320i nebo 318is?

[Max-Max]

no kdyz iso je odlehcene eMko tak to uz sbohem zdravej rozum

iso je obycejnej starej sestnactiventil, 2.0 starej ale spolehlivejsi klasickej R6.

U OBOU! typu, a vic u isa, zalezi co s nim byl pred tim. A zerou stejne, kdo tvrdi ze mu 2.0 zere i travu kolem cesty nema motor nebo neco souvisejiciho v poradku.

zerou stejne? pri stejny jizde bych si dovolil nesouhlasit...

muzes souhlasit nebo nesouhlasit s cim chces

[adam320]

krásná diskuze

[hanys]

Tak vidím, že se vrátím zpátky k dvaapůlím

[DoDo]

no kdyz iso je odlehcene eMko tak to uz sbohem zdravej rozum

iso je obycejnej starej sestnactiventil, 2.0 starej ale spolehlivejsi klasickej R6.

U OBOU! typu, a vic u isa, zalezi co s nim byl pred tim. A zerou stejne, kdo tvrdi ze mu 2.0 zere i travu kolem cesty nema motor nebo neco souvisejiciho v poradku.

zerou stejne? pri stejny jizde bych si dovolil nesouhlasit...

muzes souhlasit nebo nesouhlasit s cim chces

a s timhle zrovna nesouhlasim

[Forreet]

Jednoznacne ISo

[Mirda]

panove ....

jak tak koukam tak vidim ze ne vsichni vi oco jde....

je 320i v6 m20b20 = 125-129 koni, takovy delnik

a 320is v4 s14b20 = 192koni spodek vychazi z motoru m10b20, je to v podstate M3 s jinym zdvihem ,zvenku motor stejny s M3

vetsi pila nazyvana mala M3 ,ale dily stoji to co na M motory

318is v4 m42-43 tusim ....

mensi pila

pokud chces levny motor i na servis tak 320 v6 vychazi nejlevneji......

[Max-Max]

panove ....

jak tak koukam tak vidim ze ne vsichni vi oco jde....

je 320i v6 m20b20 = 125-129 koni, takovy delnik

a 320is v4 s14b20 = 192koni zaklad pouzit z motoru m10b 20, je to v podstate M3 s jinym zdvihem ,zvenku motor stejny s M3

vetsi pila nazyvana mala M3 ,ale dily stoji to co na M motory

318is v4 m42-43 tusim ....

mensi pila

pokud chces levny motor i na servis tak 320 v6 vychazi nejlevneji......

nezlob se, ale ty ses uplne vedle

[Mirda]

panove ....

jak tak koukam tak vidim ze ne vsichni vi oco jde....

je 320i v6 m20b20 = 125-129 koni, takovy delnik

a 320is v4 s14b20 = 192koni zaklad pouzit z motoru m10b 20, je to v podstate M3 s jinym zdvihem ,zvenku motor stejny s M3

vetsi pila nazyvana mala M3 ,ale dily stoji to co na M motory

318is v4 m42-43 tusim ....

mensi pila

pokud chces levny motor i na servis tak 320 v6 vychazi nejlevneji......

nezlob se, ale ty ses uplne vedle

nezlobim, na tebe ne..., ale necham se poucit ....oprav chyby prosim vcem se pletu, dekuji

[Mirda]

to max-max:pokud to teda vis lepe mozna jsem zapomnel dodat ze s14b20 ma 4ventilovou techniku hlavy odvozenou od motoru m88 myslim ze to byl motor z M1....

ale koukam ze bydlis na dalnem vychode, tak nevim zda si to nepletes s ladou? tam je to opravdu jinak

[Max-Max]

to max-max:pokud to teda vis lepe mozna jsem zapomnel dodat ze s14b20 ma 4ventilovou techniku hlavy odvozenou od motoru m88 myslim ze to byl motor z M1....

ale koukam ze bydlis na dalnem vychode, tak nevim zda si to nepletes s ladou? tam je to opravdu jinak

to kde bydlim ja tak do toho ti je hovno

[biker]

tohle jsou zas diskuze .
vsechno jede na hovno a vsechno zere.
kolik najezdite km mesicne? on totiz ten rozdil z kteryho si tu rvete vlasy,ty 2litry na 100km a podobne je 60kc a to vy jako slusní a pracujici lide, mate za chvilku doma .
kecy s principem si strcte nekam..........
i 100ccm motor/prdlavka bude zrat nad pomery pokud bude v haji.
tak co furt dokola resite?vsechno i ty vase zlaty isa co jezdej za 6 jsou stary i ty uzasny r6 s nejuzasnym zvukem .
kdyzto bude stary vybehany, tak to bude zrat jak tank a predem se ptat kolik to tak asi zere je uplne k nicemu, kdzy si zrovna koupite ludru,tak ji hned jako prodate jo?
to je styl diskuze jako aby rec nestala nehlede na to, ze tu je FCE hledat a urcite se to neprobira po druhy a ikdyby tak tu zadnej vysledek nikdo nikdy nenasel.
dal bych vam banana

[Mirda]

to max-max:pokud to teda vis lepe mozna jsem zapomnel dodat ze s14b20 ma 4ventilovou techniku hlavy odvozenou od motoru m88 myslim ze to byl motor z M1....

ale koukam ze bydlis na dalnem vychode, tak nevim zda si to nepletes s ladou? tam je to opravdu jinak

to kde bydlim ja tak do toho ti je hovno

ja cekal ze vypustis moudro a ty mluvis jen sproste....koukal jsem na tve prispevky a v sude pises jak je kazdej hloupej a ze vi hov....

[horis]

to max-max:pokud to teda vis lepe mozna jsem zapomnel dodat ze s14b20 ma 4ventilovou techniku hlavy odvozenou od motoru m88 myslim ze to byl motor z M1....

ale koukam ze bydlis na dalnem vychode, tak nevim zda si to nepletes s ladou? tam je to opravdu jinak

to kde bydlim ja tak do toho ti je hovno

.... no tak ho tedy oprav, když je podle tebe vedle
Sám tě přeci o to žádá

[Max-Max]

320is ma s M10B20 spolecne snad jen to, ze je to radovej dvoulitr ctyrvalec. Mozna ideovej puvod, konstrukcni mozna byla snaha ale de facto je to objemove snizena S14B23 kvuli italum. Takze zadna M10. Z ceho je dovozena hlava puvodne nevim, u 320is urcite z M3, ale jestli byla predloha hlavy pro M3 v M1, to nevim a hadat se nebudu, nicmene mozny to je.

A na okraj - BMW dela motory R - reihe - radovy, nikoliv V6 a V4.

[Pinki]

Mirda to napsal dobře, akorát místo v4 je to r4 .A iso je 1.8 m42 nebo 1.9 m44.

[Pinki]

byl jsi rychlejší maxi

[Mirda]

320is ma s M10B20 spolecne snad jen to, ze je to radovej dvoulitr ctyrvalec. Mozna ideovej puvod, konstrukcni mozna byla snaha ale de facto je to objemove snizena S14B23 kvuli italum. Takze zadna M10. Z ceho je dovozena hlava puvodne nevim, u 320is urcite z M3, ale jestli byla predloha hlavy pro M3 v M1, to nevim a hadat se nebudu, nicmene mozny to je.

A na okraj - BMW dela motory R - reihe - radovy, nikoliv V6 a V4.

Vidis tohle vim a nepru se, jen mozna upresnim, ze to bylo pro Italy a Portugalce specialne. Jestli r nebo v vtom problem nevidim beru to obecne, ale zustanem tedy u r. U 2.0IS je snizeny zdvih oproti M3 z 84mm na 72.6mm...K tomu spodku jsem se blbe vyjadril, pouze blok motoru je vychozi pro s14 ,ne klika atd....a max ma pravdu ze IS vychazi z M3...bylo to zduvodu, ze byl potreba vykonný motor pro obsazeni trhu a mensiho obsahu nez je 2.5 kvuli "pojisteni" coz 2.5 i M3 splnovaly vykonem ale ne obsahem...

mam pocit ze vubec neni treba se tu hadat, ja kdyz neco nevim rad se priucim MAXI

[Max-Max]

320is ma s M10B20 spolecne snad jen to, ze je to radovej dvoulitr ctyrvalec. Mozna ideovej puvod, konstrukcni mozna byla snaha ale de facto je to objemove snizena S14B23 kvuli italum. Takze zadna M10. Z ceho je dovozena hlava puvodne nevim, u 320is urcite z M3, ale jestli byla predloha hlavy pro M3 v M1, to nevim a hadat se nebudu, nicmene mozny to je.

A na okraj - BMW dela motory R - reihe - radovy, nikoliv V6 a V4.

Vidis tohle vim a nepru se, jen mozna upresnim, ze to bylo pro Italy a Portugalce specialne. Jestli r nebo v vtom problem nevidim beru to obecne, ale zustanem tedy u r. U 2.0IS je snizeny zdvih oproti M3 z 84mm na 72.6mm...K tomu spodku jsem se blbe vyjadril, pouze blok motoru je vychozi pro s14 ,ne klika atd....a max ma pravdu ze IS vychazi z M3...bylo to zduvodu, ze byl potreba vykonný motor pro obsazeni trhu a mensiho obsahu nez je 2.5 kvuli "pojisteni" coz 2.5 i M3 splnovaly vykonem ale ne obsahem...

mam pocit ze vubec neni treba se tu hadat, ja kdyz neco nevim rad se priucim MAXI

jo v pohode, ale ty si psal o vyvoji z M10, ne ja rad podebatim, ale je nutno brat v potaz, ze ne kazdej umi cist mezi radky a pak se mozna v budoucnu dockame toho, ze nekdo novej nas bude skalopevne presvedcovat, ze M3 ma motor z M10 protoze to tu cetl... takze jen proto klidek pohoda

[horis]

... není nad hezké a lidské vysvětlení

[Vlko]

A viete mi poradit v tomto???

Vala sa mi tu stari M20B20 s malou elekrikou a vala sa mi tu aj hlava z M20B25 s velkou elektrikou. Napadlo ma ci uz niekto skusal dat tu hlavu s elektrikou s riadiacou na ten 2,0L viem ze ma rovne piesty a 2,5L ma bombirovane ze tym sa strati kompresia. Ale tie velke ventily, kanale, klapka, streky + riadiaca s 2,5l by mohli celkom toho 2,0litra ozivit nemyslite????

Nie ze by som mal malo prace lebo staviam 344i e30, ale neda mi to nevyskusat, a silnejsi 2,0L by sa hodil kamosovi na zavody do vrchu do 2000ccm