Cvakání hydroštelů

[MirekTD]

Mluvil jsem včera s jedním pánem, který má s BMW hodně zkušeností, a říkal mi možné příčiny toho, že cvakají hydroštely na 1.8 M40.

Nevím, jestli jsem ho správně pochopil a taky nevím, zda to interpretuji přesně tak, jak mi to řekl, protože se v motoru zatím nevyznám, ale řekl mi zhruba tohle:
Špatně mazaný hydroštel cvaká. Příčina toho, že je hydroštel špatně mazaný, může být dvojí: Jednak ucpaná jakási kostička někde dole na bloku (snad regulátor tlaku oleje), nebo jakási kulička s pružinkou kdesi v hlavě, když se zasekne - je k ní prý velmi špatný přístup a poznat to jde snad jen defektoskopem, protože na ní není vůbec vidět.

Co vy na to jako odborníci? Souhlasíte s tím? Máte nějaké zkušenosti s tím, proč začnou hydroštely cvakat? Kde to nechat opravit dobře a levně? Na kolik přijde oprava cvakajících hydroštelů (tzn. výměna hydroštelů za nové + odstranění příčiny špatného mazání)?

A ještě jedna věc: je pravda, že na M40 se musí rozvody dělat po ujetí 45 tisíc km?

[Hanis]

Špatně mazaný hydroštel cvaká. Příčina toho, že je hydroštel špatně mazaný, může být dvojí: Jednak ucpaná jakási kostička někde dole na bloku (snad regulátor tlaku oleje), nebo jakási kulička s pružinkou kdesi v hlavě, když se zasekne - je k ní prý velmi špatný přístup a poznat to jde snad jen defektoskopem, protože na ní není vůbec vidět.

Spíš než špatně mazaný bych řekl málo natlakovaný. Závady můžou bejt ty co jsi popsal, jen bych ještě doplnil, že pokud je hydraulické zdvihátko zanešeno karbonem nevymezuje též ventilovou vůli tudíž cvaká. Zdvihátko je vyrobeno na vymezení ventilové vůle pouze v učitém rozsahu. Pokud je sjetá vačky či opotřebované koníky nemůže ač plně funkční zdvihátko vůli vymezit a stejně dochází ke cvakaní ventilového rozvodu.

Co je to defektoskop

[darkeye]

svym zpusobem by to mohlo bejt i podelany cerpadlo na olej ne? nebo nedosedajici ventily. me to cvakalo tak dlouho ze sem vymenil celou hlavu (ted se zrovna montuje) tak uvidime, jestli to cvakne jednou jedinkrat tak jde auto z baraku, uz sem do toho "cvakani" nacpal dost penez

[Mazety]

svym zpusobem by to mohlo bejt i podelany cerpadlo na olej ne? nebo nedosedajici ventily. me to cvakalo tak dlouho ze sem vymenil celou hlavu (ted se zrovna montuje) tak uvidime, jestli to cvakne jednou jedinkrat tak jde auto z baraku, uz sem do toho "cvakani" nacpal dost penez

dej vědět jak to dopadlo, čerpadlem to určitě nebude

[Ace]

Me M40ka cvakala taky, a to docela fest, hlavne kdyz byla studena.
Vymenil jsem vacku, vahadla a vsechny zdvihatka. Vse samozrejme nove. Rozdil je obrovskej, to auto uplne jinak jede....

[Mazety]

Me M40ka cvakala taky, a to docela fest, hlavne kdyz byla studena.
Vymenil jsem vacku, vahadla a vsechny zdvihatka. Vse samozrejme nove. Rozdil je obrovskej, to auto uplne jinak jede....

to tedy mluvíš o 20K, ty bláho

[Hanis]

čerpadlem to určitě nebude

Proč by ne? Je to sice dost nepravděpodobné, ale ne nemožné. Zdvihátko potřebuje ke správné funkci i předepsaný tlak. Pokud je tedy redukční ventil tlaku oleje nastaven správně a olejové čerpadlo z nějakého důvodu netlačí co má může to mít za následek cvakání zdvihátek. Je to to samé když máš nízkou hladinu oleje v motoru. První co je slyšet jsou zdvihátka.

[darkeye]

no uvidim, zatim byla levnejsi varianta vymena cely hlavy (samozrejme ne novy, to bych se asi nedoplatil) ale menit vacku, vahadla a hydra to je otazka tak 10-12 litru + prace

[Hanis]

no uvidim, zatim byla levnejsi varianta vymena cely hlavy (samozrejme ne novy, to bych se asi nedoplatil) ale menit vacku, vahadla a hydra to je otazka tak 10-12 litru + prace

Pokud je vačka, vahadla, sedla ventilů, zdvihátka a sprchování vačky v pořádku tak by to mělo pomoci. Výměna hlavy jako odlitku je zbytečná. Pokud ta "nová" hlava bude mít jedno z výše uvedených součástí špatných stejně to nepomůže odstranění klepání, maximálně se to zlepší.

Já zastávám opravu, kterou udělal Ace, má po starostech na hodně hodně dlouho dobu. Je to sice dost peněz, ale řekl bych že to zato stojí nebo ne Acei?

[darkeye]

no samozrejme pokud by clovek ty prachy mel tak je to jasny, ale to moje uz se nedalo poslouchat takze tohle je prozatimni reseni a samozrejme hlava vcetne vseho, ne ze tam nacpu ty stavajici dily

[Návštěvník]

Díky všem za příspěvky, myslím, že jsem si udělal obrázek, o co tam jde. Ještě bych to rád viděl všechno rozebrané, ale to je jen otázkou času
O poklesu tlaku oleje ten pán taky mluvil. Mimochodem, co je ta kostička na bloku, o které mluvil? Je to regulátor tlaku oleje?
Když tedy budu dlouho jezdit s cvakajícími hydroštely, bude se jednak zhoršovat chod motoru (špatně se budou vymezovat ventilové vůle) a taky zřejmě časem odejde vačka, že?

Oprava je koukám poměrně drahá. Když tedy budu dlouhodobě jezdit s cvakáním, dokud to pojede, mám si pak připravit výše uvedenou spoustu věcí na výměnu a motor pak bude zase OK - hlavu tím nezničím. Jde akorát o to, že pokud bych to podchytil včas, neodešla by třeba vačka, která je dost drahá...

Všem díky!!!

[Hanis]

samozrejme hlava vcetne vseho, ne ze tam nacpu ty stavajici dily

No tak to je snad jasný

[Hanis]

O poklesu tlaku oleje ten pán taky mluvil. Mimochodem, co je ta kostička na bloku, o které mluvil? Je to regulátor tlaku oleje??

Nevím jestli zrovna kostička, ale rugulátor tlaku oleje to zřejmně bude.

Když tedy budu dlouho jezdit s cvakajícími hydroštely, bude se jednak zhoršovat chod motoru (špatně se budou vymezovat ventilové vůle) a taky zřejmě časem odejde vačka, že?

Spíš je ojetá vačka, vznikají vůle, které nejsou zdvihátka schopna vymezit a proto to rachtá. Bude to čím dál hoší a horší až se to uplně posere

[Ivo]

už se to tu probíralo 100krát ale u M40 doporučuje výrobce při výměně oleje se má měnit Olej Filtr A sprchovíní vačky jelikož to se ucpe a pak to nesprchuje na hydro a ten se než dostane olej ze spodu přidírá

[Hanis]

sprchovíní vačky jelikož to se ucpe a pak to nesprchuje na hydro a ten se než dostane olej ze spodu přidírá

Sprchování vačky nemaže zdvihátka, olej se stejně rychle dostane jak mazacím kanálkem k zdvihátku tak ke sprše vačky. Když nemaže sprcha odnáší to hlavně vačka a vahadla, která se pak ojíždí a dělá bordel. Výměna zdvihátek pak stejně nepomůže.

[darkeye]

no vidis, me zase tvrdili, ze s tim muzu jezdit a nic se nedeje (coz mi taky prislo divny ) ale jezdim s tim dost dlouho a je fakt ze uz je to porad stejny a nezhorsuje se to
az budu mit tu spatnou sundanou tak si ji doma pekne rozeberu kus po kuse, treba se jeste bude neco hodit:-)

[Hanis]

Zase tak rychlí opotřebení tam nenastává jako třeba 1mm vačky na 100km, ale rozhodně se to postupně bude zhoršovat, motor přestane mít výkon a klepání bude hlasitější, ale to se bavíme třeba o 20 000km a více. Tohle se nedá předpovědět.

[Ivo]

sprchovíní vačky jelikož to se ucpe a pak to nesprchuje na hydro a ten se než dostane olej ze spodu přidírá

Sprchování vačky nemaže zdvihátka, olej se stejně rychle dostane jak mazacím kanálkem k zdvihátku tak ke sprše vačky. Když nemaže sprcha odnáší to hlavně vačka a vahadla, která se pak ojíždí a dělá bordel. Výměna zdvihátek pak stejně nepomůže.

to jo ale to cvakání dělá oběhaná vačka a proto by se to mělo měnit a zároveň s vačkou odchází hydro

[Hanis]

to jo ale to cvakání dělá oběhaná vačka a proto by se to mělo měnit a zároveň s vačkou odchází hydro

Ano s tím souhlasím

[darkeye]

to jo ale to cvakání dělá oběhaná vačka a proto by se to mělo měnit a zároveň s vačkou odchází hydro

dovoluji si skoro nesouhlasit, podle me (ne ze bych tomu rozumel) necvaka vacka protoze je obehana, ale proto ze neni v poradku hydro (bud se neroztahuje nebo tak neco)
pletu se???