Jakým momentem se dotahují šrouby v hlavě??

[zdene]

Už to tu několikrát bylo ale já to nemůžu nějak najít
Jedná se o motor 327i a chtěl bych tam dávat šestihranný šrouby...nebo jsou lepší torxy??Ty jsou myslím o něco delší,ne?

A začíná se od středu a dotahuje se do kříže??
Děkuji za rady

[Max-Max]

kniha Jak na to...je tam i moment i postup

[Max-Max]

Už to tu několikrát bylo ale já to nemůžu nějak najít

musis byt opravdu nesikovnej, kdyz je to dokonce ve FAQ. Ale ja ti pomuzu - viewtopic.php?t=4430&highlight=torxn%ED

[zdene]

Tak do FAQu sem se opravdu nedíval
Dík Maxi

[Crazytony]

ahoj,
u těch šroubů ze šestihranou hlavou je v bentley napsáno, že by měly být po druhé etapě dotaženy na zahřátém motoru ještě o 25°. Ale v jak na to to není... Má se to dělat nebo nemá?
Viz:

[M40TURBO]

schema dotažení je vždycky u novoho těsnění pod hlavu

[Míšánek]

No jo, ale když někdo dává staré, tak potom jak teda?

[Crazytony]

schema dotažení je vždycky u novoho těsnění pod hlavu

schéma tam sice je, ale pouze pro torx šrouby. A já mám šestihranné

[M40TURBO]

schema dotažení je vždycky u novoho těsnění pod hlavu

schéma tam sice je, ale pouze pro torx šrouby. A já mám šestihranné

aha to jsem nějak přehlídl

[Míšánek]

btw sady šestihranných šroubů do hlavy se ještě prodávají?

[youwee]

No jo, ale když někdo dává staré, tak potom jak teda?

To někdo dělá?

schéma tam sice je, ale pouze pro torx šrouby. A já mám šestihranné

To je snad úplně jedno jaký maj ty šrouby hlavu, postup je pořád stejnej

[Míšánek]

No jo, ale když někdo dává staré, tak potom jak teda?

To někdo dělá?

No co, doba je zlá Já teda doufám, že tohle snad ani nikdo udělat nemůže Nicméně už jsem se setkal s názorem, že nové šrouby do hlavy dávat je nesmysl, ty původní přece musijou byt v pohodě

[Crazytony]

Tak když je i ve FAQ napsáno, že jednou použitý šrouby se mohou použít ještě jednou.. Tak jako co si má pak člověk myslet . Já už tam stejně nacpal ty starý. Takže i když jsem strašnej fušer, že jsem to udělal, těsnění už je stejně zmáčklý... Mám to teda na zahřátým motoru dotáhnout ještě o těch 25° nebo ne a nebo to mám vyhodit, protože jsem použil starý šrouby?

[youwee]

Srouby se maj taky davay novy, ale to bych treba jeste zkousl ze nekdo necha stary. Ale to tesneni je hodne prasarna

[M40TURBO]

ty šrouby bych u atmo benzinoveho motoru až tak nehrotil staré těsnění to je prasárna. Už jsem zažil mechanika který má ofiko servis který dělal výbrus kliky na fabii kde zamrzl olej(ano čtete dobře zamrzl olej ve vaně )120 šmirglem. jeho argument byl však co by se mohlo stát

[Crazytony]

Srouby se maj taky davay novy, ale to bych treba jeste zkousl ze nekdo necha stary. Ale to tesneni je hodne prasarna

Těsnění je nový... To už je dotažený na těch 60Nm. Takže je zmáčklý

[Crazytony]

Může mi někdo odpovědět, zda se to má otáčet ještě o těch 25°? Díky

[Míšánek]

ty šrouby bych u atmo benzinoveho motoru až tak nehrotil staré těsnění to je prasárna. Už jsem zažil mechanika který má ofiko servis který dělal výbrus kliky na fabii kde zamrzl olej(ano čtete dobře zamrzl olej ve vaně )120 šmirglem. jeho argument byl však co by se mohlo stát

Má recht, vo co taky jde, že...

Já osobně jsem sadu šroubů vždycky dával novou. Přijde mi zbytečné při té práci šetřit zrovna na tomhle a pak kvůli tomu řešit třeba prasklinu v závitu v bloku (což se dle mého může stát u už natažených šroubů, je to ale jenom moje dedukce dle selského rozumu - rád si eventuelně vyslechnu jiné názory )

Jinak k věci - když už jsi tam dal ty šrouby a máš to komplet, tak je samozřejmě už asi blbost to znovu rozebírat a já být na tvém místě, tak to ještě přetáhnu o ten úhel... Asi teda Nebo bych se řídil podle toho, co bylo napsaného na těsnění


Jinak se teda přiseru taky s dotazem: Kluci, má tu někdo zkušenosti s náhradou šroubů pevnostníma šteftama v palici? Tuším ARP se některá z těch sad jmenuje.

[M40TURBO]

šteft je každopadně lepší než šroub. u dieselu měním šrouby automaticky u benzínu záleži na samotnem stavu šroubu pokud už se mi závit jako takový nezdá dám radši nové

[Míšánek]

ok, to jsem tak nějak pochopil taky, nicméně může mi někdo objasnit z jakého důvodu konkrétně? A štefty by se měly měnit také pokaždé při shazování hlavy?