hydrostely u M40

Příspěvek od **weNTyll** » 27. 11. 2003 17:33

Muze mi nekdo polopaticky vysvetlit proc ty swine klepou a u zahrateho motoru uz ne? Vim ze jste tady probirali sprchovani apod. ale nejak mi nedochazi proc se to potom zlepsilo kdyz to sprchuje kvuli vacce a hydrostel se maze "zevnitr"

Dela mi to tak, ze vetsinou za studena to mlati jako blazen, pak zniceho nic stichne a po par sec zase postupne zacina klepat vic a vic. A tak zmatene porad dokola az do zahrati.

Ivo · Příspěvek od **Ivo** » 27. 11. 2003 17:35

Hydroštely od slova hydro kapalina takže oni ssou mazané dvěmi způsoby sprchováním z vrchu a pak olejem tlačeným ze spoda pokud se ti ucpe sprchování tak cvakají než to natáhne olej ze spoda ......Stačí

Příspěvek od **weNTyll** » 27. 11. 2003 21:13

On je "hydrostel" protoze hydraulicky steluje - vymezuje vuli, nemusi se nastavovat rucne vule treba jako u M20. Ale to cvakani je kvuli tomu, ze vymezuje blbe a mlati to jako kdyz u m20 nastavis treba 1mm, tzn. mlati jako prase. Co by tam jinak vydavalo takovy zvuk?!?!?

Prestalo to po vymene sprchovani uplne?

Ivo · Příspěvek od **Ivo** » 27. 11. 2003 21:17

už jsem to dvakrát opravoval tak vím co píšu

SlimShady · Příspěvek od **SlimShady** » 27. 11. 2003 21:18

weNTyll píše:On je "hydrostel" protoze hydraulicky steluje - vymezuje vuli, nemusi se nastavovat rucne vule treba jako u M20. Ale to cvakani je kvuli tomu, ze vymezuje blbe a mlati to jako kdyz u m20 nastavis treba 1mm, tzn. mlati jako prase. Co by tam jinak vydavalo takovy zvuk?!?!?

Prestalo to po vymene sprchovani uplne?

M20 nema hydrostely? Ako sa to tam nastavuje? Hm hm hm?

Příspěvek od **weNTyll** » 27. 11. 2003 21:25

Ivo píše:už jsem to dvakrát opravoval tak vím co píšu

Ja ti verim, prave proto se ptam na detaily. Me proste nestaci vedet, ze mam udelat to nebo ono, potrebuju presne vedet PROC

Hold uz jsem takovy detailista

Ptal jsem se na to kamose co dela M40 uz nejakych 8 let, ten mi rekl bez diskuze vymenit hydrostely, coz je pro me momentalne nepripustne. Popsal mi funkci hydrostelu a proto mi nejak unika jak to ta sprcha ovlivni

Hanis · Příspěvek od **Hanis** » 27. 11. 2003 21:39

Sprchování oleje maže pouze vačku a vahadla nikoliv hydraulické zdvihátko (hydroštel) to je mazáno pouze tlakovým olejem. Klepání těchto zdvihátek je způsobeno několika důvody a to nízkým tlakem oleje nebo ventylovou vůlí které není toto zdvihátko schopno vymezit.

Ivo · Příspěvek od **Ivo** » 28. 11. 2003 06:31

ten olej tam zezhora taky nateče neříkám že to přestane ale doba cvakání se výrazně zkrátí

Venca · Příspěvek od **Venca** » 28. 11. 2003 08:45

SlimShady píše:
M20 nema hydrostely? Ako sa to tam nastavuje? Hm hm hm?

M20 nemá .
Takže jako jiných aut bez, tj. měrky a nastavit vůli mezi vahadlem a stopkou ventilu.
Dle mýho lepší dělat na studeným motoru, pro M20 jsou vůle 0,25 mm na všech ventilech.

Hanis · Příspěvek od **Hanis** » 28. 11. 2003 09:44

Ivo píše:ten olej tam zezhora taky nateče neříkám že to přestane ale doba cvakání se výrazně zkrátí

Nenateče protože ten tlakovej olej to neumožní.

mizuh · Příspěvek od **mizuh** » 28. 11. 2003 12:20

Hanis píše:Klepání těchto zdvihátek je způsobeno několika důvody a to nízkým tlakem oleje nebo ventylovou vůlí které není toto zdvihátko schopno vymezit.

Podobnej problém co WeNTyll. Mám necelej půlrok udělanou hlavu

Takže by to mohlo být tím tlakem. Ale co se s tím teda dá dělat, když výměna sprchy je jak říkáš k ničemu?

Hanis · Příspěvek od **Hanis** » 28. 11. 2003 13:44

To je co udělanou hlavu? Co všechno si vyměnil?

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 28. 11. 2003 14:09

Hanis píše:To je co udělanou hlavu? Co všechno si vyměnil?

Všechno co bylo špatný, ventily, hydroštely. Ne teda všechny ale ty který byly špatný, ohnutý nebo zadřeny

BTW: Já to neměnil mám na to lidi

mizuh · Příspěvek od **mizuh** » 28. 11. 2003 15:59

Anonymous píše:
Hanis píše:To je co udělanou hlavu? Co všechno si vyměnil?
Všechno co bylo špatný, ventily, hydroštely. Ne teda všechny ale ty který byly špatný, ohnutý nebo zadřeny

BTW: Já to neměnil mám na to lidi

To jsem byl já

Hanis · Příspěvek od **Hanis** » 28. 11. 2003 16:09

A jak poznáš na hydroštelu že je špatnej?

mizuh · Příspěvek od **mizuh** » 28. 11. 2003 16:55

Hanis píše:A jak poznáš na hydroštelu že je špatnej?

Tak se omlouvám mluvil jsem s tím člověkem co mi tu hlavu dělal a měnil tam jen ventily. Sorry.

Zdrahy · Příspěvek od **Zdrahy** » 29. 11. 2003 02:40

chlapi mám uplně stejnej problem jako wentyll, doslova a do pismene na moji M40 318i. Poradte uz nekdo, kolik je potreba investovat a co presne objednat aby motor slapal jako hodinky...

Ivo · Příspěvek od **Ivo** » 29. 11. 2003 02:57

jen pro info ze zdrojů BMW se při každé výměně Hydroštelů má dávat i nové sprchování!!!

Ace · Příspěvek od **Ace** » 29. 11. 2003 08:28

Hydroštely u Štangla cca. 500-600,- Kč/kus (Maloobchod). Potřebuješ jich samozřejmě všech osm

Sprchování pětikilo... a podívej se jak vypadá vačka - měnili jsme to u kámoše s 316i a cvakalo to pořád. Vačka byla pěkně vydřená. Po výměně vačky šel motor nádherně do otáček (do omezovače to vlítlo cobydup) a ztichnul.

Apropo lidi: MĚNTE ČASTO OLEJ

M40 se rád zasírá a pak ty hydroštely klapou

Pokud jezdíte na krátký vzdálenosti a často startujete, měnte olej klidně po 8tis., ne-li míň. A je jedno jestli tam máte 10W40 nebo minerál 15W40. Hlavně tam nelejte Mobil 1 0W30 nebo 5W40 apod. Ten wolej je moc řídkej a začne Vám to chcát a žrát wolej. Viz. fórum o OLEJÍCH.

Ace · Příspěvek od **Ace** » 29. 11. 2003 08:30

Btw. vačka aftermarket cca. 5-6tis
Origo jsem se nekoukal, ale určitě víc. Jednu budu na jaře kupovat za dobrou cenu, tak kdyžtak řekněte