Plameny z výfuku?

394BMW · Příspěvek od **394BMW** » 10. 06. 2008 06:14

Zdravím vás všechny!!!

Mám dotaz jak je možné že při turování motoru či podřazení z výfuku šlehají plameny? Kamarád mi říkal že je to svíčkama, ale to se tomu věřit moc nechce. Podle mě je to laděnýma svodama a průchodnějším výfukovým potrubým. Protože výfukové potrubý seriově vyráběné, asi není pro to auto nej z hlediska výkonu atd...

Venca · Příspěvek od **Venca** » 10. 06. 2008 06:37

394BMW píše:Zdravím vás všechny!!!

Mám dotaz jak je možné že při turování motoru či podřazení z výfuku šlehají plameny? Kamarád mi říkal že je to svíčkama, ale to se tomu věřit moc nechce. Podle mě je to laděnýma svodama a průchodnějším výfukovým potrubým. Protože výfukové potrubý seriově vyráběné, asi není pro to auto nej z hlediska výkonu atd...

Jasně, že máš pravdu. Sériové potrubÝ fakt není pro auto to nej.
Proto je nejlepší ho vyrvat a dát tam jenom rouru.

To ty jistě jednou uděláš a z vejfuku budou šlehat plameny, čímž se staneš dost hustým týpkem.

Určitě nevěř tomu, že by to bylo jenom nějakejma podělanejma svíčkama nebo špatným spalováním, to je málo cool.
Jsou snad přiblblý svíčky hustě slyšet nebo porádně vidět?
No nejsou.

Je dobře, že se ptáš hned na ty lepší věci, jako je vejfuk a plameny.
Další dotaz hoď ještě na blow-off ventil, turbo a pořádný křídlo.

Jan Kučera · Příspěvek od **Jan Kučera** » 10. 06. 2008 09:00

na toto téma bych mel pár poznatků, A)jiste svody B)co nejprůchodnejsi potrubí C) co nejšlápnutější motor,a taktéž ALS (anti lag system) u vozů wrc a A8, což je obtok stlačené směsi hned do výfuku (při zavření klapky turba)a její spálení tamo

Venca · Příspěvek od **Venca** » 10. 06. 2008 09:39

Jan Kučera píše:...taktéž ALS (anti lag system) u vozů wrc a A8, což je obtok stlačené směsi hned do výfuku (při zavření klapky turba)a její spálení tamo

- hlavně ovšem proto, aby turbo neztratilo otáčky.

Jan Kučera · Příspěvek od **Jan Kučera** » 10. 06. 2008 09:46

Venca píše:
Jan Kučera píše:...taktéž ALS (anti lag system) u vozů wrc a A8, což je obtok stlačené směsi hned do výfuku (při zavření klapky turba)a její spálení tamo
- hlavně ovšem proto, aby turbo neztratilo otáčky.

samozrejmě

mychal · Příspěvek od **mychal** » 10. 06. 2008 09:55

Jan Kučera píše:
Venca píše:
Jan Kučera píše:...taktéž ALS (anti lag system) u vozů wrc a A8, což je obtok stlačené směsi hned do výfuku (při zavření klapky turba)a její spálení tamo
- hlavně ovšem proto, aby turbo neztratilo otáčky.
samozrejmě

a tím se eliminovala turbodíra, samozřejmě

pokud teda frajer ví co to je...

Muzzy · Příspěvek od **Muzzy** » 10. 06. 2008 10:59

Nicmene se to stava i u atmosferickejch motoru ne? Videl sem napr. ford gt na okruhu v brne a pri brzdeni na konci stadionu z toho litaly skoro v kazdym kole snad metrovy plameny

Mozna bych nekde vyhrabal i fotku. Ale rekl bych, ze to bude mit souvislost spis s casovanim ventylu? Bo to dela 'ostra' vacka?

\\ tak tady sou ty fotky. Jedna s plamenem, druha pro zajimavost

Iwan · Příspěvek od **Iwan** » 10. 06. 2008 11:57

nemuzes srovnavat e30 se zavodakem..pri normalnim nastaveni se to nikdy nestane..ikdyz budes mit rouru od svodu az dozadu..

konkretne u e30 se to stava pri delsim trapeni ve velkejch otackach a delsi jizdou v omezovaci, ale jen zridka smes nespalene smesy, oleje a jinejch splodin chytne v rozpalenym vejfuku..

Míšánek · Příspěvek od **Míšánek** » 10. 06. 2008 11:59

Z výfuku jsou lepší pořádné saze než nějaké plameny

Muzzy · Příspěvek od **Muzzy** » 10. 06. 2008 12:23

Iwan píše:nemuzes srovnavat e30 se zavodakem..pri normalnim nastaveni se to nikdy nestane..ikdyz budes mit rouru od svodu az dozadu..

konkretne u e30 se to stava pri delsim trapeni ve velkejch otackach a delsi jizdou v omezovaci, ale jen zridka smes nespalene smesy, oleje a jinejch splodin chytne v rozpalenym vejfuku..

jasne ze to je nebe a dudy...myslel sem spis teoreticky. Navic kdyz kluci nakousli techniku z wrc kolem turba, tak tohle je asi porad bliz..

Nicmene dela to teda nespalena smes, ktera chytne ve vyfuku, kdyz motor neni pod zatezi??

Venca · Příspěvek od **Venca** » 10. 06. 2008 12:29

Muzzy píše: Nicmene dela to teda nespalena smes, ktera chytne ve vyfuku, kdyz motor neni pod zatezi??

Jo.
A příčinou jsou u běžnýho auta třeba ty špatný svíčky, předstih, nesprávná bohatá směs a podobně.
A jsme u toho, co vlastně týpkovi 394BMW vrtalo v hlavě....

Flip · Příspěvek od **Flip** » 10. 06. 2008 16:36

Ale kdybysy chtěl bejt king silnic.. kup si kit na netu.. pridelas na konec vejfucku.. natahne hadicku z nadrze.. das tlačítko na volant a když do zmáčkneš voala máš pulmetrovej plamen u prdele..

PS: ten kit stojí asik jen 6t..

Jan Kučera · Příspěvek od **Jan Kučera** » 10. 06. 2008 21:06

.....a když budeš mít štěstí třeba v tom i neuhoříš

To flip-co to mas za motor v nicku?

parvy83 · Příspěvek od **parvy83** » 11. 06. 2008 18:11

To flip-co to mas za motor v nicku?[/quote]

M10 a 4X Weber??

Dušan M10B18 · Příspěvek od **Dušan M10B18** » 11. 06. 2008 19:23

parvy83 píše:
Jan Kučera píše:To flip-co to mas za motor v nicku?

M10 a 4X Weber??

jj to je vidět, ale otázka byla spíš čí je to motor, nebo v kterem autě ...

k tematu: taky se prodavaji propan-butanove kity co přiděláš na výfuk, to je taky hustý fire

euromen · Příspěvek od **euromen** » 11. 06. 2008 21:58

a nebo s ledkama co nasvítí výfukový plyny do barvy ohně.. funkční pouze v noci

scoo8y · Příspěvek od **scoo8y** » 12. 06. 2008 07:33

mychal píše:
Jan Kučera píše:
Venca píše: - hlavně ovšem proto, aby turbo neztratilo otáčky.
samozrejmě
a tím se eliminovala turbodíra, samozřejmě pokud teda frajer ví co to je...

RIMMER: Turbodíra, chrlí čas, motory stojí, dochází kyslík, poraď nám.

RIMMER: (S důrazem) TURBO.
HOLLY: Jo.
RIMMER: Díra.
HOLLY: Jo.
RIMMER: Chrlí.
HOLLY: Jo.
RIMMER: Čas.
HOLLY: Chápu.
RIMMER: Motory stojí.
HOLLY: Ale.
RIMMER: Dochází kyslík.
HOLLY: Aháá.
RIMMER: Poraď nám.
HOLLY: Jistě.

budha · Příspěvek od **budha** » 12. 06. 2008 09:50

mimochodem u kterejch motoru (WRC a jine moderni zavodaky) se stlacuje SMES..??? uz nejakej patek se pouziva vstrikovani paliva, takze by clovek predpokladal, ze se stlacuje jen vzduch a ten jde obtokacem do vyfuku sam..

bmwm3 · Příspěvek od **bmwm3** » 12. 06. 2008 10:14

Směs moc stlačovat nemůžeš, protože se zvyšujícím tlakem zvyšuješ teplotu a mohlo by dojít k samovznícení..
Takže stlačuješ vzduch a palivo vstřikuješ tlakem.

Spitfire · Příspěvek od **Spitfire** » 12. 06. 2008 10:54

Když rychleji zavřeš škrtící klapku (když rychleji sundáš nohu z plynu), nastane krátká (v řádech 0.1s) prodleva, než si váha vzduchu uvědomí, že musí ubrat mnozštví paliva. Během týhle krátký prodlevy jde do motoru stejný množství benzínu, který by tam šlo při otevřený škrtící klapce, ale jelikož je zavřená, nedostává se do spalovacího motoru dostatek kyslíku a může nastat situace, že ne všechen benzín shoří. Ten pak může bouchnout ve vejfuku..
Ve valný většině případů uslyšíš maximálně lehký zabublání z vejfuku. Pokud ho máš ale dostatečně průchozí, může se stát, že ti to hodí i malýho lišáka.
Já mám na E30 ISu průchozí vejfuk bez katu a občas si to zabublá. Lišáka mi to udělalo snad jen jednou v životě. Mnohem víc a ve větší míře se to stává u přeplňovanejch aut, protože je tam logicky řádově větší rozdíl mezi tim, když de do motoru vzduch pod otevřenou škrtící klapkou (a pod tlakem).
V principu je to vážně jednoduchý, jde jen o to, jestli se dostane troška benzínu do vejfuku. Tady je fotka známýho, má na svojem Saxu VTS svody, průchozí vejfuk, vačky a PeugeotSport ECU a tohle to dělá při každym ubrání plynu:
http://marty.fired.cz/saxo/dalsi_upravy/liska.JPG

Pokud jsem se spletl tak mě prosím opravte.

E30.cz

Plameny z výfuku?

Plameny z výfuku?

Re: Plameny z výfuku?