Měřák tlaku oleje

[pkot]

Mate nekdo z Prahy , merak na tlak oleje . Potreboval bych to zitra

Děkuji

[Tweety]

Já bych se zeptal jinak. Dal by se ten měřák dát na dvoulitrovej motor ? Kam ? Díky

[voTon]

Já bych se zeptal jinak. Dal by se ten měřák dát na dvoulitrovej motor ? Kam ? Díky

jestli myslis na budik do auta, tak se zapojuje misto originalniho cidla na tlak oleje, kterej ovlada kontrolku mazani.

[Tweety]

Já bych se zeptal jinak. Dal by se ten měřák dát na dvoulitrovej motor ? Kam ? Díky

jestli myslis na budik do auta, tak se zapojuje misto originalniho cidla na tlak oleje, kterej ovlada kontrolku mazani.

Tudíž by se to i do 320i eventuelně dalo dát ?

[Márty_]

Já bych se zeptal jinak. Dal by se ten měřák dát na dvoulitrovej motor ? Kam ? Díky

jestli myslis na budik do auta, tak se zapojuje misto originalniho cidla na tlak oleje, kterej ovlada kontrolku mazani.

přesně tak, uděláš nebo sezeneš T-čko a pošleš hadici a budík do kabiny, nebo jen dvě čidla a dráty do kabiny pokud máš el. budík, nebo je tu ještě jedna možnost, VDO vyrábělo dvojtý čidlo pro výstup a 1 na kontrolku a 1 na budík, neboli dvoukontaktový čidlo

[Tweety]

Já bych se zeptal jinak. Dal by se ten měřák dát na dvoulitrovej motor ? Kam ? Díky

jestli myslis na budik do auta, tak se zapojuje misto originalniho cidla na tlak oleje, kterej ovlada kontrolku mazani.

přesně tak, uděláš nebo sezeneš T-čko a pošleš hadici a budík do kabiny, nebo jen dvě čidla a dráty do kabiny pokud máš el. budík, nebo je tu ještě jedna možnost, VDO vyrábělo dvojtý čidlo pro výstup a 1 na kontrolku a 1 na budík, neboli dvoukontaktový čidlo

Díky, zjistim co je dostupný a pořešim

[Márty_]

jinak, kdyby si sehnal to VDO dvoukontaktový čidlo za rozumný peníze tak ho kup klidně 2x jedno si od tebe vezmu, ale podle mejch zhušeností ze závodního auta je nejspolehlivější i nejpřesnější mechanickej budík

[Tweety]

jinak, kdyby si sehnal to VDO dvoukontaktový čidlo za rozumný peníze tak ho kup klidně 2x jedno si od tebe vezmu, ale podle mejch zhušeností ze závodního auta je nejspolehlivější i nejpřesnější mechanickej budík

No jsou zatim na autě důležitější investice, takže budík zatím půjde stranou, ale časem to určitě začnu shánět

[Iwan]

Potrebuju akutne merak, ale na teplotu oleje...to bude nejakej podobnej postup???

[Stany]

Teplota oleje je mnohem jednoduší montáž než tlak oleje Dáš teplotní čidlo místo vypouštěcího šroubu na vaně

[Iwan]

Chtel sem se zeptat rovnou Tebe, ale sem v praci a ne na icq...
kdyztak mi hod do sz, kde a jakej by se na to mohl hodit budik..samotnej, nechci ten panel na sloupek...

[Márty_]

Teplota oleje je mnohem jednoduší montáž než tlak oleje Dáš teplotní čidlo místo vypouštěcího šroubu na vaně

DOBREJ NÁPAD dát to místo vypouštáku

[Bobo]

To s čidlem ve vaně je docela zajímavý . Poradil by někdo jaký čidlo a jakej budík?

[Hanis]

To s čidlem ve vaně je docela zajímavý . Poradil by někdo jaký čidlo a jakej budík?

Zajímavý to je, ale je to spíš jen orientační měření

[Márty_]

To s čidlem ve vaně je docela zajímavý . Poradil by někdo jaký čidlo a jakej budík?

Zajímavý to je, ale je to spíš jen orientační měření

jakej je v tom rozdíl? oproti měření teploty vody ?

[Márty_]

To s čidlem ve vaně je docela zajímavý . Poradil by někdo jaký čidlo a jakej budík?

využil bych třeba čidlo a budík na teplou vody ze škodovky, nebo katalogu od Conrádu pokud máš peníze např. na VDO

[Hanis]

jakej je v tom rozdíl? oproti měření teploty vody ?

Je to jako by jsi měřil teplotu vody na chladiči a ne v hlavě motoru.

[Márty_]

jakej je v tom rozdíl? oproti měření teploty vody ?

Je to jako by jsi měřil teplotu vody na chladiči a ne v hlavě motoru.

ve vaně je čerpadlo oleje, tím pádem máš údaj o tom jakou teplotu má olej (když se vrací do motoru) když jde na klikovku a ventily atd. a co potřebuješ víc je to dostačující údaj na to aby si věděl jak je na tom olej s teplotou a jestli se to stíhá uchladit, ale neberu v potaz auta s turbem tam je to trochu jiný, nevidim dovod proč to roubovat třeba na výstup z motoru na chladič oleje nebo jinam

[Márty_]

jakej je v tom rozdíl? oproti měření teploty vody ?

Je to jako by jsi měřil teplotu vody na chladiči a ne v hlavě motoru.

jinak pokud jde o teplotu v chladiči, například na saharu je přece spínací čidlo v chladiči NE ? a proč ?

[Hanis]

jakej je v tom rozdíl? oproti měření teploty vody ?

Je to jako by jsi měřil teplotu vody na chladiči a ne v hlavě motoru.

ve vaně je čerpadlo oleje, tím pádem máš údaj o tom jakou teplotu má olej (když se vrací do motoru) když jde na klikovku a ventily atd. a co potřebuješ víc je to dostačující údaj na to aby si věděl jak je na tom olej s teplotou a jestli se to stíhá uchladit, ale neberu v potaz auta s turbem tam je to trochu jiný, nevidim dovod proč to roubovat třeba na výstup z motoru na chladič oleje nebo jinam

Márty proč myslíš, že je vana žebrovaná, protože slouží jako chladič oleje a výpustní šroub je až uplně dole tudíš rozdíly teplot tam mohou být řádově desítky°C o proti oleji, kterej proteče horkým blokem než se dostane na mazací místo. Jako orientační ůdaj to stačí, ale nic přesnýho to není.

jinak pokud jde o teplotu v chladiči, například na saharu je přece spínací čidlo v chladiči NE ? a proč ?.

Většina spínačů větráků je u výstupu z chladičů kde se teplota vody liší od teploty motoru o cca 20°C což tedy znamená že když má motor teplotu řekněme 90°C bude na výstupu chladiče teplota třeba 70°C a teprve až bude teplota na výstupu cca 85°C (auto stojí a náporové chlazení není možné) dojde k sepnutí čidla následné funkci větáku.