Cesta proudu od zapalovani ...

Feryt · Příspěvek od **Feryt** » 25. 03. 2005 18:51

Ahoj.
Skousel jsem dnes natocit karu ale po otoceni klickem do pozice kdy by mel zacit motor startovat se vubec nic nestane. Vse ostatni funguje(kontrolky, central, wokna, BC atp). Pojistky jsem kontrolovat. Kde bych mel zacit hledat? Asi bych nejdrive zkontroloval jestli klicek po otoceni do pozice startovani pusti do dal elektriku, ale neivm ktery kabel kontrolovat a nachce se mi to komplet rozdelavat. Takze pokud nekdo mate schema nebo by jste mi mohl poradit, tak budu vdecnej. Dekuju.
F.

Ps: do rele a pojistek stava jde

athlon_137 · Příspěvek od **athlon_137** » 25. 03. 2005 18:54

Jestli mas Haynes manual, tak tam chemata sou (kapitola 12)

Stany · Příspěvek od **Stany** » 25. 03. 2005 20:33

Jednou se mi ulomil konektor na startéru a chovalo se to úplně stejně.Tak se tam podívej

Feryt · Příspěvek od **Feryt** » 26. 03. 2005 02:57

Diky oboje skouknu. F.

samiq · Příspěvek od **samiq** » 26. 03. 2005 09:03

V mem pripade to byla spatna stara baterka (akumulator). Proste o par voltu pokleslo napeti a rele starteru uz neseplo

Da se zmerit Vmetrem za asistence pomocnika.

Feryt · Příspěvek od **Feryt** » 28. 03. 2005 19:05

Ja jsem ji skousel merit a napeti je v pohode cca 12V.
Co bych mel zmerit? Proud? Jak jsi to promeroval ty?
Dik.

Feryt · Příspěvek od **Feryt** » 28. 03. 2005 19:21

Muzete mi nepdo prosim sruzumitelne popsat(poslat) zapojeni dratu v klicku zapalovani? Potrebuju vedet jake draty do klice vedou proud a jake draty ho vedou ven pro otoceni klicem do pozice startovani. A jak to cele funguje?

Je to tak, ze kdyz klicem otocim maximalne doprava(pozice startovani) propisti klic proud do starteru a ten zacne tocit motorem? Pokud ano, jake kabely to jsou? Dekuju.

ps: v schematu na e30.cz v " Celkové schéma elektriky vozu BMW E30 " se nevyznam...

F.

Pepper · Příspěvek od **Pepper** » 28. 03. 2005 20:27

Měl by to být černý drát, ten jde do relátka a z relátka vystupuje už černý se žlutou čárkou jako spínací do startéru.
Já měl špatný relé.

Splaš · Příspěvek od **Splaš** » 28. 03. 2005 23:47

Jestli už jsi to neudělal, tak projdi všechny kontakty na startéru a taky kostru motoru, může být třeba volná (nedávno jsem ji po opravě zapomněl připojit

a chovalo se to podobně - ve startéru cvaklo jak sepnul, ale netočil)

Podle schématu vede od spínače zapalování ke startéru černý drát a v konektoru pod volantem se napojuje na černý se žlutým pruhem. Relátko by podle téhož schématu mělo být jen v autech s automatickou převodovkou, blokuje startování pokud je tam navolená rychlost...
Jinak tenhle drát je jenom "ovládací", na točení si bere startér proud přímo, přes kostru a + tlustým černým kabelem přímo od baterky

startér cvakne: spíná, ale nejde do něj proud, nebo je vadný motorek, žádný zvuk: do startéru nejde proud od spínače zapalování, nebo je vadný přímo spínač startéru, myslím že se tomu nadává solenoid

Feryt · Příspěvek od **Feryt** » 29. 03. 2005 10:27

Dekuju, to jsme potreboval vedet, ted jsme dostatecne vyzbrojen.

Starter necvakne, takze asi do nej nejde od klicku proud, v tydnu na to vlitnu a napisu.

F.

Pepper · Příspěvek od **Pepper** » 29. 03. 2005 16:39

Splaš píše:Podle schématu vede od spínače zapalování ke startéru černý drát a v konektoru pod volantem se napojuje na černý se žlutým pruhem. Relátko by podle téhož schématu mělo být jen v autech s automatickou převodovkou, blokuje startování pokud je tam navolená rychlost..

Aha, já to měl původně automat

Teď to předělávám na manuál a nechtělo to startovat, tak jsem to relé vyndal a propojil jsem to natvrdo. Ihned v poho naskočí

Takže to relé tam u manuálu být nemusí???

Splaš · Příspěvek od **Splaš** » 29. 03. 2005 21:12

nemusí, na co taky

Feryt · Příspěvek od **Feryt** » 04. 04. 2005 11:05

Tak jsem to nasle, byl zezadu kontaktu u volanku vypadly cernozluty kabel

.
Dik.