HELP po výměně setrvačníku nevypíná spojka (E36) - vyřešeno

[Fx]

323i E36, setrvačník D=228 mm; výměna proběhla za setrvačník z E39 523i, D=228 mm.

Vyměnil jsem setrvačník, vše proběhlo jakžtakž OK (problém jsem měl s vystředěním spojky, aby tam padla mrkev, ale i to se povedlo). Po opětovné montáži všeho zpátky jsem zkusil nastartovat, ale ouha.

Při vypnutém motoru jde řadit, při zapnutém ne. Když zařadím a pak se spojkou nastartuju, auto se pomalu hýbe. Tj. patrně nevypíná spojka.

Zkoušel jsem odvzdušnit spojkový válec, ale to nepomohlo.

Moje dotazy, co mě napadá:
1. Neměly některé modely E39 s 228mm setrvačníkem jinou výšku setrváku? Tj. jestli prostě není styčná plocha setrváku se spojkovou lamelou moc "daleko směrem od motoru", tj. že spojka prostě neumí odjet natolik, aby nezabírala. Zdá se mi nepravděpodobné - podle ETK mají stejné číslo dílu.

2. Že bych byl takovej kokot a nandal tam lamelu obráceně (má vliv?)?

3. Mohl by mít vliv díl č. 6 zde:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=21&fg=05
? Byl zlomený, tak jsem ho při výměně spojky před rokem opravil (vsazení šroubku a slepení), držel bez problémů a nevím stopro, zda se nerozletěl při nynější montáži převodovky - ale to jako příliš pravděpodobné nevidím.

Prosím o jakoukoliv radu, čím dřív, tím líp. Z dílny jsem právě dojel Feldou, mám to 40 km od domu, a feldou nechci jezdit donekonečna

[Max-Max]

spatnej valecek nebo prilis daleko vysouvaci rameno.. tzn pokud mas dojebanej dil c 6, cele rameno je moc daleko od pritlacaku a pak se neda poradne zaradit

[ALA E30]

Ahoj.Měnil jsem u E36 automat za manuál.Montáž ok a pak problém jak u tebe.Při natočeném motoru nešlo zařadit a když tak auto hned popojíždělo.Z válečku šla jen čistá kapalina.Tak jsme furt jen odvzdušnovali a odvzdušnovali.Pak i lehce foukali vzduchem do nádobky kapaliny.Malinko se to zlepšilo,stále nic moc,ale už se s tim dalo jezdit.Asi po týdnu provozu se spojka pěkně zvedala a už je pohoda.Nevím proč ale určitě tam zůstane vzduch,kterej pak probublá pryč.Stejnej problém se mi stal už i u pár nákladních aut.Hodně trpělivosti.

[Pinki]

Lamelu jsi obráceně nedal,dá se dát jenom v jedné poloze.Navleč hadičku na odvzdušnovák na brzdovém třmenu a spoj to s odvzdušnovákem na spojkovém válečku a ten nech lehce povolený.A postupuj jako by jsi odvzdušnova brzdový třmen,jinak to neodvzdušníš. A pokud to nepomůže tak je chyba jinde.

[BMWAK]

přesně tak spojku odvzdušnit opačně než brzdy-kapalina musí přes ovzdušnovák dovnitř a ne ven..sám jsem se s tím pěkně natrápil než jsem si přečetl že se to odvzdušnuje takhle..a druhá věc co mi napadla je jestli jsi nedal spojkovej váleček vedle tý páky do který tlačí-pak vyletí samotnej pístek a spojka samozřejmně nic nedělá...

[Fx]

Už mám vyřešeno - přítlačák Valeo byl po demontáži křivej jak šavle, na jedné straně zapuštěný a na druhé vystouplý (myslím styčnou plochu s lamelou). Naštěstí jsem měl i kus z té E39 vč. lamely, tak jsem to tam hodil a půl roku stará spojka Valeo s najetýma pár tisícema letí do koše. Už je to OK.

[ALA E30]

Tak to s tim odvzdušněním jsem už slyšel,ale nevyzkoušel.Člověk se musí furt učit.

[Brutalni Monstrum Wole]

Navleč hadičku na odvzdušnovák na brzdovém třmenu a spoj to s odvzdušnovákem na spojkovém válečku a ten nech lehce povolený.A postupuj jako by jsi odvzdušnova brzdový třmen,jinak to neodvzdušníš. A pokud to nepomůže tak je chyba jinde.

ty brďo to mě vůbec nenapadlo a já si furt říkal proč se mi to odvzdušnění povedlo až na stodvacátý pokus

až budu odvzdušnovat, tak to zkusím spíš velkou stříkačkou..

jak má být potom odvzdušnovací šroub, nahoru či dolu?? já ho měl vždy nahoru a pak se to nakonec povedlo.

[Fx]

Tak to s tim odvzdušněním jsem už slyšel,ale nevyzkoušel.Člověk se musí furt učit.

Odvzdušňoval jsem to tak, jak řekl BMWAK, už napoprvé, ale tím to zkrátka u mě nebylo. Musím se ale podělit o jízdní dojmy. S tím novým setrvačníkem je to "úplně jiné auto", mám neskutečnou radost, že se to povedlo a že jsem natrefil na super kus za dobré peníze.

[Macek]

Brzdy do odvzušnění spojky nepletu... stačí hevírkem zvednout levý předek, trochu tý kapaliny odvzdušnit z válečku u spojky a pak chvilku jebat z pedálem spojky, vzhledem k tomu náklonu se to už rychle doovzdušní (bubliny můžou krásně do nádobky)

[ALA E30]

Taky zajímavá metoda.Já teda jen odvzdušnoval a pak do nekonečna jebal pedalem sem tam až to šlo.