E30 324D rok 86´- motor

Milinek · Příspěvek od **Milinek** » 15. 07. 2008 22:07

Zdravím všechny dobrý lidi tady na tom úžasném fóru, mám nabídku koupit výše uvedené vozítko, za myslím zajímavou cenu ale mám tam takový problém. Problém je v motoru, startuje super jak studenej, tak teplej, ale při běhu se jaksi chvějě - běží tak jako nervozně a vybrace se přenášejí do celého vozu, nejvéce je t znát kolem 1000 Ot, skoušel jsem postupně povolit všechny trubky ke vstřikům, ale na každém válci se běh motoru změní stejně (chtěl jsem tím vysledovat, který válec to způsobuje) Dále mě tedy napadají varianty, nechat překontrolovat vstřiky, pak majitel měnil žhavící svíce a měl sundané sací potrubí, napadlo mě, jestli to nepřisává "falešný" vzduch, ale nevím jestli tím diesely trpí podobně jako benzíni, no a dále nějaký válec bez tlaků, netěsnost ventilu(ů) a v poslední řadě vstřik, čerpadlo... Taky mi příjde, že motor moc nejede, jezdím v současné době Peugeotem 205 1.8D a jede to obdobně... Setkal se někdo s podobným problémem? Jinak na tacho 245tisKm - poctivejch! Děkuji za každý postřeh.

Míšánek · Příspěvek od **Míšánek** » 15. 07. 2008 22:32

Tak od atmosfery se ani moc očekávat nedá, že by to nějak extra jelo

Každopádně první co mně napadlo, jak jsem si přečtl o těch vibracích co popisuješ, tak to vypadá na zrušený dvouhmotový setrvačník, řekl bych

Bajzík · Příspěvek od **Bajzík** » 15. 07. 2008 22:50

co třeba silentbloky? 245 skutečných?

to bych to auto rád viděl

Milinek · Příspěvek od **Milinek** » 16. 07. 2008 07:36

Vím že se to takle podle popisu blbě řeší, ale neřekl bych že jsou to silentbloky, setrvák mě nenapadl, nevědě jsem že je tam dvouhmotovej... Ten by to teoreticky mohl způsobovat, ale pořád mi spíš příjde, že je to něco na motoru, jde tak jako na 5 a půl válce... Podle toho i jede....

Hanzz · Příspěvek od **Hanzz** » 16. 07. 2008 07:38

nemuze to byt treba oi zub hozeny cerpadlo?

Milinek · Příspěvek od **Milinek** » 16. 07. 2008 07:45

Rozvody bych skusil překontrolovat, vím že tady někde byl popis nastavení...
Ještě jedna věc, po chcípnutí motoru, v něm tak jako zachrastí, něco tam jako udělá chra chra... že by ten setrvák?

Hanzz · Příspěvek od **Hanzz** » 16. 07. 2008 08:16

zachrasteni pri zastaveni delava 2hm. setrvak

Milinek · Příspěvek od **Milinek** » 16. 07. 2008 08:19

Mohlo by to tím být, znamená to tedy že je KO?

Hanzz · Příspěvek od **Hanzz** » 16. 07. 2008 08:30

pravdepodobne, ale vetsinou chrasti, ale da se s tim normalne jezdit vetsinou, i kdyz je samozrejme lepsi to vyresit

Příspěvek od **Dan td** » 16. 07. 2008 08:39

Až do min. týdne jsem taky měl doma jednu třícu s tímto motorem. Zachrastění po zastavení motoru dělá setrvák, kdo na to není zvyklý, většinou se toho lekne

Nicméně já to s tím koupil, najelo se skoro 50 tis. a dělá to furt stejně. Vzhledem k předpokládané ceně auta nemá moc smysl kupovat nový a jetý je sázka do loterie, klidně koupíš to samé.

Jinak že to moc nejede je celkem normální, není to motor na rychlou jízdu ale spíš držák - dělník. Nevím, jakým Pažoutem jsi jel, ale " dynamika ", dá - li se to tak říct bude opravdu podobná. Peugot je určitě lehčí. U 2,4d máš tu výhodu, že to pojede téměř stejně a se stejnou spotřebou, ať je v autě jen řidič nebo je naložené po střechu a máš za sebou vozejk.

Jinak pokud to opravdu startuje za studena i za tepla, nehulí to jak TDI a motor běží, je to téměř nesmrtelný motor, který najede při dobrém zacházení půl mega i víc bez větších problémů. Díky mech. čerpadlu je i maximálně jednoduchý na opravy a údržbu.

Milinek · Příspěvek od **Milinek** » 16. 07. 2008 09:06

No a jak ti běžel motor, když jsi dal na volnoděh cca 1000Ot připadal jsi si že sedíš v masážním křesle?

Míšánek · Příspěvek od **Míšánek** » 16. 07. 2008 10:21

Hanzz píše:zachrasteni pri zastaveni delava 2hm. setrvak

Dan td píše:Až do min. týdne jsem taky měl doma jednu třícu s tímto motorem. Zachrastění po zastavení motoru dělá setrvák, kdo na to není zvyklý, většinou se toho lekne

Blbost. Možná na tom má nějaký minimální podíl, ale tento zvuk vydává spojkové ložisko. Mně to dělalo to samé, ale jakmile jsem jej vyměnil spolu s celou spojkou, tak je klid, a to ten setrvák už mám nejspíš taky urvaný

Hanzz · Příspěvek od **Hanzz** » 16. 07. 2008 10:54

Míšánek píše:
Hanzz píše:zachrasteni pri zastaveni delava 2hm. setrvak

Dan td píše:Až do min. týdne jsem taky měl doma jednu třícu s tímto motorem. Zachrastění po zastavení motoru dělá setrvák, kdo na to není zvyklý, většinou se toho lekne
Blbost. Možná na tom má nějaký minimální podíl, ale tento zvuk vydává spojkové ložisko. Mně to dělalo to samé, ale jakmile jsem jej vyměnil spolu s celou spojkou, tak je klid, a to ten setrvák už mám nejspíš taky urvaný

spojkovy lozisko to bude, jen, kdyz to neudela pri zastaveni motoru a vyslapnuty spojce ne

Míšánek · Příspěvek od **Míšánek** » 16. 07. 2008 11:24

Hanzz píše:
Míšánek píše:
Hanzz píše:zachrasteni pri zastaveni delava 2hm. setrvak

Dan td píše:Až do min. týdne jsem taky měl doma jednu třícu s tímto motorem. Zachrastění po zastavení motoru dělá setrvák, kdo na to není zvyklý, většinou se toho lekne
Blbost. Možná na tom má nějaký minimální podíl, ale tento zvuk vydává spojkové ložisko. Mně to dělalo to samé, ale jakmile jsem jej vyměnil spolu s celou spojkou, tak je klid, a to ten setrvák už mám nejspíš taky urvaný
spojkovy lozisko to bude, jen, kdyz to neudela pri zastaveni motoru a vyslapnuty spojce ne

jo, to je fakt. Jenomže u mně ten setrvák defacto nejde vůbec slyšet a to je zkurvený celkem dost...

To Milinek: A co Ti to dělá tak okolo 1 800 ot./min. ? To mně klepe s autem asi nejvíc při těchto otáčkách

Milinek · Příspěvek od **Milinek** » 16. 07. 2008 11:39

Při 1800Ot nic, je to naprosto klidný....

Milinek · Příspěvek od **Milinek** » 16. 07. 2008 11:40

Ještě jedna věc, vím že je tady o tom už psáno, kolik vám ten motor bere na L/100Km?

Hanzz · Příspěvek od **Hanzz** » 16. 07. 2008 11:44

Milinek · Příspěvek od **Milinek** » 16. 07. 2008 11:46

Míšánek píše:
Hanzz píše:
Míšánek píše: Blbost. Možná na tom má nějaký minimální podíl, ale tento zvuk vydává spojkové ložisko. Mně to dělalo to samé, ale jakmile jsem jej vyměnil spolu s celou spojkou, tak je klid, a to ten setrvák už mám nejspíš taky urvaný
spojkovy lozisko to bude, jen, kdyz to neudela pri zastaveni motoru a vyslapnuty spojce ne
jo, to je fakt. Jenomže u mně ten setrvák defacto nejde vůbec slyšet a to je zkurvený celkem dost...

To Milinek: A co Ti to dělá tak okolo 1 800 ot./min. ? To mně klepe s autem asi nejvíc při těchto otáčkách

Tak teď jsem to ještě vyskoušel, tak na 1 800 ot./min je to OK ale chvění nastane opět při 2 000ot./min

slubox · Příspěvek od **slubox** » 16. 07. 2008 12:49

Hanzz píše:6-7

tak isto

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 16. 07. 2008 13:08

Dlouhodoby prumer 6,4l/100km (nehonim ho, nema to cenu)
Mesto do 7l/100km

Jede to temer stejne jak prazdny tak nalozeny.