Pořádný brzdy - máte zkušenost

Francis · Příspěvek od **Francis** » 01. 06. 2003 11:13

PET77 píše:jakpak to ale funguje, kdyz velikost puvodnich trmeni-desticek-treci plochy zustala stejna...
tam pak neni zadny ucinek nebo jo? s velikosti kotoucu by se mela zvedat i velikost desticek - potazmo ucinne plochy...

Fungovat to bude na zaklade fyzikalniho zakona o sile na pace, resp. na vetsim polomeru. Kdyz zvetsim prumer kotouce z 280 na 300mm, tedy polomer z 140 na 150, tak to je 7,1%. Je to malo, ale kotouce budou nove, navic vetsi prumer = vyssi obvodova rychlost = lepsi ventilace ...

Je to entry varianta, maji tam i jine, s 4/6-pistkovymi trmeny:
Obrázek

Jakub Šlezar · Příspěvek od **Jakub Šlezar** » 01. 06. 2003 12:16

Už jste někdo dělal takovou ůpravu?

Ace · Příspěvek od **Ace** » 01. 06. 2003 15:33

Francis píše:
PET77 píše:jakpak to ale funguje, kdyz velikost puvodnich trmeni-desticek-treci plochy zustala stejna...
tam pak neni zadny ucinek nebo jo? s velikosti kotoucu by se mela zvedat i velikost desticek - potazmo ucinne plochy...
Fungovat to bude na zaklade fyzikalniho zakona o sile na pace, resp. na vetsim polomeru. Kdyz zvetsim prumer kotouce z 280 na 300mm, tedy polomer z 140 na 150, tak to je 7,1%. Je to malo, ale kotouce budou nove, navic vetsi prumer = vyssi obvodova rychlost = lepsi ventilace ...

Je to entry varianta, maji tam i jine, s 4/6-pistkovymi trmeny:

Ty wee, ty jsou fakt hustý...

Šlo by něco podobnýho dát i dozadu?

Příspěvek od **ondra_m** » 01. 06. 2003 19:25

Francis píše:Nevím, jestli to je něco platné, nabrowsil jsem něco o Hartge:

34250436 Brake caliper, front, right, with brake lining.
34250437 Brake caliper, front, left, with brake lining.
34250438 Brake disc, front @ 295mm.
34250441 Main brake cylinder.

To jsou Hartge čísla ?

Francis · Příspěvek od **Francis** » 01. 06. 2003 19:34

ondra_m píše:
Francis píše:Nevím, jestli to je něco platné, nabrowsil jsem něco o Hartge:

34250436 Brake caliper, front, right, with brake lining.
34250437 Brake caliper, front, left, with brake lining.
34250438 Brake disc, front @ 295mm.
34250441 Main brake cylinder.
To jsou Hartge čísla ?

Ano, asi ano.

PET77 · Příspěvek od **PET77** » 01. 06. 2003 22:16

Francis píše:Fungovat to bude na zaklade fyzikalniho zakona o sile na pace, resp. na vetsim polomeru. Kdyz zvetsim prumer kotouce z 280 na 300mm, tedy polomer z 140 na 150, tak to je 7,1%. Je to malo, ale kotouce budou nove, navic vetsi prumer = vyssi obvodova rychlost = lepsi ventilace ...

Je to entry varianta, maji tam i jine, s 4/6-pistkovymi trmeny:

no tvoje vysvetleni me o nejakem extra ucinku zrovna nepresvedcilo:-)))

Francis · Příspěvek od **Francis** » 01. 06. 2003 22:24

PET77 píše:no tvoje vysvetleni me o nejakem extra ucinku zrovna nepresvedcilo:-)))

Ja ale nepsal o extra ucinku

, jen o moznostech, ktere vyrobce nabizi. Jsou mezi nami taci, kteri chteji do sveho auta investovat minimum. Pro takove lidi by mohla (pri potrebe vymeny sjetych kotoucu za nove) byt varianta s puvodnimi brzdici zajimavym resenim. Narust brzdneho ucinku o 7% nepovazuju za nezajimavy, kdyz je to mozna za stejne penize jako serie. A jak jsem psal drive, kdyz se to porovna se starymi kotouci, bude rozdil vyraznejsi. Dalsi zlepseni muze prinest lepsi ventilace/chlazeni kotoucu diky vetsimu prumeru. A take mohou byt kotuce vyrabeny prave/leve, tedy se zakrivenymi vetracimi kanaly, coz opet zlepsuje chlazeni, coz by se projevilo pri intenzivnejsim pouzivani brzd. Teoretickych 7% narustu brzdne sily tedy nemusi byt konecne cislo. Prodebatujeme to na nekterem srazu, dame si bavoraka nebo pivko :all coholic: , pak se to lepsi chape

PET77 · Příspěvek od **PET77** » 02. 06. 2003 09:28

toz ukecals me...
ale jen diky tomu chlastu:-)

GeRoX · Příspěvek od **GeRoX** » 02. 06. 2003 09:28

Francis píše:
PET77 píše:jakpak to ale funguje, kdyz velikost puvodnich trmeni-desticek-treci plochy zustala stejna...
tam pak neni zadny ucinek nebo jo? s velikosti kotoucu by se mela zvedat i velikost desticek - potazmo ucinne plochy...
Fungovat to bude na zaklade fyzikalniho zakona o sile na pace, resp. na vetsim polomeru. Kdyz zvetsim prumer kotouce z 280 na 300mm, tedy polomer z 140 na 150, tak to je 7,1%. Je to malo, ale kotouce budou nove, navic vetsi prumer = vyssi obvodova rychlost = lepsi ventilace ...

Je to entry varianta, maji tam i jine, s 4/6-pistkovymi trmeny:

mohl bych poprosit o linky na tyhle brzdy?

dik.

Francis · Příspěvek od **Francis** » 02. 06. 2003 09:33

GeRoX píše:mohl bych poprosit o linky na tyhle brzdy?

Staci se podivat o nekolik prispevku vyse. Usnadnim ti to

http://www.hispecmotorsport.co.uk

GeRoX · Příspěvek od **GeRoX** » 02. 06. 2003 10:55

jojo doslo mi to ...

ale stejne dik...jsou husty akorat se nedokazu dopidit po cenach...

Jakub Šlezar · Příspěvek od **Jakub Šlezar** » 22. 06. 2003 10:47

Tak jak to nakonec dopadlo?
Zajímám se o výměnu brzd za účinnější, ale ne v hodnotě 30.000 a vejš, a to od uterka, kdy jsem ve 170km/hod neubrzdil výjezd z dálnice a musel se v odstavným pruhu zařadit zpět na silnici(!). Povím vám, že to byl adrenalin jako nikdy. Brzdy prsostě tak povadli, že neměli učinek. Dá se to teda nějak ne moc draze řešit?

Huska · Příspěvek od **Huska** » 22. 06. 2003 12:32

Jakub Šlezar píše:Tak jak to nakonec dopadlo?
Zajímám se o výměnu brzd za účinnější, ale ne v hodnotě 30.000 a vejš, a to od uterka, kdy jsem ve 170km/hod neubrzdil výjezd z dálnice a musel se v odstavným pruhu zařadit zpět na silnici(!). Povím vám, že to byl adrenalin jako nikdy. Brzdy prsostě tak povadli, že neměli učinek. Dá se to teda nějak ne moc draze řešit?

Nejjednodušší je vyměnit za chlazené přední a kotoučové dozadu...

taky jsem to tak řešil a ted NO PROBLEM...postup není tak jednoduchej jak by se mohlo zdát, ale stav se v ten pátek a pokecáme.Cao

Melisek^076 · Příspěvek od **Melisek^076** » 22. 06. 2003 16:14

Máš brzdy ve 100% stavu? Když už nic, tak na první brždění bys to měl ze 170 zastavit bez problémů. Být tebou, změřil bych bod varu brzdovky, eventuelně ji rovnou vyměnil, koupil bych DOT 5 a vyšší. Jinak, je pravda, že by si brzdy malé vylepšení zasloužily. Mám brzdy v dobrém stavu, ale když jsem sjížděl s cestovní rychlostí nad 150 dálnici k Innsbrucku tak znatelně chcípaly. Myslím, že kolegové v Dingolfingu něco podcenili....

Huska · Příspěvek od **Huska** » 22. 06. 2003 18:14

to je blbost...brzdy jsou opravdu dobré (a to nesrovnatelně s jinýma autama) pokud jsou v dobrém stavu...

Bobo · Příspěvek od **Bobo** » 23. 06. 2003 19:34

S brzdama nenam taky žádný problémy. Pokud sou destičky jaký maj bejt, všechno je v dobrym stavu, tak je to dostačující. Dozadu jsem taky dal kotouče, ale i s bubnama to bylo v poho

Jakub Šlezar · Příspěvek od **Jakub Šlezar** » 24. 06. 2003 19:14

Husko: taky to chci řešit výmenou, Kunc rikal cca 10.000Kč. Stavim se za tebou v pátek.

Huska · Příspěvek od **Huska** » 24. 06. 2003 19:46

Jakub Šlezar píše:Husko: taky to chci řešit výmenou, Kunc rikal cca 10.000Kč. Stavim se za tebou v pátek.

a jeee..zase ty jeho ceny.... za deset litrů koupíš všechno nové, což je podle mě zbytečné. potřebuješ zadní ramena, 4 x svěráky, kotouče/desky bud sehnat hodně dobré nebo nové...dojed a deořešíme to

Mirek · Příspěvek od **Mirek** » 09. 02. 2004 14:13

asi před rokem jsem prodal komplet podvozek z M 3 za 15 000 Kč