Ceny E30

marlin · Příspěvek od **marlin** » 22. 06. 2008 00:31

jeste ze zacinam davat svoje iSko do kupy... ale me asi zabijete, ale nebud mit origo iS lizo,a le od Riegra a nebude diamnat scwarz mettalic, ale asi Black saphir....

jo a jeste budou jine lampy, jinak vse ostani zustane v originale.

BOOST · Příspěvek od **BOOST** » 22. 06. 2008 09:43

Pawka G. píše:ISo se mi řídí o dost líp než 325i, mohlo by bejt i silnější, ale myslim že na to že je to 1.8 to jede dost slušně

JJ moje řeč, já tam jednou ten kompresor naroubuju.

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 22. 06. 2008 12:30

Jsem rad, ze mych par slov na adresu "IS" rozcerilo hladinku a hrdi majitele se za ne bijou - i kdyz zatim jen slovne...
Jel jsem par km se dvema IS a nijak zasadne mne to nenadchlo, uznavam ze ten motor je pouzitelnej i dnes po temer 20ti letech a v mnoha ohledech srovnatelny se soudobymi 1.8 motory. Ale proste je to 4-val a krumplem zustane i kdyby mel 200hp a zral 5l/100km.
PS: nenavazim se do nikoho, bylo to jen zamysleni. A navic behem mesice ho budu mit v Touringu taky - takze vlastne strilim schizofrene do vlastnich rad.

Hanzz · Příspěvek od **Hanzz** » 22. 06. 2008 18:35

ja bych spis rek, ze M42 je jeden z motoru v E30, kterej je pouzitelnej,
kdyz beru motorizace, ktery se davali ve fabrice

marlin · Příspěvek od **marlin** » 22. 06. 2008 19:40

Vasa píše:Jsem rad, ze mych par slov na adresu "IS" rozcerilo hladinku a hrdi majitele se za ne bijou - i kdyz zatim jen slovne...
Jel jsem par km se dvema IS a nijak zasadne mne to nenadchlo, uznavam ze ten motor je pouzitelnej i dnes po temer 20ti letech a v mnoha ohledech srovnatelny se soudobymi 1.8 motory. Ale proste je to 4-val a krumplem zustane i kdyby mel 200hp a zral 5l/100km.
PS: nenavazim se do nikoho, bylo to jen zamysleni. A navic behem mesice ho budu mit v Touringu taky - takze vlastne strilim schizofrene do vlastnich rad.

woe =)) radsi by jsi je mel teda hajit

Cvrcek Martin · Příspěvek od **Cvrcek Martin** » 22. 06. 2008 19:41

...chtělo by to zase po dlouhý době ňákýho prudiče třeba z Opel Clubu nebo Fauvé, aby se zdejší členové soustředili výhradně na dobrou věc

marlin · Příspěvek od **marlin** » 22. 06. 2008 19:43

reknu nekomu z pezot clubu

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 22. 06. 2008 20:44

marlin píše:woe =)) radsi by jsi je mel teda hajit

hajit ho nebudu, ale je to lepsi volba nez davat dohromady soucasnou M40. Navic ten Touring ma ISovy papiry i original BMW IS stitky tak mi to prijde jako zajimave mit origo IS Touringa.

marlin · Příspěvek od **marlin** » 22. 06. 2008 20:56

no ale stejne mas iSko

BOOST · Příspěvek od **BOOST** » 22. 06. 2008 21:26

Vasa píše:Jsem rad, ze mych par slov na adresu "IS" rozcerilo hladinku a hrdi majitele se za ne bijou - i kdyz zatim jen slovne...
Jel jsem par km se dvema IS a nijak zasadne mne to nenadchlo, uznavam ze ten motor je pouzitelnej i dnes po temer 20ti letech a v mnoha ohledech srovnatelny se soudobymi 1.8 motory. Ale proste je to 4-val a krumplem zustane i kdyby mel 200hp a zral 5l/100km.
PS: nenavazim se do nikoho, bylo to jen zamysleni. A navic behem mesice ho budu mit v Touringu taky - takze vlastne strilim schizofrene do vlastnich rad.

ISo je krumpl a hrozná mrdka a stydím se za to, že ho vlastním.

Ještě že mám k tomu 325i cabrio, tam je pod kapotou 6 válců a proto už to krumpl není a jak mnohem líp se s tím jezdí. Je to mnohem lepší, že na přední nápravě jsou kila navíc a hrne se to v zatáčce předkem ven mnohem dřív než ISo.

Ne fakt nemám potřebu se bít za ISo, už ze spousty diskuzí zde vím, že vždycky se najde někdo, kdo bude na ISo kydat hnuj jakej je to krumpl a sráč. Já mám ISo s novým rozvodama, odlehčeným setrvákem, špérou a mě to vyhovuje a nikomu to nenutím. Tak a teď mi ještě řekni, že třeba M20 2.0 je lepší volba jak ISo?

Hanis · Příspěvek od **Hanis** » 22. 06. 2008 21:34

BOOST píše:Tak a teď mi ještě řekni, že třeba M20 2.0 je lepší volba jak ISo?

Pokud bych si měl vybrat ze dvou aut podobného stavu s motorizací is a 2,0 M20 na cestu dlohou víc jak 300km beru dvoulitra.

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 22. 06. 2008 21:54

BOOST píše:
ISo je krumpl a hrozná mrdka a stydím se za to, že ho vlastním. Ještě že mám k tomu 325i cabrio, tam je pod kapotou 6 válců a proto už to krumpl není a jak mnohem líp se s tím jezdí. Je to mnohem lepší, že na přední nápravě jsou kila navíc a hrne se to v zatáčce předkem ven mnohem dřív než ISo.
Ne fakt nemám potřebu se bít za ISo, už ze spousty diskuzí zde vím, že vždycky se najde někdo, kdo bude na ISo kydat hnuj jakej je to krumpl a sráč. Já mám ISo s novým rozvodama, odlehčeným setrvákem, špérou a mě to vyhovuje a nikomu to nenutím. Tak a teď mi ještě řekni, že třeba M20 2.0 je lepší volba jak ISo?

Je fakt, ze ISari nemaji potrebu se "bit" za ISO...:

BOOST: "...ISo je krumpl a hrozná mrdka a stydím se za to, že ho vlastním.

Ještě že mám k tomu 325i cabrio, tam je pod kapotou 6 válců a proto už to krumpl není a jak mnohem líp se s tím jezdí. Je to mnohem lepší, že na přední nápravě jsou kila navíc a hrne se to v zatáčce předkem ven mnohem dřív než ISo..."

MARLIN:"...jenom pockej ty krumple, jenom pockej..."

CHVALDA:"...Já jsem hrdej na to, že 318iS mám, ať si říká kdo chce co chce..."

At uz je ISo Krumpl (a to slovo nemyslim hanlive) nebo ne tak mne nikdo nezbavi pocitu, ze je to precenovana motorizace. Uz jen kvuli zvukovemu projevu se priklanim na stranu Hanise.

Zaver: a neni to cele spise k smichu? Hlavni prece je, ze nas to bavi at uz pod kapotou mame cokoliv...

marlin · Příspěvek od **marlin** » 22. 06. 2008 22:02

me bavi ze je to trica, ja bych byl spokojen is 316kou, ale aby byla origo a v top stavu

ale ty ceny aut v top stavu by mohly byt jinde...

BOOST · Příspěvek od **BOOST** » 22. 06. 2008 22:10

Hanis píše: Pokud bych si měl vybrat ze dvou aut podobného stavu s motorizací is a 2,0 M20 na cestu dlohou víc jak 300km beru dvoulitra.

O tom vůbec nebyla otázka, jaký auto si vzít na 300km a delší cestu.

Tohle nemá fakt cenu, ISo je prostě mrdka.

PS: Pokud moje slova vyzněla tak, že se "biju" za ISo, tak to se divím, protože když se za něco "biju" tak to vypadá úplně jinak.

Hanis · Příspěvek od **Hanis** » 22. 06. 2008 22:14

BOOST píše:ISo je prostě mrdka.

... konečně jsme se dobrali nějakého výsledku

BOOST · Příspěvek od **BOOST** » 22. 06. 2008 22:16

Hanis píše: ... konečně jsme se dobrali nějakého výsledku

Hurá, konečně, sluníčko svítí, ptáčkové zpívají a všem je krásně na zemi.

Pawka G. · Příspěvek od **Pawka G.** » 22. 06. 2008 22:25

No nikde není psáno že ISo musí mít IS lízátko a bejt v originálu, navíc kdo jim má platit takovou raketu za pitomej kus plastu

to si to radši postavim po svym a názory všech zastánců originálního vzhledu a kanáldeklů mi zůstanou tam kde doposud

marlin · Příspěvek od **marlin** » 22. 06. 2008 22:27

jesteze nebudu mit origo lizo

Pawka G. · Příspěvek od **Pawka G.** » 22. 06. 2008 23:12

Hanis píše:
BOOST píše:Tak a teď mi ještě řekni, že třeba M20 2.0 je lepší volba jak ISo?
Pokud bych si měl vybrat ze dvou aut podobného stavu s motorizací is a 2,0 M20 na cestu dlohou víc jak 300km beru dvoulitra.

Po 300 kilometrech už ti přestane vadit nulová odezva na sešlápnutí plynu?

adam320 · Příspěvek od **adam320** » 22. 06. 2008 23:22

Pawka G. píše:
Hanis píše:
BOOST píše:Tak a teď mi ještě řekni, že třeba M20 2.0 je lepší volba jak ISo?
Pokud bych si měl vybrat ze dvou aut podobného stavu s motorizací is a 2,0 M20 na cestu dlohou víc jak 300km beru dvoulitra.
Po 300 kilometrech už ti přestane vadit nulová odezva na sešlápnutí plynu?

ne, po trech stech kilometrech ho nebude bolet hlava z toho desnyho zvuku a pritom ji ujede stejne rychle