viscospojka

[Venca]

To by mě taky zajímalo jak by to bylo z životností leda to ještě skusit napojit nějak na tacho aby se to třeba nad 20kmh vyplo ale nevím jak by to bylo složitý!

To sice lze technicky provést (nějaký citlivý obvod bude sledovat impulsy, přes polovodičový spínač pak bude zapínat relé atd.), ale nač tyhle bastly..?

Celá chladící soustava - chladič, sahara, čerpadlo, visco s vrtulí, termostat - je vyladěný systém.
Jakmile se naruší funkce některé části, už se to projeví na životnosti motoru.

Příkladem budiž podcházející termostat, k tomu netuhnoucí visco.
Jak to vypadá?
Motor není na provozní teplotě ani po 20 minutách jízdy.
Při popojíždění v horku v koloně je pak teplota u červenýho pole.
Po rozjetí opět padá pod provozní normál.
Nahovno.

Znám dost těch, co to řeší různým zakrýváním chladiče, pošuků s visco-spojkou natvrdo a dokonce i magora, co si vyřezal kvůli nefunkční visco i díry na kapotu.

Nejlepší řešení = použít funkční spojku a hotovo...

[honzeeek]

Sehnal jsem od Meyle za nějakych 1600,-

[Míšánek]

Sehnal jsem od Meyle za nějakych 1600,-

jj, udělal jsem dobře že jsem vzal rovnou dvě

[adam320]

misane, jak muzes tvrdit ze to bylo vpohode s el. vrtuli kdyz jsi to auto dvakrat upekl a dvakrat udelal hlavu

[Hanzz]

misane, jak muzes tvrdit ze to bylo vpohode s el. vrtuli kdyz jsi to auto dvakrat upekl a dvakrat udelal hlavu

[Simpson]

misane, jak muzes tvrdit ze to bylo vpohode s el. vrtuli kdyz jsi to auto dvakrat upekl a dvakrat udelal hlavu

tak to me dostalo:-D

[Hanzz]

misane, jak muzes tvrdit ze to bylo vpohode s el. vrtuli kdyz jsi to auto dvakrat upekl a dvakrat udelal hlavu

tak to me dostalo:-D

ale je to pravda bohuzel

[Chuck47]

misane, jak muzes tvrdit ze to bylo vpohode s el. vrtuli kdyz jsi to auto dvakrat upekl a dvakrat udelal hlavu

tak to me dostalo:-D

ale je to pravda bohuzel

ty voe

[Martin_BMW]

dejte za pravdu konstrukterum z mnichova a nevymejslejte picoviny

Kdyby každý dával za pravdu těm slavným konstruktérům, tak by taky nemusely nikdy vzniknout takové projekty jako je 750iAL Biturbo atd...

Jinak ve svojí 520i jsem tak měl el. vrtuli (nevim jestli origo, nejspíš ne, ale koupil jsem to tak) a bylo to naprosto v pohodě. Teď v ropákovi mám viscu, ale stará mně odešla, tak sjem radši koupil novou. Ale el. vrtuli bych se Já osobně nebránil...

Souhlas, zadne auto neni dost dokonale. Kazdy si prispusobime vse podle sebe.
Visko funguje dobre, pokud je nova, dvourychlostni vrtule funguje porad, pokud vam jako me nezatuhne behem zimy, kdy byla vypnuta.

[Ppajda]

Někdo si ho přispůsobí k lepšímu,někdo ho dokonale domrdá.
Kdyby byla ta viscospojka originál,tak by asi fungovala tak dlouho,že by nemělo smysl vymejšlt pí,,viny s el.saharou.Ovšem druhovýroba se originálu kolikrát nepodobá ani zdánlivě

[Míšánek]

misane, jak muzes tvrdit ze to bylo vpohode s el. vrtuli kdyz jsi to auto dvakrat upekl a dvakrat udelal hlavu

tak to me dostalo:-D

ale je to pravda bohuzel

hoši, hoši, ste úplně mimo. Neudělal jsem na tom ani 1, slovy JEDNU hlavu! Evidentně víte hovno co a jak bylo, takže nevím co tu kecáte za kraviny Jenom pro úplnost dodám, že u té první hlavy mně prasklo vahadlo, což jaksi s chladícím systémem nemá absolutně žádnou spojitost, a ta druhá hlava, kterou jsem tam dával byla už řachlá.. Ještě než se to celé posralo, tak se teplota se držela normálně v půlce, takže to nejspíš chladilo v pořádku

[zamknuto]

A jak to řeší ti co nemůžou použít viscu z důvodu nedostatku prostoru buď úpravou nebo zástavbou silnějšího motoru?Asi elektrikou ne? A zvlášť ty upravovaný motory potřebujou dobrý chlazení tak by tam nedávaly přeci něco co je plně k hovnu! Jako fakt nejsem odborník jen bych rád získal objektivní názor!

[Ppajda]

No když to tam je a funguje to celý generace a montujou to dodnes,tak to zas tak špatný nebude.Argument,že to odchází neni argument.Pryžový uložení ramen taky odchází,nahrarujeme je kovovýma?Ne.Zkrátka je vyměníme.Auto je stroj,plnej pohyblivejch částí a vyžaduje údržbu a servisní zásahy,tak to prostě je.A kdo to nechápe ať chodí pěšky.

[zamknuto]

No když to tam je a funguje to celý generace a montujou to dodnes,tak to zas tak špatný nebude.Argument,že to odchází neni argument.Pryžový uložení ramen taky odchází,nahrarujeme je kovovýma?Ne.Zkrátka je vyměníme.Auto je stroj,plnej pohyblivejch částí a vyžaduje údržbu a servisní zásahy,tak to prostě je.A kdo to nechápe ať chodí pěšky.

No do jiných aut montujou zas celý generace el. vrtuli a montujou do dnes a taky to funguje! Jen mě zajímaj klady tohodle systému jaký to má výhody oproti el. a jaký nevýhody! jako názory že to tam montujou tak to bude asi dobrý nejsou argument

[Venca]

No do jiných aut montujou zas celý generace el. vrtuli a montujou do dnes a taky to funguje! Jen mě zajímaj klady tohodle systému jaký to má výhody oproti el. a jaký nevýhody! jako názory že to tam montujou tak to bude asi dobrý nejsou argument

A co vlastně řešíš?

Některý auta maj vrtuli natvrdo, bez jakýkoli spojky, jiný el. větrák, nebo třeba elektromagnetickou spojku, no a další visco. A nějaký zas třeba maj motor chlazenej vzduchem.
Všechno má svoje výhody i nevýhody a s tím se musí vypořádat konstruktér.

Co asi bude výhodou visco?
Třeba to, že si teplotu vzduchu z chladiče hlídá sama - takže žádný další čidlo, žádnej elektrickej okruh, žádnej elektromotor ani relé.

Jestli ti tahle problematika hodně zajímá, literatury všade hafo...

[Ppajda]

Neřešil jsem co je lepší,řešil jsem to,že to BMW takhle má a mělo by to zůstat originál.Páč nechápu,co proti tomu máte.Mě to funguje na 1.Až přestane,hold vezmu ze šrajtofle Koruny a půjdu koupit novou.Rozhodně nebudu přemejšlet nad tim,jak tam naprznit el. saharu a spínač teploty,ktomu relé pojistku a kabeláž.

[DVORIS]

Neřešil jsem co je lepší,řešil jsem to,že to BMW takhle má a mělo by to zůstat originál.Páč nechápu,co proti tomu máte.Mě to funguje na 1.Až přestane,hold vezmu ze šrajtofle Koruny a půjdu koupit novou.Rozhodně nebudu přemejšlet nad tim,jak tam naprznit el. saharu a spínač teploty,ktomu relé pojistku a kabeláž.

Nehledě k tomu že visco spojka alespoň u mne motor zchladí daleko dřív než kdejaký el.ventilátor.

[jajic]

Neřešil jsem co je lepší,řešil jsem to,že to BMW takhle má a mělo by to zůstat originál.Páč nechápu,co proti tomu máte.Mě to funguje na 1.Až přestane,hold vezmu ze šrajtofle Koruny a půjdu koupit novou.Rozhodně nebudu přemejšlet nad tim,jak tam naprznit el. saharu a spínač teploty,ktomu relé pojistku a kabeláž.

Nehledě k tomu že visco spojka alespoň u mne motor zchladí daleko dřív než kdejaký el.ventilátor.

jak víš?

[DVORIS]

Vlastní zkušenost

[Vasa]

Jak je videt, tak nekteri mistni "konstrukteri" maji Kontruktery z Mnichova za amatery a proto vymysleji vlastni reseni. Nechme jim moznost vyniknout a ukolibejme se vlastnim "zpatecnictvim" ktere nas nechava v minulem stoleti s tim, ze utracime tezce vydelane Koruny za predpotopni visco vrtule pripadne dalsi originalni "nemoderni" dily...
Takze instalujte ruzne elektro vrtule z vrakaren, zapojujte k tomu prapodivnou kabelaz a v nadchzejicim lete se modlete aby vam to alespon obcas seplo a zafungovalo... (ti co maji toto reseni z nejakeho nestandardniho konstrukcniho reseni do teto kategorie nepocitam)

PS:urcite by se naslo par veci ktere BMW neudelalo nejlepe, ale zbylych 99,8% bezpecne prevysuje ostatni i po letech a proto je BMW tam kde je.