Kolik cerpadel ma 325i?

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 18. 07. 2005 21:43

Dotazek: kolikpak cerpadel paliva ma 325i 4dv chrom 4/87 ??? Mam cerpadlo v nadrzi a taky nejakej bazmek pod LZ prahem a do nej jdou taky draty. Muze mit obycejnej sedan dve cerpadla? Proc? Co se stane kdyz bude jenom jedno?

Forreet · Příspěvek od **Forreet** » 18. 07. 2005 23:21

Kazdej chromak ma dva cerpadla v nadrzi podavaci a pod prahem tlakovy.V plastakoch na to uz staci jedno...

A kamos mel jednou v plastaku nudzovo to jedno co je pod prahem,to z nadrze chromacke by ti bolo zrejme na nic nevivynie taky tlak

Boban · Příspěvek od **Boban** » 18. 07. 2005 23:27

viewtopic.php?t=4859

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 19. 07. 2005 12:29

Boban píše:viewtopic.php?t=4859

jo na to jsem koukal ale taky je v tom bordel.

teorie: kdyz se pouzije pouze puvodni - jedine - cerpadlo tak jak bylo na 320i, melo by to slapat v pohode, ze jo?

Forreet · Příspěvek od **Forreet** » 19. 07. 2005 20:34

Max-Max píše:
Boban píše:viewtopic.php?t=4859
jo na to jsem koukal ale taky je v tom bordel.

teorie: kdyz se pouzije pouze puvodni - jedine - cerpadlo tak jak bylo na 320i, melo by to slapat v pohode, ze jo?

Jo,nekdo dava cerpadla i z 316i na 325i a ziaden problem...

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 19. 07. 2005 21:10

Forreet píše:Jo,nekdo dava cerpadla i z 316i na 325i a ziaden problem...

jj, a pak mozna resi proc to chcipa ve vyssich tockach

Forreet · Příspěvek od **Forreet** » 19. 07. 2005 22:28

Max-Max píše:
Forreet píše:Jo,nekdo dava cerpadla i z 316i na 325i a ziaden problem...
jj, a pak mozna resi proc to chcipa ve vyssich tockach

Ja sem mel v 327i puceny cerpadlo z 316 asi 2tydny dokud sem si nesehnal jiny.A vubec sem to nepocitil.To by ti to muselo zrat tak 0.7Litru za minutu aby to nestihalo

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 19. 07. 2005 22:32

Forreet píše:Ja sem mel v 327i puceny cerpadlo z 316 asi 2tydny dokud sem si nesehnal jiny.A vubec sem to nepocitil.To by ti to muselo zrat tak 0.7Litru za minutu aby to nestihalo

jj, delam si prdel. Dle ETK ma 6hrnek dve cerpadla do 9/87 (posledni chromak) a pak jen jedno silnejsi v sachte nadrze. Tedy takhle jsem to vykoumal, mozna je to v nekterych detailech viz link vyse rozdilne.

Boban · Příspěvek od **Boban** » 19. 07. 2005 23:44

Forreet píše:
Max-Max píše:
Forreet píše:Jo,nekdo dava cerpadla i z 316i na 325i a ziaden problem...
jj, a pak mozna resi proc to chcipa ve vyssich tockach
Ja sem mel v 327i puceny cerpadlo z 316 asi 2tydny dokud sem si nesehnal jiny.A vubec sem to nepocitil.To by ti to muselo zrat tak 0.7Litru za minutu aby to nestihalo

Podle ETK jsou cerpadla na vsechny motorizace plastaku stejny, takze z 316i jde klidne na 325i a naopak. Je o tom rozsireno dost nesmyslu i na nekterych vrakacich.

Forreet · Příspěvek od **Forreet** » 19. 07. 2005 23:49

Boban píše:
Forreet píše:
Max-Max píše: jj, a pak mozna resi proc to chcipa ve vyssich tockach
Ja sem mel v 327i puceny cerpadlo z 316 asi 2tydny dokud sem si nesehnal jiny.A vubec sem to nepocitil.To by ti to muselo zrat tak 0.7Litru za minutu aby to nestihalo
Podle ETK jsou cerpadla na vsechny motorizace plastaku stejny, takze z 316i jde klidne na 325i a naopak. Je o tom rozsireno dost nesmyslu i na nekterych vrakacich.

Taky sem si myslel ved i stejne vypadaj a nemelo by smysl zbytecne vyrabet vic druhu..