No nechci ti kazit radost, sam bych takovy brzdy na e30 chtel, ale ty "japonsky naturbeny ctyrkolky" to maji v serii.evolution260 píše:Takze aby to ty japonsky naturbeny ctyrkolky nemeli tak lehky...
ad brzdy ... hezky ... od koho jsou? jeste jsem totiz nevidel brzdic "bez napisu"... takze me to zajima...evolution260 píše:Takze aby to ty japonsky naturbeny ctyrkolky nemeli tak lehky, tak M3 bude brzdit tohle:
a do bezturboveho moturku vlozime tohle:
jen aby to neco vydrzelo...
njn...ale tohle je uz pak otazka na tuningu a tuzingu...M3maniac píše:No to mě poser,to mi chceš jako říct,že bmw má sice dobrý motory po stránce technologické,ale hovno vydržej ?GeRoX píše:rekl bych ze se budes divit ty...(tedy podle toho co vim ze tam budou za mysaky) ... k STi se nevyjadruji ...evolution260 píše:Takže když všechno dobře dopadne tak se na podzimním tuningovym srazu v Brně objeví ,,trochu poladěná,, M3 E30 v bilé barvě + trochou karbonu a Imprezy a Myšáci se budou divit (když nebude pršet ani sněžit).
to je pravda...ale pouze po strance technologicke...nikdo uz pak nemluvi o tom co ty motory vydrzej...M3maniac píše:lemplové,co maj několik let za sebou 1.místo v různých kategoriích motor roku....
hmm...jenze M3 u toho vykonu konci a supra teprve zacina...seriovej motor tak jak je vydrzi s prehledem 600++ ... tohle bych fakt nesrovnaval...M3maniac píše:Třeba NSX či Supra to jsou nádherné stroje,ale toyota třeba k téměř stejnému výkonu potřebovalo dvě turba,M3 to má v sobě poctivě
EVO konci u VI...zbytek je jen odvar...a rekl bych ze v head to head contest M3 nema sanci...papirove to muze byt sice hezky zrychleni...ale je jen par ridicu a par aut v takove kondici ze to taky dokazi zajet...nad tim bych se taky zamyslel...M3maniac píše:... třeba geniální EVO VII r.v.2004 má z 0 na 100 myslím 6,1 a víte kolik má 13let stará M3 e36 ? 6,0 model od roku 95 už jen 5,5sec ...
jinak debata dobra...libi se mi...
no řek bych že vydrží kuewsky hodně,znám několik M3 e30 ,M3 e36 starých 13-17let a jezdí jak pily a bez problémů,v německu není problém vidět M3 s 350tkm a s původním motorem! Všechny ty staré e30ky ,e34ky maj najeto půl mega a věř tomu,že to každej tahá za ocas.Nepiš mi tu prosímtě že BMW motory nic nevydrží.Ano jsou vyjímky,ale je to většinou v zacházení majitelů....
K tomu že supra teprve s výkoném začíná,to zní pěkněano opravdu lze z tohoto vozu vydolovat kolem 1000koní,ale tak stejně jsem viděl M5 co měla přes 1000koní.Takže když vezmu poměr výkon,cena a náklady na provoz,stejně vyhraje nad suprou M3. Kolik pak papá supra? kolik pak stojí turba,po tom co dáme čiptuning? kolik pak stojí profi úprava supry na 800PS? minimálně tolik co druhá supra
no s difem nevim, ale motory na E46 nic moc (M3) behem 14dni se tam potkaly 3 s motorem KO....GeRoX píše:njn...ale tohle je uz pak otazka na tuningu a tuzingu...M3maniac píše:No to mě poser,to mi chceš jako říct,že bmw má sice dobrý motory po stránce technologické,ale hovno vydržej ?GeRoX píše: rekl bych ze se budes divit ty...(tedy podle toho co vim ze tam budou za mysaky) ... k STi se nevyjadruji ...
to je pravda...ale pouze po strance technologicke...nikdo uz pak nemluvi o tom co ty motory vydrzej...
hmm...jenze M3 u toho vykonu konci a supra teprve zacina...seriovej motor tak jak je vydrzi s prehledem 600++ ... tohle bych fakt nesrovnaval...
EVO konci u VI...zbytek je jen odvar...a rekl bych ze v head to head contest M3 nema sanci...papirove to muze byt sice hezky zrychleni...ale je jen par ridicu a par aut v takove kondici ze to taky dokazi zajet...nad tim bych se taky zamyslel...
jinak debata dobra...libi se mi...
K tomu že supra teprve s výkoném začíná,to zní pěkně
jinak ... kolega z prace prodaval v bavoraku asi 5 let ... a radsi nechtejte vedet jeho nazor na M3 ... treba rikal ze vsechny ktere byly prodany v CR ty novejsi...nevim E46? ... se po 30 tis km vratili do kramu s total vysranym zadnim diferakem ... uvadim to jako jeden z prikladu vydrze ...
Jó,to jsem taky slyšel a hold proto mám vychytanou e36kuGeRoX píše:njn...ale tohle je uz pak otazka na tuningu a tuzingu...M3maniac píše:No to mě poser,to mi chceš jako říct,že bmw má sice dobrý motory po stránce technologické,ale hovno vydržej ?GeRoX píše: rekl bych ze se budes divit ty...(tedy podle toho co vim ze tam budou za mysaky) ... k STi se nevyjadruji ...
to je pravda...ale pouze po strance technologicke...nikdo uz pak nemluvi o tom co ty motory vydrzej...
hmm...jenze M3 u toho vykonu konci a supra teprve zacina...seriovej motor tak jak je vydrzi s prehledem 600++ ... tohle bych fakt nesrovnaval...
EVO konci u VI...zbytek je jen odvar...a rekl bych ze v head to head contest M3 nema sanci...papirove to muze byt sice hezky zrychleni...ale je jen par ridicu a par aut v takove kondici ze to taky dokazi zajet...nad tim bych se taky zamyslel...
jinak debata dobra...libi se mi...
K tomu že supra teprve s výkoném začíná,to zní pěkně
jinak ... kolega z prace prodaval v bavoraku asi 5 let ... a radsi nechtejte vedet jeho nazor na M3 ... treba rikal ze vsechny ktere byly prodany v CR ty novejsi...nevim E46? ... se po 30 tis km vratili do kramu s total vysranym zadnim diferakem ... uvadim to jako jeden z prikladu vydrze ...
myslel jsem to všeobecně,vždy se najde něco co se nepovede,druhá věc je že novou M3 za 2-2,5mega si nekoupí žádná socka a z 90% se k tomu chovaj jako ke sprostýmu autu.Má bývala M3 e36 3,0 je r.v.92 a dodnes jezdí jak o život...takže myslím že ty auta vydrží... prostě každé auto má nějaké slabé místo ,třeba 3,2ka e36 - klasika je posranej vanos po 100.000-140.000 (cca 60.000) takže uznávám že M3 e46 na tom nebyla nejlépe,ale snad to už vychytali
Boban píše:Jedina situace, kdy e30 s 136 konmi muze byt stejne rychla jako evo 7 s 400 konmi, je volny pad ze skaly...gusto318is píše:Všetci však v tejto debate zabúdate na jednu dôležitú vec, a tou je trať, kde by sa tie autá mali porovnávať. Prednedávnom som bol jazdiť slalom, kde som mal na trati s dĺžkou cca. 1100 m rovnaké časy ako kamoš s EVO VII, ktoré má cca 450-500 koní. A to mám papierových 136 PS, slicky sme mali obaja... Trúfam si povedať, že na technickej trati s rýchlostným priemerom okolo 100 km/h by štandardné EVO alebo STi kľudne mohlo dostať výprask od slušnej a dobre obutej M3E30...samozrejme, ešte záleží na medzikuse medzi volantom a sedačkou
Druha moznost je, ze evo 7 ridi medved z cirkusu, ale myslel jsem, ze medvedi tolik nevydelaji.
Kdyz nekdo zkurvi motor tim, ze na nej pridela "velke" turbo (mimochodem co u tebe znamena velke TD - velky kompresor i turbina, nebo jen kompresor?), tak se nemuze divit, ze mu to nejede.gusto318is píše:
Vidím, že sa vyznáš..
To EVO má turbo veľké ako tvoja hlava, preto má taký výkon. Lenže v úzkych ostrých vracákoch musel uberať a na výjazde do krátkych roviniek sa to nestihlo nafúknuť, a ALS nezatlačí, čo ty ale určite dokonale ovládaš..
O jazdcovi nepochybuj, ty ani ja mu schopnosťami nesiahame po päty, takže si reči o medvědovi nechaj k pivu pre kamošov, ok?
A ešte niečo, mudruješ tu o brzdách v sérii, asi si nikdy nemal možnosť sa poriadne odviezť napríklad so Subaru Impreza GT alebo WRX. Spoznal by si význam pojmu "nedostatočný brzdný účinok", ty odborník...
M3maniac píše: Jó,to jsem taky slyšel a hold proto mám vychytanou e36ku
a tam ziadna "poladena" E30 M3 nebola, ktora by ho kedykolvek dala?gusto318is píše:No nechci ti kazit radost, sam bych takovy brzdy na e30 chtel, ale ty "japonsky naturbeny ctyrkolky" to maji v serii.
Prepáč, ale ako vidíš, zovšeobecnil si to ty...
No, skurví ako skurví, na amatérskych závodoch do vrchu urobil na vode lepší čas ako placka Lucchini aj ako 604 PS TechArt biTurbo 964, vlastne bol najrýchlejší zo všetkých, ale ako držiteľ ofiko licencie nebol klasifikovaný
http://www.maxmotorsport.sk/montaze/evo7.asp
S brzdami na E30 máš pravdu, ale ber to tak, že to auto bolo skonštruované koncom 70. rokov. Na druhej strane je to aj o zvyku, a z vlastnej skúsenosti viem, že stačí investovať cca. 300 eur do predných kotúčov CTF+DS 2500 a u auta do 200 PS je problém odstránený.
Zkurvi ho prave tim, ze k nemu prida obrovske TD, ktere magusto318is píše: No, skurví ako skurví, na amatérskych závodoch do vrchu urobil na vode lepší čas ako placka Lucchini aj ako 604 PS TechArt biTurbo 964, vlastne bol najrýchlejší zo všetkých, ale ako držiteľ ofiko licencie nebol klasifikovaný
) predjede nejakou premotorovanou placku, kterou je dost tezke uridit i na suchu, je opravdu padny dukaz kvality jeho motoru i tvych schopnosti argumentace...Znamena to, ze mas na e30 desticky DS2500? Podle mych informaci je Ferodo na e30 nevyrabi... Jinak bych ale o ne taky stal...gusto318is píše: z vlastnej skúsenosti viem, že stačí investovať cca. 300 eur do predných kotúčov CTF+DS 2500 a u auta do 200 PS je problém odstránený.
