530ivs.535i

Night.chimera · Příspěvek od **Night.chimera** » 10. 01. 2006 11:57

zajima me vydrz techto motoru spotreba a spolehlivost mam pocit ze to je M30 dostupnost dilu a ceny dilu jseli je v tom nejaky rozdil??

adam320 · Příspěvek od **adam320** » 10. 01. 2006 12:02

kup radši osmiválec. to je ouplně jiná liga

Night.chimera · Příspěvek od **Night.chimera** » 10. 01. 2006 12:12

tech je malo a jsou drahy

Slavisimo · Příspěvek od **Slavisimo** » 10. 01. 2006 12:23

a hlavne 530 s 6 zere min bych rekl

Night.chimera · Příspěvek od **Night.chimera** » 10. 01. 2006 14:29

a vi nekdo jak je spolehlivej ta M30 jestli je to neco jako treba M10 neznicitelnej motor nebo tak?

ales. · Příspěvek od **ales.** » 10. 01. 2006 14:58

srdce říká V8, rozum V6.....životnosti bych se u takových motoru nebál.

milo · Příspěvek od **milo** » 10. 01. 2006 15:00

M30 snese opravdu dost, mam v 7er 3litr a po 352000 na tachu bezi krasne. Olej temer nezere (za 4000 km co ji mam nezmizlo snad ani deci ...). Samozrejme zalezi od kusu.

Do E34ky klidne 3litr ale v 7me lituji ze nemam 3.5 ... spotreba +/- stejna a vykon na tezkou 7mu nic moc.

Night.chimera · Příspěvek od **Night.chimera** » 10. 01. 2006 15:19

tak to rad slysim ze 3,0 je dobrej motor je take predelana na LPG muze to ten motor poznamenat?

ales. · Příspěvek od **ales.** » 10. 01. 2006 15:21

Night.chimera píše:tak to rad slysim ze 3,0 je dobrej motor je take predelana na LPG muze to ten motor poznamenat?

zaleží na tom kdo a kdy to dělal, ale už bych z toho měl lehce strach

Night.chimera · Příspěvek od **Night.chimera** » 10. 01. 2006 15:29

toho se nebojim je od toho normalne papir a stalo ho to asi 50 000 predchoziho majitele takze by to melo byt udelane v pohode

ales. · Příspěvek od **ales.** » 10. 01. 2006 15:38

Night.chimera píše:toho se nebojim je od toho normalne papir a stalo ho to asi 50 000 predchoziho majitele takze by to melo byt udelane v pohode

pokud je to takhle, tak pak by to mělo být v pohodě....spíš se mi jednalo oto aby to nedělal franta ze známostis tím pak bejvaj potíže

břečka · Příspěvek od **břečka** » 10. 01. 2006 15:45

mame v 535i uz nejakej patek LPG a motor slape jak hodinky...sice je to oproti benzinu trochu linejsi ale neni problem si to obcas prepnout

Pro E34 je to tak akorat

Night.chimera · Příspěvek od **Night.chimera** » 10. 01. 2006 15:58

takze v podstate je to jedno jakej motor ze??3,0 a 3,5 se uz asi tezko utahaj ze?

pkot · Příspěvek od **pkot** » 10. 01. 2006 16:49

Night.chimera píše:takze v podstate je to jedno jakej motor ze??3,0 a 3,5 se uz asi tezko utahaj ze?

Kdyz budes chtit , tak utahas kazdej motor

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 10. 01. 2006 17:38

kdyz uvazis ze 2.5i M50 ma vic poniku nez 3.0 M30 a min zere, to bych radsi shanel slusnou M50. M30 je konstrukci proste starsi a kdyz mu zacnes nakladat, tak spotreba mergla a M10 dokupy

psena · Příspěvek od **psena** » 10. 01. 2006 17:48

Kamos ma M30 530i a spolu jsme nekolikrat sprintovali.
Ja jsem mel 525i Vanos 141kw motor po oprave jedouci opravdu skvele.
Dopadlo to tak, ze se me drzel jak kliste, jen od mych 5500-6500ot/min jsem mel mirne navrch...necekal jsem to.On prece jen trilitr ma zase vetsi tocak.Neni to spatna volba, drzaky to jsou.Spotreba ale u 530 vs 525 bude vzdy o litr vyssi.

athlon_137 · Příspěvek od **athlon_137** » 10. 01. 2006 17:56

proc ne rovnou 540i?

speedfred · Příspěvek od **speedfred** » 10. 01. 2006 18:09

poznam jednu 730i a ma najazdenych okolo 570000km+LPG a olej nezere.ide ozaj pekne

DAN · Příspěvek od **DAN** » 10. 01. 2006 18:30

Asi už máš vyhlídnutou 530i.

3.5 je lepší, ale i 3.0 je dobrá motorizace - pokud je suprový čecko ostatní, tak není přece problém nahradit i legálně původní agregát vzhledově na chlup stejnou 3.5 M30
Akorát se pak bude muset předělat ten plyn.

jestlit ti řikali, že ten plyn stál 50k - tak to musí bejt nějakej "přímovstřik" - cca 50k stojí holnadskej Vialle - ten už má vstřikování kapalný báze - jede to stejně jako na benál
Akorát nevím jestli to spolupracuje s motormanagementem motorů M30.

ten plyn si zjisti, páč jestli ti kecaj v týdle věci - že to stálo 50k, tak je pravděpodobný, že to nebude jediná věc, o kerý jsou schopni lhát

Podle mě tam za 50k nikdo tak drahej plyn nedával, pokud to nebyl Švícar, Holanďan, Němec,....

A pak - kdo si dává do auta plyn - většinou ten, komu se to vyplatí - ten kdo najezdí velký porce km - což nemusí bejt nutně nevýhoda - nikdo to nehoní nějakejma 1 km pomrdávkama po rozkopaným Práglu.
Pak je ale otázkou kolik tkm to nalítáno / jak dlouho je tam ten plyn = tomu by měly odpovídat najetý km na tacháči - jestli tam bude 120 tkm, tak to asi bude levá - někdo se sral s tacháčem - proč ? ,,..........

Jo a pak je taky dobrý čumět - jak startuje - jestli startuje na benál najede cca 10 km a pak přepíná na LPG, nebo startuje na benál a hned se mu to při překročení 2000 rpm přepíná na LPG a nebo nejhorší, jestli startuje rovnou na LPG.

Pokud se majitel stará ( to se snad dá trošku vysledovat ), tak LPG bych se nebál.

athlon_137 · Příspěvek od **athlon_137** » 10. 01. 2006 20:52

A hlavne aby to nemelo najeto 299 960 km