PROJEKT BMW E30 - RIEGER II

[Petr - TUNING CENTRUM]

Po delší době přináším pár nových fotek projektu BMW E30 - Rieger, pravda, při posledním uveřejnění byly vaše názory víceméně negativní, ale možná na druhý pohled...fota jsou na fóru: http://forum.tuning-centrum.cz/list.php?f=7

[Flery]

takovej motor a takový plastový prasátko.........aneb jak zhyzdit M3

[Radek_750iA]

No nastesti to neni M3. Podivej se na fotku s podvozkem a je ti to hned jasny.....

[Paluš]

Mě se to vůbec nelíbí , raděj mám lehčí a decentní tuning a né zásadní zásahy do karosérie, E30 už sama o sobě s pěknýma kolama je pěkný auťák.
Toť můj názor.

[Ace]

Kdyby to nemělo takhle zmršenou střechu a mělo to akorát nafouklý blatníky jako M3, límcový kola a pěkně snížený, tak by se mi to líbilo. Ale tohle je moc brutální zásah...

[Paluš]

Tak tak, známé rčení ,, někdy méně znamená více "

[Ace]

Přesně a u kastle E30 to platí dvojnásob...elegance sama. Tam žádné velké křídla z Rychle a zběsile nepatří...
Jen podvozek, dopředu lízátko z iSa a límcové kola 16"...

[Pawka G.]

Něco takovýho jezdilo po Praze v černý barvě tak před rokem, pak sem to viděl na Palmovce na odtahovce o metr kratší, no vypadalo to jako ta Batmanova kára.Myslim že platí všeho s mírou

[Ace]

Něco takovýho jezdilo po Praze v černý barvě tak před rokem, pak sem to viděl na Palmovce na odtahovce o metr kratší, no vypadalo to jako ta Batmanova kára.Myslim že platí všeho s mírou

však to říkám
V Praze jezdí ještě jednou šílený cabrio (býv. chromák) v úpravě Infinity...je to bděs...batmobile hadr.

[ondra_m]

A já si zrovna myslím, že až to bude hotový bude hodně hodně moc zajímavý

Je to hodně brutální bláznivina

[Petr TUNING CENTRUM]

Děkuji za názory, je mi velice líto že tak popuzujeme skalní E-třicítkáře, ale to už tak bývá a je nemožné se zavděčit všem. Na vysvětlení o původu vozu a motoru ještě přetiskuji příspěvek načeho přispěvatele DALIBORA a tímto mu děkuji....

320is je ItalskaM3, kvůli tam velkým poplatkům za provoz auta s motorem nad 2l, měla 320is 4 válvový motor s obsahem 1990ccm, u kterého je hlava stejná jako u M3 ale jiný obsah a kompresní poměr a výkon 141 kW, 192 koní při 6900 RPM( M3 měli 195 - 215koní ).
Karoserie u 320is je vlastně stejná jako u všech E30 ne jako M3. Nemá ty vypouklé blatníky a m3 nárazníky.
Podvozek je taky vlastně jako u nejsilnějších normálních E30 tzn. 325i, není rozšířený jako M3
Ale určitě je stovka za 7,9 a jizdní vlastnosti 320is určitě lepší než všechny šestiválcový E30tky
Prý jich z mnichova do Itálie odjelo 1500 kousků, za těch pár let, co je vyráběli...

[Uli_d]

Az to uvidim hotovy tak budu neco rikat, ale mne se rozsireny blatniky ala M3 libej teda hodne. Kridla ala F & F je samozrejme nesmysl.

[Raon]

Me se libi ty M3 blatniky, ta fotka pod tim Rieger GenesisII tak to uz je ulet. Mozna by nevadil ani jiny predni naraznik, ale decent

[Pawka G.]

Děkuji za názory, je mi velice líto že tak popuzujeme skalní E-třicítkáře, ale to už tak bývá a je nemožné se zavděčit všem. Na vysvětlení o původu vozu a motoru ještě přetiskuji příspěvek načeho přispěvatele DALIBORA a tímto mu děkuji....

320is je ItalskaM3, kvůli tam velkým poplatkům za provoz auta s motorem nad 2l, měla 320is 4 válvový motor s obsahem 1990ccm, u kterého je hlava stejná jako u M3 ale jiný obsah a kompresní poměr a výkon 141 kW, 192 koní při 6900 RPM( M3 měli 195 - 215koní ).
Karoserie u 320is je vlastně stejná jako u všech E30 ne jako M3. Nemá ty vypouklé blatníky a m3 nárazníky.
Podvozek je taky vlastně jako u nejsilnějších normálních E30 tzn. 325i, není rozšířený jako M3
Ale určitě je stovka za 7,9 a jizdní vlastnosti 320is určitě lepší než všechny šestiválcový E30tky
Prý jich z mnichova do Itálie odjelo 1500 kousků, za těch pár let, co je vyráběli...

Tady přece nejde o popuzování, ale o názor, podle mě se dá udělat i hezčí E30 a za míň peněz, jinak nic proti individuálním řešením