Jak vyhodit dva litry snadno a rychle?

[DC]

no jednodušše - stačí si zajet na Jarov za panem Krejsou pro takovejhle cár papíru

[Beda]

To jsem nevěděl,že to stojí takovou raketu

[DC]

To jsem nevěděl,že to stojí takovou raketu

no trošku podražili - naposled když sem tam byl, tak to bylo za 1200

no ale výkon svýho auta sem chtěl vědět, tak co už...

[adam320]

...no hlavně co jsem slyšel tak na Jarově jsou i schopný naměřit autu větší než seriovej výkon třeba i o dvacet koní....to tam lidi asi rádi platěj

[Klakson]

tak to je hustý, pamatuju že na to chtěli 1000,-

[DAN]

tak to je hustý, pamatuju že na to chtěli 1000,-

Jo - cca 1000,- na Jarově a Srba chtěl cca 1200,-.
Zajimalo by mě, jak je to teď u Srby ? Doufám, že zůstal na 1200,-

[Klakson]

no tak na to zapomeň, to bude za 2400 to tady v CZ jsou jenom 2 brzdy ?

[Koby]

...no hlavně co jsem slyšel tak na Jarově jsou i schopný naměřit autu větší než seriovej výkon třeba i o dvacet koní....to tam lidi asi rádi platěj

Každej motor má neuvěřitelnou rezervu ve výkonu, resp. výkon udávaný výrobcem je ten minimální, co na brzdě musíš naměřit - výrobce se tim chrání. Reálný výkony jsou na papírově 150 konovým autě opravdu větší klidně o 10-20 koní.

[Max-Max]

...no hlavně co jsem slyšel tak na Jarově jsou i schopný naměřit autu větší než seriovej výkon třeba i o dvacet koní....to tam lidi asi rádi platěj

Každej motor má neuvěřitelnou rezervu ve výkonu, resp. výkon udávaný výrobcem je ten minimální, co na brzdě musíš naměřit - výrobce se tim chrání. Reálný výkony jsou na papírově 150 konovým autě opravdu větší klidně o 10-20 koní.

tos slysel v hospode, ze jo

[100RM]

...no hlavně co jsem slyšel tak na Jarově jsou i schopný naměřit autu větší než seriovej výkon třeba i o dvacet koní....to tam lidi asi rádi platěj

Každej motor má neuvěřitelnou rezervu ve výkonu, resp. výkon udávaný výrobcem je ten minimální, co na brzdě musíš naměřit - výrobce se tim chrání. Reálný výkony jsou na papírově 150 konovým autě opravdu větší klidně o 10-20 koní.

tos slysel v hospode, ze jo

Nieco na tom pravdy ale bude. Ak by ti u noveho auta namerali realny vykon nizsi nez udava vyrobca, ktokolvek (USA, Nemecko a pod) by sa kvoli tomu bol z vyrobcom schopny sudit...

[Max-Max]

Každej motor má neuvěřitelnou rezervu ve výkonu, resp. výkon udávaný výrobcem je ten minimální, co na brzdě musíš naměřit - výrobce se tim chrání. Reálný výkony jsou na papírově 150 konovým autě opravdu větší klidně o 10-20 koní.

tos slysel v hospode, ze jo

Nieco na tom pravdy ale bude. Ak by ti u noveho auta namerali realny vykon nizsi nez udava vyrobca, ktokolvek (USA, Nemecko a pod) by sa kvoli tomu bol z vyrobcom schopny sudit...

ale on pise o vyssom, nie o udavanom

[Míšánek]

no tak na to zapomeň, to bude za 2400 to tady v CZ jsou jenom 2 brzdy ?

Co jsem slyšel, tak tady u nás v okolí je brzda taky v Kyjově...

[DC]

Zajimalo by mě, jak je to teď u Srby ? Doufám, že zůstal na 1200,-

slyšel sem že taky 2 litry

[Klakson]

...no hlavně co jsem slyšel tak na Jarově jsou i schopný naměřit autu větší než seriovej výkon třeba i o dvacet koní....to tam lidi asi rádi platěj

Každej motor má neuvěřitelnou rezervu ve výkonu, resp. výkon udávaný výrobcem je ten minimální, co na brzdě musíš naměřit - výrobce se tim chrání. Reálný výkony jsou na papírově 150 konovým autě opravdu větší klidně o 10-20 koní.

no 10-20 asi né, ale co koukám na dlohodobý testy aut, tak u novýho nezajetýho auta se výkon většinou pohybuje +1 až -2 koně. Po celoročním využívání mimo vše jde auto znovu na brzdu a až potom naměří třeba +2 až +5 koní, to už je ale maximum. Tyhle testy prováděj v pořadu Motorvision na DSF.

[Fugo]

V Děčíně mají kluci co jezdí dragstery také válcovou brzdu cena za brzdění byla 700Kč nebo testovávání za 400kč/hod. A je třeba si uvědomit že "výkon" naměřený na válcové brzdě je jen orientační co se týče výkonu, tyto brzdy slouží k zjištění zda úpravy vedly ke snížení nebo zvýšení výkonu, tzn že není podstatné zda brzda ukazuje kW či jabka, ale postupuje se tak že se změří auto před úpravou a po ní (nejlépe v jeden den kvůli vlhkosti teplotě na jedno uvázání k vůli eliminaci chyb) potom je vidět že při prvním měření byl výsledek 10 jablek a po druhém 12 jablek tudíž úprava vedla ke zvýšení výkonu, pokud někdo chce vědět opravdu reálný výkon pak jedině motorová brzda kde musí motor ven z auta včětně řídící elektroniky a brždění stojí 25 000Kč/den a ten den bude trvat jen instalace motoru napojení výfuků a chladící vody, elektroniky atd.

[Jan Kučera]

...no hlavně co jsem slyšel tak na Jarově jsou i schopný naměřit autu větší než seriovej výkon třeba i o dvacet koní....to tam lidi asi rádi platěj

Každej motor má neuvěřitelnou rezervu ve výkonu, resp. výkon udávaný výrobcem je ten minimální, co na brzdě musíš naměřit - výrobce se tim chrání. Reálný výkony jsou na papírově 150 konovým autě opravdu větší klidně o 10-20 koní.

tos slysel v hospode, ze jo

Ve svete motoru testovali chcipliho favoritas 250.000km najeto-papirove mel mit 43 Kw-a ejhle na brzdě 50 !!!

[Koby]

max max: V hospodě jsem to neslyšel, zklamu tě. Viděl jsem to osobně na Fabii HTP, které naměřili o 13 koní víc. Podle všeho nejde o vyjímku, každá automobilka má rezervy trošku jinačí a je jasný, že každej motor je jinej. Každopádně platí, že na brzdě naměříš vždycky větší výkon, než máš v techničáku. Samozřejmě pokud to neni stará vylítaná plečka. JInak uznávám, že 15-20 koní jsem asi přehnal, ale myslim, že ne až tak moc. jak je to s autem o výkonu třeba 500 koní nevim, ale tam opravdu předpokládám, že naměří klidně 520 koní, niemu bych se nedivil.

[euromen]

V Děčíně mají kluci co jezdí dragstery ....

tak to mi řekni kde v Dc je válcová brzda... a to že dc znám kurňa dobře.. pokud jí teda nemaj jen soukromou

[Fugo]

adresu si nepamatuju, tuším že tam měli ceduli ŠvanDrag, jinak majitele najdeš např na tuning foru pod nickem JirkaŠ

[Exclusive]

no tak na to zapomeň, to bude za 2400 to tady v CZ jsou jenom 2 brzdy ?

dovolím si oponovat, je jich tady určitě víc, jednu máme i v Břeclavě.