318iS nestartuje

afroman · Příspěvek od **afroman** » 30. 03. 2008 23:48

Vim, že se to tady řeší každej tejden, ale nekamenujte mě, je to taková lahůdka.

Vyměnil jsem motor u 318iS a v pohodě šel nakopnout, měl plynulej chod. Poté jsem to auto nastrojil, vyndal přístrojovku, zas ji nandal. Vyměnil prasklý pojistky v pojistný skříni a chtěl nastartovat - nic. cvakne to ve spínači, ale jinak nic.

A teď ta lahůdka, palivová pumpa se mi roztáčí při otočení klíčku do první polohy, ale ta teď taky nefunguje, zkoušel jsem jí zkratovat a nakopnout manuálně, ale ozvalo se jenom divný cvaknutí z motoru v oblasti filtru aktivního uhli...

Poraďte prosím

marlin · Příspěvek od **marlin** » 31. 03. 2008 18:35

ze by kostra?

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 31. 03. 2008 21:08

spatnej minus, bud na baterce nebo na motoru

afroman · Příspěvek od **afroman** » 01. 04. 2008 08:52

kostra je v pohodě podívám se na te mínus na motoru, díky

afroman · Příspěvek od **afroman** » 01. 04. 2008 12:06

minus na motoru v pohodě, startovalo to a teď to zničeho nic nestartuje, starter je v pohodě, problem je zřejmě někde mezi spínačkou a startérem, ale fakt se mi nechce jít po drátech, nesetkal jste se s tim někdo? motor je ukostřenej. nevíte někdo, jestli by to mohlo bejt např. spínačkou?

bmwm3 · Příspěvek od **bmwm3** » 01. 04. 2008 12:14

Zkus zatlačit na ten kulatej konektor, co spojuje motorovou elektriku s kabinovou, nebo ho rozpoj, foukni do toho, spoj, zatlač na něj z obou stran a pak zkus nastartovat.
Mně dělal 325i to samý a bylo to tímhle

Venca · Příspěvek od **Venca** » 01. 04. 2008 12:16

afroman píše:minus na motoru v pohodě, startovalo to a teď to zničeho nic nestartuje, starter je v pohodě, problem je zřejmě někde mezi spínačkou a startérem, ale fakt se mi nechce jít po drátech, nesetkal jste se s tim někdo? motor je ukostřenej. nevíte někdo, jestli by to mohlo bejt např. spínačkou?

Vzal bych voltmetr, změřil bych si, zda je v příslušný zdířce (11) konektoru diagnostiky + při otočení klíčku do "Start".

afroman · Příspěvek od **afroman** » 01. 04. 2008 16:31

díky všem, byl to blbě zapojenej jeden konektor, vždycky je to ta největší hovadina;)

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 01. 04. 2008 22:19

no priste hned na zacatku napis - neco sem delal s elektrikou, pac ten konektor se patrne blbe nezapojil sam

Venca · Příspěvek od **Venca** » 02. 04. 2008 06:36

afroman píše:díky všem, byl to blbě zapojenej jeden konektor, vždycky je to ta největší hovadina;)

To jo, to je celkem hovadina.

Při zapojování konektorů je dobrý pracovat i hlavou - leckde je třeba + z baterky bez jištění a ten může napáchat dost škody...

afroman · Příspěvek od **afroman** » 02. 04. 2008 08:44

chybička se vloudila, těma se přece člověk učí

Každopádně děkuji všem za pomoc a ochotu. Zase jsem o něco chytřejší

Díky všem !!!

Dušan M10B18 · Příspěvek od **Dušan M10B18** » 19. 07. 2009 13:33

Vytahuju tenhle topik, abych zbytečně nezakládal nový.....
Problém je následující: M42 točí, ale nechytne

Stalo se to náhle, motor jsem nastartoval, hned po startu chcípl a pak už nic, jen točí a má minimální snahu chytit.

1. Zkoušel jsem jiskru jako první - jiskra jde, na všech 4 svících
2. Pak jsem šel hledat falešný vzduch - nic... nenašel jsem nikde nic
3. Zkusil jsem sundat hadičku od paliváku a benzín jde, relátko spíná, tam problém není
4. Zkusil jsem přiškrtit odtokovou hadičku z lišty a beze změny, takže ani tlakem by to být nemělo
5. Proměřil jsem snímač otáček na klice - 550 ohmů... to by mělo být v toleranci, odpojil jsem konektor a jiskra už nešla = takže by měl být ok a snad i řj
6. Snímač na vačce měl přesně 1280 ohm, jak by měl mít... Byl dost zasraný od oleje, tak jsem ho vyndal, vyčistil, zkusil znova a došlo k určité změně k lepšímu, má teď větší snahu chytit. Je to možné, že by to byl on?
7. Když jsem vyndal svíčku a zatočil tím, tak šel ven vzduch, benzin nebylo cítit. Podle snímače na vačce ŘJ rozdává signál na vstřiky, může vstřikovat uplně špatně kvůli tomu snímači?

Nemám možnosti pujčit si jiné čidla, dá se to ještě nějak diagnostikovat?
Dál už mě nic nenapadá, předem díky za rady pánové

M40TURBO · Příspěvek od **M40TURBO** » 19. 07. 2009 13:52

tak vytahni vstřiky a podívej jestli vstřikujou

Dušan M10B18 · Příspěvek od **Dušan M10B18** » 20. 07. 2009 16:24

Dneska jsem na ně juknul. Sice vstřikují, ale zdá se mi, že ne tak jak by měly....

Takže je jiskra, jde benzín, ale nechytne..... sem tam blafne jeden válec...

M40TURBO · Příspěvek od **M40TURBO** » 20. 07. 2009 16:49

Dušan M10B18 píše:Dneska jsem na ně juknul. Sice vstřikují, ale zdá se mi, že ne tak jak by měly....

Takže je jiskra, jde benzín, ale nechytne..... sem tam blafne jeden válec...

to znamena že vstřikují jak? rozpráši palivo tebo to stříka proudem?

tlak paliva si měřil?

Dušan M10B18 · Příspěvek od **Dušan M10B18** » 20. 07. 2009 18:03

Blbě jsem to napsal, vstřiky rozprašují normálně... problém bych viděl spíše v řízení vstřiků nebo jiskry...

Tlak v liště jsem nezměřil, bo nemám čím, dělám to před panelákem, kde auto skončilo

fafejta · Příspěvek od **fafejta** » 20. 07. 2009 19:34

Je nejspíše v háji ten snímač polohy vačky.
Udává časování zážehu,tedy jeho okamžik(předstih).
U novějších motorů M50,52 atd. snímač vačky řídí jak časování sekvenčního vstřiku tak časování zážehu,ale je fakt,že při jeho poruše jde motor aspoň v nouzovém režimu,což asi u té staré 318is asi nejde.
Jeho funkci lze zjistit diagnostikou a pak osciloskopem připojeným na výstupní signál toho čidla vačky.

fafejta · Příspěvek od **fafejta** » 20. 07. 2009 20:40

fafejta píše:Je nejspíše v háji ten snímač polohy vačky.
Udává časování zážehu,tedy jeho okamžik(předstih).
U novějších motorů M50,52 atd. snímač vačky řídí jak časování sekvenčního vstřiku tak časování zážehu,ale je fakt,že při jeho poruše jde motor aspoň v nouzovém režimu,což asi u té staré 318is asi nejde.
Jeho funkci lze zjistit diagnostikou a pak osciloskopem připojeným na výstupní signál toho čidla vačky.

Samozřejmě toto ovšem platí,když nejsou "uteklý" rozvody.

Dušan M10B18 · Příspěvek od **Dušan M10B18** » 09. 12. 2009 11:15

Dopadlo to tak, že s jinou váhou vzduchu se mi povedlo auto nastartovat, vytoci se na cca 3000, pak spadne na volnobeh a zdechne...
Takže teď domlouvám odvoz na diagnostiku a jsem zvědavý co nám to řekne... všechno sem pak samozřejmě dám.