M42 nestartuje za studena-kde kúpiť regulátor tlaku paliva.

stanco1 · Příspěvek od **stanco1** » 17. 02. 2009 21:09

aula píše:Že ti nejde benál do válců.

Aha.

No počkám kým to znova spraví a potom to skúsim vyriešiť.

stanco1 · Příspěvek od **stanco1** » 17. 02. 2009 23:02

Ešte dotaz, mohol by mi niekto objasniť ako sa správne chová motor pred zohriatím a po?

stanco1 · Příspěvek od **stanco1** » 19. 02. 2009 10:15

stanco1 píše:Ešte dotaz, mohol by mi niekto objasniť ako sa správne chová motor pred zohriatím a po?

Ozaj nik nevie?

aula · Příspěvek od **aula** » 19. 02. 2009 14:56

A co tě jako přesně zajímá. Že správně motor po zahřátí míň žere?

stanco1 · Příspěvek od **stanco1** » 19. 02. 2009 16:40

aula píše:A co tě jako přesně zajímá. Že správně motor po zahřátí míň žere?

No zaujíma ma či motor odpaja vstreky pri brzdení motorom aj za studena a či je nejaká zmena vo volnobežných otáčkach...

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 19. 02. 2009 23:08

stanco1 píše:
aula píše:A co tě jako přesně zajímá. Že správně motor po zahřátí míň žere?
No zaujíma ma či motor odpaja vstreky pri brzdení motorom aj za studena a či je nejaká zmena vo volnobežných otáčkach...

samozrejme

stanco1 · Příspěvek od **stanco1** » 20. 02. 2009 00:10

Tak potom mám hádam všetko v poriadku

...

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 20. 02. 2009 14:18

odpojenie vstrikov sa strktne riadi iba impulzom spinaca / hodnotou odporu potencioemtru u isa takze to robi aj za studena, akurat musi byt vic rpm ako cca 1600 (hodnota plati pre M20, iso bude mat cca podobnu)

a volnobezne otacky su vyssie vdaka bohatsej zmesi, za studena je davane viac paliva na jednotku vzduchu.

vseobecne sa za studeny rezim povazuje (hodnota podla budika pre lepsie znazornenie) - modre pole budika.

stanco1 · Příspěvek od **stanco1** » 20. 02. 2009 15:28

Tak podľa toho čo pišeš mám všetko O.K. čo sa týka studeného režimu.

Nechápem tomu, odvtedy boli už aj vačšie mrazy (-25) a chytá úplne krásne. Ale nemožem už veriť tomu autu kým na to neprídem.

stanco1 · Příspěvek od **stanco1** » 24. 02. 2009 23:15

Tak pravdepodobobne je problem vyrieseny. Problem sa pravdepodobne nachadza v regulatore tlaku paliva. Auto mi znova nechcelo nastartovat, tentokrat ale bolo zahriate. Po asi 5tich neuspesnych pokusoch nastartovat som zalomil spatnu hadicku z listy (dakujem aula za tip) a auto v momente nastartovalo. Po asi 10min sa tento scenar znova zopakoval. Podla ETK na to nepasuje regulator z M20 co ma dost serie bo tych mam doma dost.
Takze tymto kupim regulator tlaku paliva na M42. Dakujem.

stanco1 · Příspěvek od **stanco1** » 26. 02. 2009 18:19

Mohol by mi prosim niekdo poradit kde kupit reguator tlaku na iso? Zatial je najlacnejsie BMW, ten isty bosh stoji v elite o 9e viac

. V autokelly som to ani nenasiel. Viete niekto?

cmelak · Příspěvek od **cmelak** » 02. 03. 2009 18:13

Tady http://www.elitecat.cz/ArticleSelection.aspx?B=0

cmelak · Příspěvek od **cmelak** » 02. 03. 2009 18:18

Me covece zas iso dela obdobnej problem, a to ten ze temer vzdy startuje treba 5-7 vterin jak nejakej srac, rikal jsem si ze bude asi v haji regulator, tak jsem vymenil celou vstrikovaci listu i s regulatorem za jinou pouzitou kterou jsem mel schovanou, asi den a pul to chytalo normalne, potom zas to dlouhy startovani, a kdyz pak chvilku jedu a zastavim, mam pustenej ventilator tak citim benzin, kdyz kouknu pod kapotu, nic mokryho, mozna to bude zpuchrela hadicka co vede ke vstrikovaci liste, nebo nevim kde by to jeste mohlo tict..