před vytmelením natřeš ta by měla zabránit dalšímu reznutí ale jak se to jmenuje už bohužel nevím ale bylo to dost drahé.Měly by to prodávat v každých míchárnách barev.Jestli to děláš venku tak se nediv že se ti to drolí,teplota na aplikaci tmelu musí být minimálně 10 stupňůFeryt píše:Diky za rady. Samozrejme ze jsem to brousil po zatvrdnuti, no, mozna tentokrat to necham zatvrdnou do druhyho dne, predtim to bylo nekolik hodin, navic jsem napouzival plnic, proto to asi po nalakovani vapadalo hnusne. Ted uz si dam vic zalezet, jen mam strach aby se tam za mesic zase neobjevily bublinky. Zajimalo by me taky jestli rez pracuje sama o sobe, nebo k tomu potrebuje vodu? Pokud zatmelujes misto kde zustame trochu rezi ale nikdy se na to misto nedostane voda, objevi se tam po nejake dobe bubliny nebo ne?DAN píše:nejsem profik, ale po wodrbání rzi bych to ještě přejel odrezovačem
místo lihu bych odmašťoval Perchlorethylenem
tmel musí bejt dobře zatvrdlej, pak by se neměly odlamovat větší kousky - taky se přece nedá brousit bláto, musí to bejt co nejtvrdší - ocel se před broušením taky musí povrchově kalit
o vodu už pak vůbec nejde, dokonce, kdyby jsi to na furt ponořil do vody a zabránil tím vzdušnýmu kyslíku, aby to nějak ovlivňoval, tak by to možná "rezlo" pomalejc
Kurva to me sere. Skusim se poptat nekde kde michaj barvy, mozna by pomohlo to "vycistit": kyselinou.. to je asi ta "draha" vodicka o ktery psal Stany??DAN píše:Jak píše Stany - jak tam necháš nějakou mikrorez, tak to prostě za nějakej čas 100% vyleze na povrch
Myslím, že tomu procesu se nedá nijak zabránit
-kyslík je ta největší svině
Oukej, dik!Stany píše:No jasně že vím AUTO MOTO LAKY Marie Frauenbergová Vrchlabaská 13/77 P-9 Kbely řekni že ti to tam doporučil nikdo od stříbrno modrého BMW ona si na mě vzpomene a udělá ti cenu když nebudeš chtít ÚČET
))))) , ale na jiném 
Mít starší auto = mít čas a peníze 
Já nesnášim rez 
Dik za info, prolejzam vsechno pac rez taky nesnasim, ale nekde me to sere vic a nekde min. Co je ten zinkovej primer? Do vrtacky kartac mam, ale je docela veljen, prumer asi 4 cm, skusim sehnat mensi. JInak s tebou musim souhlasit :/Bobo píše:Mě se docela osvědčil takovej ten brusnej kotouček do vrtačky. V podstatě chlupy drátěnýho kartáče v kotouči. Je hodně velikostí atd. Když to dáš na vrtačku, během chviličky se plech jenom leskne. Potom už je v podstatě jedno, čim to zakreješ. Já jsem použil zinkovej primer jako základovku - pro jistotu. Pokud se to povede, rez se neobjeví znovu na stejném místě
(a to se ještě podivej na místa jako pod gumovym těsněnim hrdla nádrže, pod SPZ, na kostky za předníma kolama, nosníky pod předníma blatníkama... ať máš radost)
Garazuju a vzime nejezdim, takze se chci rzi zbavit a doufam, ze s ni problemi mit uz nebudu(v brzke dobe na stejnem misteBobo píše:Ivo se asi směje protože tyhle postupy nejsou asi uplně nejlepší, ne? Jasně, barvy ve spreji zdaleka nebudou tak trvanlivý, jako dobrej lak. To co jsem psal jsem dělal na kouskách spodní hrany zadních lemů (a tu hranu jsem finálně natřel nějakym bitumenem, jako celej podběh), na místech pro heverování na prahách atd... To znamená, že jsou to místa v podstatě neviditelný, a když je tam nějakej ten gumoasfalt, nebo plastizol, ničemu to vadit nebude. Samozřejmě bych stejně nepostupoval (lakování) v případě rzi třeba na spodní hrance dveří.
Na vyměnitelnejch dílech (bez nutnosti řezat a vařit - lem, práh, podběh, podlaha....) mi trochu rzi tak nevadí.
Zinkovej primer? Dělá to třeba Motip. A určitě i jiní. Je to něco jako základovka, akorát že obsahuje zinek. Dá se koupit v podstatě všude.
Ty kartáčky jsem viděl, ale je to už tak měsíc, v akci v OBI, asi 5 kusů (různý velikosti) za kilo.
Garážuješ auto, nebo ne?
Uff.
). Samozrejme ze lak je lepsi jak barva ve spreji, ale ted na celolak nemam. Navic auto celolak zazila tak pred rokem, pac puvodni majitel mi dal i plechuvku s barvou. Ale kdyz tu barvu pouziju, tak po nejakym case je tmavsi, mel bych to po natreni jeste prejet lakem? Mluvim o naterech o velikosti cca 1cm^2, ted sice bude nater vetsi, mam diru v leve casti kufru na svetlem, kde se spojule leva cast auta se zadni maskou, zrejme mi tam nateklo, pac mi netesnil kurt a uz to zaclo. Takze pokud vite nekdo o lepsim postupu jak to ocistit cim osetrit jakou zakladovku(ten zinek si poridim) atp, budu vam vdecnej. Bitumen taky pouzivam ale na mista kam neni moc videt, vytru tim komplet hrany kufru abych utesnil kazdou dirku, je to dobra vec. Dik.
