IS/M40

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 12. 05. 2005 22:29

Ja netvrdim, ze som odbornik na iS, ale prezradte mi konecne niekto tu neprekonatelnu pritazlivost isa, lebo ja to povazujem za priemerny motor. Uvedomte si, ze na zaciatku oznacenia motora ma Mxx a nie Sxx. M42 je IBA DERIVAT M40. Za 7 litrov ked na to sliapem? Nedajte sa vysmiat. 7 l/100 urobis s problemami na obyc 316, mam taky dojem.

No skuste sa na to pozriet inak: kolko namahy, penazi a casu date motoru, kym je v TOP stave? Bezny R6, uznajte pani odbornici, vydrzi ovela viac za menej penazi. Je to obyc. 1,8 s 16V hlavou a vytocenym vykonom bez razantnejsich uprav zvysku zeleza, vysledny efekt po rokoch uzivania je asi taky, ako nadupany maly motor vo fiate. Vylagrovany, pretoze je to nanho vela.

Prosim, netahajme sem podvozok a podobne, je to spotrebna zalezitost.

Gustois, nic v zlom, ale iS na 325 nema ani ked sa rozkrajas a okruh je subjektivny dojem. Tfuj, to som sa rozpisal. Berte to ako moj nazor.

PHRA · Příspěvek od **PHRA** » 12. 05. 2005 23:03

co se týká spotřeby, tak jezdím s iSem s průměrem 8,8 počítáno za 12000km nejmenší 7,79, největší 11,52 (zimní ježdění do práce 6km).
Nebudu tvrdit, že ten motor je absolutní špička, ale když si vezmu varianty E30, tak si troufám tvrdit, že lepší je jen 323/325i a zatím jsem nepotkal ETU, tak nemůžu srovnávat. Nebavím se o M3. Navíc z mého pohledu má spoustu technických řešení kterými si mě ten motor získal, například bezrozdělovačové zapalování. Dalším úhlem pohledu může být ekonomika provozu, která není jen o povinném ručení, ale taky o oleji, svíčkách,....

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 12. 05. 2005 23:15

2 PHRA: tak takuto odpoved uznavam.

BOOST · Příspěvek od **BOOST** » 15. 05. 2005 11:00

Řekl bych, že ISo má trochu upravený ten zbytek železa, trocha počteníčka o motoru třeba tady:http://www.esatclear.ie/~bpurcell/318is ... o_ignition

Nemá cenu tady rozebírat, kterej motor vydrží víc, jestli M20 nebo M42. Tenhle fakt hodně ovlivňuje jak se k tomu motoru majitel chová. Když dostane auto do ruky nějaký prase, který ho točí hned za studena a dává mu pořád kouř, tak oddělá po krátkým čase spolehlivě i M20. Jinak tvrdit tady, že ISo musí být po pár tisících vylítaný, to bych se radši nejdřív podíval po nějakejch faktech u sousedů v německu. Žádnou vyjímkou nejsou ISa, který mají 300.000km a pořád šlapou v pohodě. Je jasný, že je ISo hodně choulostivý na vytáčení za studena, jako každej 16-ti ventil. Ale když se nechá motor dobře ohřát, tak snese dost.
Podrobná recenze motoru je tady:http://www.schwarzone.de/e30/fotost/f00374/f00374.htm

gusto318is · Příspěvek od **gusto318is** » 15. 05. 2005 15:14

Max-Max píše:Ja netvrdim, ze som odbornik na iS, ale prezradte mi konecne niekto tu neprekonatelnu pritazlivost isa, lebo ja to povazujem za priemerny motor. Uvedomte si, ze na zaciatku oznacenia motora ma Mxx a nie Sxx. M42 je IBA DERIVAT M40. Za 7 litrov ked na to sliapem? Nedajte sa vysmiat. 7 l/100 urobis s problemami na obyc 316, mam taky dojem.

No skuste sa na to pozriet inak: kolko namahy, penazi a casu date motoru, kym je v TOP stave? Bezny R6, uznajte pani odbornici, vydrzi ovela viac za menej penazi. Je to obyc. 1,8 s 16V hlavou a vytocenym vykonom bez razantnejsich uprav zvysku zeleza, vysledny efekt po rokoch uzivania je asi taky, ako nadupany maly motor vo fiate. Vylagrovany, pretoze je to nanho vela.

Prosim, netahajme sem podvozok a podobne, je to spotrebna zalezitost.

Gustois, nic v zlom, ale iS na 325 nema ani ked sa rozkrajas a okruh je subjektivny dojem. Tfuj, to som sa rozpisal. Berte to ako moj nazor.

Úplne zbytočne sa tu naťahujeme, chleba ani benzín kvôli tomu lacnejšie nebudú..

Ja som pôvodne chcel 325, IS bolo iba náhradné riešenie a až časom som zistil, že je to dosť zaujímavá kára.
Max: Ak si si prebehol Boostove linky, tak si už asi zistil, že M42 je derivátom S14, nie M40.
A hlavne, tvrdíš, že okruh je subjektívny, s čím zásadne nesúhlasím. Čo môže byť, kua, objektívnejšie..??? Obe autá v podobnom stave, obe na slickoch, zhruba rovnako zdatní vodiči. Existuje niečo objektívnejšie pre porovnanie? Ak áno, čo to je...????

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 15. 05. 2005 19:27

gusto318is píše:Max: Ak si si prebehol Boostove linky, tak si už asi zistil, že M42 je derivátom S14, nie M40.
A hlavne, tvrdíš, že okruh je subjektívny, s čím zásadne nesúhlasím. Čo môže byť, kua, objektívnejšie..??? Obe autá v podobnom stave, obe na slickoch, zhruba rovnako zdatní vodiči. Existuje niečo objektívnejšie pre porovnanie? Ak áno, čo to je...????

ja po nemecky neviem ani prdnut a citat uz vobec nie

ale ked mam brat ifo o derivacii, potom nechapem oznacenie M42 a nie napriklad Sxx. M43 je tiez derivat derivatu S14?

Okruh: mozno snaha majitela silnejsieho a vymazlenejsieho auta o to, aby nesiel domov na plataku, ale tak ci tak, 136 a 170 PS je trochu rozdiel, sa mi zda. A vela robi psychika pilota slabsieho stroja, o tom sa mozme porozpravat niekde na zraze.

O.K., neriesme, je to zrejme večny spor a my ho nevyriesime. Len neviem, preco sa vyvoj majitelov iS ubieha smerom k 2.5i

Forreet · Příspěvek od **Forreet** » 15. 05. 2005 20:40

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 16. 05. 2005 09:31

výdrž IS-prodal jsem přesně před rokem svoje IS.
koupil mu ho táta-95tis.zůstalo u mě ve městě.
asi tak sto lidí mi říkalo,jestli jsem to prodal a co to je za prase.
např-přijel ke kámošoj,tam stál 2hod,skočil do toho-1omezovač,2 omezovač,...
auto stálo v práci od rána a ve čtyři odpoledne-1 kouř od gum,2 omezovač.
nepočítám pálení gum,atd.......
před 14dny mu praskla vačka

no,nečekal jsem že to vydrží tak dlouho

tomik · Příspěvek od **tomik** » 16. 05. 2005 09:33

hlava děravá

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 16. 05. 2005 14:52

aku vahu mate uvedenu v papieroch iS? Podla moznosti origo papiere, nie prestavba, tam je to vzdy cudne.

BOOST · Příspěvek od **BOOST** » 16. 05. 2005 15:05

Max-Max píše:aku vahu mate uvedenu v papieroch iS? Podla moznosti origo papiere, nie prestavba, tam je to vzdy cudne.

Origo v německých papírech mám já 1125kg.

BOOST · Příspěvek od **BOOST** » 16. 05. 2005 15:16

Anonymous píše:výdrž IS-prodal jsem přesně před rokem svoje IS.
koupil mu ho táta-95tis.zůstalo u mě ve městě.
asi tak sto lidí mi říkalo,jestli jsem to prodal a co to je za prase.
např-přijel ke kámošoj,tam stál 2hod,skočil do toho-1omezovač,2 omezovač,...
auto stálo v práci od rána a ve čtyři odpoledne-1 kouř od gum,2 omezovač.
nepočítám pálení gum,atd.......
před 14dny mu praskla vačka
no,nečekal jsem že to vydrží tak dlouho

Pro ty co tvrdí, že ISo má vyhnanej výkon, jsi zapomněl tomíku uvést, že to ISo bylo čipnutý, mělo komplet laďák SUPERSPRINT (od svodů až po koncovku, prostě komplet), ostřejší vačky (to si nepamatuju přesně jestli jsi to řikal). Na brzdě nebylo, ale 2.5i ti ujela na sprintu v Mimoňi na 400m jen o půl auta a ne jednou, nebyla to žádná náhoda). Takže to určitě mělo o dost koníků víc než série a vydržlo to takovýhle prasácký zacházení rok. Toho idiota jsem viděl na vlastní oči v koloně do Hradce minulý rok, auta před ním popojela, mezera tak 15m, okamžitě za jedna, kouř od gum a hned zase stál na brzdách.

Byla ho opravdu škoda.
Tady je na fotkách z Luštěnic, kdy ještě říkalo tomíkovi pane a mělo se jako v bavlnce:
Obrázek

gusto318is · Příspěvek od **gusto318is** » 16. 05. 2005 15:54

Ja mám v DE papieroch 1 120 kilo.
Inak, spomínanú 325i poznáš, Michal z Brna (bol s nami v Lánove), svetlo zelená 4 -dver. kasňa. Ver mi, že on to auto nešetril...

Luboš · Příspěvek od **Luboš** » 16. 05. 2005 21:30

Max-Max píše:Budme konecne realisti a prestanme z iS robit maly zazrak. Motor je silene nachylny na dobre zaobchadzanie, ma mozno najnizsiu zivotnost zo vsetkych motorov v e30, zere to kvalitne dost takmer ako R6 a poistka nie je argument na to, aby som ho vychvaloval az do nebes. Podvozok sa da bez problemov zohnat lepsi, tak co je take skvele na iS? Ze je to prvy non-M motor s 16V v BMW? Ze vytoceny ma zvuk jak nasrana kosacka? Napise mi niekto vynimocnost tohto pokracovatela M40?

Tak a flamewar muze zacit.

Buď jsi nikdy IS neměl, nebo jsi koupil vyhrkanou pračku a nacpal jsi do ní hromadu peněz a stejně to nebylo ono, jinak si tvoje argumenty nedokážu vysvětlit. IS převyšuje M40 ve všem co mě napadá, výkon, spotřeba, životnost, hlučnost atd. Mluvím z vlastní zkušenosti, oba typy motorů jsem několikrát pod kapotou měl.

Luboš · Příspěvek od **Luboš** » 16. 05. 2005 21:42

Za 7 litrov ked na to sliapem? Nedajte sa vysmiat. 7 l/100 urobis s problemami na obyc 316, mam taky dojem.

Já mám zase dojem, že nejen že jsi neměl IS, ale ani žádnej čtyrválec od BMW. 316 žere z maloválců nejvíce.

KuaJa · Příspěvek od **KuaJa** » 16. 05. 2005 21:49

Luboš píše:Za 7 litrov ked na to sliapem? Nedajte sa vysmiat. 7 l/100 urobis s problemami na obyc 316, mam taky dojem.
Já mám zase dojem, že nejen že jsi neměl IS, ale ani žádnej čtyrválec od BMW. 316 žere z maloválců nejvíce.

No, to je trochu odvazne tvrzeni. Za kolik teda tobe IS jezdilo? Bych chtel videt BMW v benzinu, ktery bude jezdit za min nez 7 litru. Me teda vychazi 1.6 na spotrebu v porovnani dobre.

Luboš · Příspěvek od **Luboš** » 16. 05. 2005 21:58

S IS jsem jezdil bez problémů lehce přes 7l/100km, přesně řečeno, když jsem si to pro zajímavost psal tak mi průměrná spotřeba za měsíc vycházela na 7,15l/100km. Za měsíc najezdím průměrně 2500km. S 316i jsem se nikdy pod 7,5l/100km nedostal a měl jsem 2 ve velice slušném stavu.

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 16. 05. 2005 22:02

A jeje, už je to tady zase, navrhuji založit novou sekci SPOTŘEBA VS VÝKON

KuaJa · Příspěvek od **KuaJa** » 16. 05. 2005 22:02

Spotreba asi taky vychazi z koncepce motoru 16V a rezimu jizdy.

adam320 · Příspěvek od **adam320** » 16. 05. 2005 22:04

Anonymous píše:A jeje, už je to tady zase, navrhuji založit novou sekci SPOTŘEBA VS VÝKON

Aby to nevypadalo jako něčí agrese tak to jsem byl já zapoměl jsem se přihlásit