Otáčkoměr 324D a kontrolka

Ivo · Příspěvek od **Ivo** » 23. 01. 2005 18:48

Tak nevím ale mě v mojí e30 nejde otáčkoměr a dnes jsem dovezl super 324D z Radouska a tam taky nejde jinak auto jako šperk je to nějaká častá zívada nevíte někdo čím to asi bude nebo nekoupil si někdo taky diesela a neopravoval to

Maranelo · Příspěvek od **Maranelo** » 23. 01. 2005 19:35

co pojistky

pred casem to tady nekdo resil menil vsechno mozny a nakonec zjistil prepalenou pojistku ktera se tvarila jako neprepalena

Stany · Příspěvek od **Stany** » 23. 01. 2005 19:58

Jo taky jsem měl tenhle problém,nešel otáčkoměr i spotřeba a byla to pojistka.Měla špatní kontakt

Taky jsem se trápil asi půl dne

Ivo · Příspěvek od **Ivo** » 24. 01. 2005 06:50

to sem řešil já a pojistky sou v pohodě bude to nějaká špatná kostra nebo něco

Ivo · Příspěvek od **Ivo** » 25. 01. 2005 07:07

nikdo nemá diesela a neopravoval otáčkoměr ?????a co tam patří za baterii 77ah???

fifik · Příspěvek od **fifik** » 25. 01. 2005 07:46

Zdravím... já měl ještě donedávna diesla (celkem 7let

)! Za tu dobu sem otáčkoměr opravoval už několikrát.. většinou to byla špatná pojistka, ale jednou byl pokurvenej ten kabel co jde zezadu k budíkům(měnil sem totiž tehdy ty baterky v Oilservisu a když sem to pak vše smontoval a zapojil, tak nešel otáčkoměr.. stačilo to vyhodit a znovu zapojit.. vualá otáčkoměr valil) a jinak do 324d patrí 100ah baterie (aspoň já ji tam celých 7let měl.. a nebyl žádný problém!) Někdo mi říkal že tam musí být silnější než u benzínu aby to utahlo žhavení.. ale nevím jestli to je ten důvod! Jinak kdo by potřeboval s něčím poradit ohledně 324d sem k službám (za 7 let se toho totiž hodně pokazí

)

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 25. 01. 2005 08:08

fifik píše:Zdravím... já měl ještě donedávna diesla (celkem 7let )! Za tu dobu sem otáčkoměr opravoval už několikrát.. většinou to byla špatná pojistka, ale jednou byl pokurvenej ten kabel co jde zezadu k budíkům(měnil sem totiž tehdy ty baterky v Oilservisu a když sem to pak vše smontoval a zapojil, tak nešel otáčkoměr.. stačilo to vyhodit a znovu zapojit.. vualá otáčkoměr valil) a jinak do 324d patrí 100ah baterie (aspoň já ji tam celých 7let měl.. a nebyl žádný problém!) Někdo mi říkal že tam musí být silnější než u benzínu aby to utahlo žhavení.. ale nevím jestli to je ten důvod! Jinak kdo by potřeboval s něčím poradit ohledně 324d sem k službám (za 7 let se toho totiž hodně pokazí )

tak to jsem rád že to auto znáš já mám teď dva ty 324d jeden chrom a jedem top plast a u obou nejde otáčkoměr ale na toho plasta jsem ještě nekoukal ale u toho chroma je pojistka v pohodě a čidlo taky tak jedině nějakej drát v háji protože to jednou na kostkách najednou začalo jít a pak zase nic

Michal E21 · Příspěvek od **Michal E21** » 25. 01. 2005 16:52

fifik píše:Zdravím... já měl ještě donedávna diesla (celkem 7let )! Za tu dobu sem otáčkoměr opravoval už několikrát.. většinou to byla špatná pojistka, ale jednou byl pokurvenej ten kabel co jde zezadu k budíkům(měnil sem totiž tehdy ty baterky v Oilservisu a když sem to pak vše smontoval a zapojil, tak nešel otáčkoměr.. stačilo to vyhodit a znovu zapojit.. vualá otáčkoměr valil) a jinak do 324d patrí 100ah baterie (aspoň já ji tam celých 7let měl.. a nebyl žádný problém!) Někdo mi říkal že tam musí být silnější než u benzínu aby to utahlo žhavení.. ale nevím jestli to je ten důvod! Jinak kdo by potřeboval s něčím poradit ohledně 324d sem k službám (za 7 let se toho totiž hodně pokazí )

Co se týče té baterky, tak podle mě musí mít větší kapacitu než benzínová kvůli kompresnímu poměru... Který je přibližně dvojnásobný. A standartní benzínová by s tím skoro neotočila...

Ivo · Příspěvek od **Ivo** » 25. 01. 2005 18:01

teď jsem tam dal 55ah a točí normál zatím

Ivo · Příspěvek od **Ivo** » 28. 01. 2005 16:28

Tak se dnes celý den seru s tím otáčkoměrem a nic byl jsem a Autecu pro díly a t am taky nic něvědí

Luboš · Příspěvek od **Luboš** » 31. 01. 2005 15:27

Ivo píše:teď jsem tam dal 55ah a točí normál zatím

55Ah je málo, teď jsem kupoval do své E30 (324td, touring) novou baterii 88Ah, 640 startovací proud a nemůžu si ji vynachválit. Byla tam originál BMW z roku 95. Ta měla 85Ah a 760 startovací proud. Otáčkoměr a ekonoměr jsem už řešil dvakrát a vždy to byl snímač otáček u startéru.

Luboš · Příspěvek od **Luboš** » 31. 01. 2005 15:31

Co se týče té baterky, tak podle mě musí mít větší kapacitu než benzínová kvůli kompresnímu poměru... Který je přibližně dvojnásobný. A standartní benzínová by s tím skoro neotočila...[/quote]

Naprosto souhlasím, měl jsem tam také baterii z 1,8is (63Ah, 300 startovací proud), 4x jsem nažhavil a zastartoval a bylo po ní. Byla skoro nová.

Ivo · Příspěvek od **Ivo** » 31. 01. 2005 15:50

Luboš píše:
Ivo píše:teď jsem tam dal 55ah a točí normál zatím
55Ah je málo, teď jsem kupoval do své E30 (324td, touring) novou baterii 88Ah, 640 startovací proud a nemůžu si ji vynachválit. Byla tam originál BMW z roku 95. Ta měla 85Ah a 760 startovací proud. Otáčkoměr a ekonoměr jsem už řešil dvakrát a vždy to byl snímač otáček u startéru.

čidlo sem koupil nové a nic mě to sere a jak má být hodně od těch kolíčků na setrváku

Záchvat · Příspěvek od **Záchvat** » 31. 01. 2005 16:25

Nemohl by sem někdo hodit zapojení otáčkoměru? Taky mi nejde a čidlem to taky není. Jednou mi to el. schema posílal "kdo." ale už ho nemám.

Luboš · Příspěvek od **Luboš** » 31. 01. 2005 16:30

Ivo píše:
Luboš píše:
Ivo píše:teď jsem tam dal 55ah a točí normál zatím
55Ah je málo, teď jsem kupoval do své E30 (324td, touring) novou baterii 88Ah, 640 startovací proud a nemůžu si ji vynachválit. Byla tam originál BMW z roku 95. Ta měla 85Ah a 760 startovací proud. Otáčkoměr a ekonoměr jsem už řešil dvakrát a vždy to byl snímač otáček u startéru.
čidlo sem koupil nové a nic mě to sere a jak má být hodně od těch kolíčků na setrváku

Nesmí být nacpané uplně vevnitř, jinak ho zkurvíš, mluvím z vlastní zkušenosti. Prostě musí tam jít lehce a do polohy "akorát". Nedokážu to popsat, ale jestli jsi kupoval nové tak tím to asi nebude.

Ivo · Příspěvek od **Ivo** » 31. 01. 2005 17:17

a divný je že sem ho tam dal a mladá jela po kostkách a na 1min fungoval a pak zase nic

Příspěvek od **Dan td** » 31. 01. 2005 18:21

1. Projít všechny konektory, prostříkat Kontaktolem.

2. Když to není konektory, máš někde nalomený kabel - nejčastěji právě za konektorem. Blbě se to hledá, nejlepší je propojit to ohmetrem ( prozvonit ) a hýbat všemi dráty, na které dosáhneš. Bývá to většinou přímo konektor ( kabel ) hned za čidlem.

Játo taky řešil, ale po těhle procedurách začal záhadně fungovat a funguje dodnes

Luboš · Příspěvek od **Luboš** » 02. 02. 2005 20:33

Tak co Ivo, vyřešeno, nebo pořád jezdíš podle sluchu?

Né, fakt by mě zajímalo, jestli jsi to vyřešil.

Ivo · Příspěvek od **Ivo** » 02. 02. 2005 20:39

teď v týdnu není čas zase o výkendu se v tom budu vrtat

Luboš · Příspěvek od **Luboš** » 02. 02. 2005 20:42

Jasný, tak dej potom vědět.