Škubání motoru M10 - vyřešeno

[LACA]

Prosím o pomoc. Zprovozňuji pár let odloženou M10. Vyměnil jsem olej, svíčky, kabely, víčko rozdělovače. Ještě mi chybí palivový filtr a váha vzduchu a pak jsem v koncích.

Škubání se projeví hlavně při zahřátém motoru. Jedu cca 90 km/h a auto začne i při plynulé jízdě z ničeho nic prskat. Zastavím, nechám motor na 2 minuty zdechnout. Pak nastartuji a za 2 km se vše opakuje znovu.

Za studena škube také, hlavně při prudkém přidání plynu.

V sání do airboxu je utržený port a z něj trčící kabely jsou spojeny do sebe. Nikde nemůžu najít, k čemu slouží.


Za každou radu budu rád. Děkuji.

[Venca]

V tom gumovým kolínku je čidlo teploty vzduchu (PTC - zvyšuje odpor s teplotou).
Slouží pro jednotku relé, který spíná cívku ventilu zapínání podtlakový regulace předstihu.
Smotat dráty do zkratu je špatně, to čidlo určitě nemá dávat malý hodnoty.
Zpaměti je už nevím, ale nejspíš to byly stovky ohmů...

.

[LACA]

V tom gumovým kolínku je čidlo teploty vzduchu (PTC - zvyšuje odpor s teplotou).
Slouží pro jednotku relé, který spíná cívku ventilu zapínání podtlakový regulace předstihu.
Smotat dráty do zkratu je špatně, to čidlo určitě nemá dávat malý hodnoty.
Zpaměti je už nevím, ale nejspíš to byly stovky ohmů...

.

Takže tam by mohlo být řešení...

[Venca]

Takže tam by mohlo být řešení...

To nevím, jestli je příčina jen v tomhle.

Zrušil bych ten zkrat, zjistil bych, zda funguje podtlakovka (pokud se nepletu, působí tam ještě někde čidlo teploty vody).

[LACA]

Takže tam by mohlo být řešení...

To nevím, jestli je příčina jen v tomhle.

Zrušil bych ten zkrat, zjistil bych, zda funguje podtlakovka (pokud se nepletu, působí tam ještě někde čidlo teploty vody).

Tak zpátky na začátek. Čidlo jsem sehnal, napojil a problém trvá.

Pro jistotu, jsem nechal vyčistit vstřiky, vyměnit palivový filtr, cívku, palec a nic. Tlaky ve válcích jsou taky dobrý.

Auto prostě v tahu prská, jako když jede na tři válce. Nedělá to pořád.

Jak zjistim že ta podtlakovka funguje?

Bude to prkotina, ale já už začínám šedivět. Moc děkuji za jakoukoliv radu.

[tomik]

tlak paliva???

když to začne škubat,zkus přiškrtit zpátečku.

[Venca]

Jak zjistim že ta podtlakovka funguje?

Sundej víčko rozdělovače, odpoj hadičku u elmag. ventilu a zkus nacucnout, jestli se v rozdelovači pootáčí destička.
Tím ověříš samotnou mechanickou funkci podtlakovky.

Pak ověř funkci toho přepínacího elmag. ventilu. Při tepotě motoru nad 45° C by měl být nahozený a podtlakovka zapnutá.
Jestli ne, pak hledat příčinu, tzn. jestli přitahuje relé VAC, který ten ventil nahazuje.

[LACA]

Děkuji. Zkusím vše

[Mirek E.]

Ty spojene dratky jsou k cidlu hlinani opotrebeni desticek.

[Venca]

Ty spojene dratky jsou k cidlu hlinani opotrebeni desticek.

Pokud skutečně jsou (jakože opravdu mohl viset kabel, patřící k čidlu destiček až vepředu u sání, pak mu ovšem chybí kabel k tomu PTC čidlu teploty...


.

[Mirek E.]

No hele, kabel k cidlu vypada takhle


Je soucast svazku kabelu, ktere jdou treba do snimace prutoku vzduchu a snimace nadmorske vysky. (Na fotce mam jeden konektor nezapojeny - nevim k cemu je, resp. neni ho do ceho zapojit.)


Kabel ke snimaci opotrebeni desticek vypada takto, coz mi prijde stejne jako to co Laca vyfotil s prerusenym kabelem.


Cele to vypada takto

[Venca]

No hele, kabel k cidlu vypada takhle

Je soucast svazku kabelu, ktere jdou treba do snimace prutoku vzduchu a snimace nadmorske vysky. (Na fotce mam jeden konektor nezapojeny - nevim k cemu je, resp. neni ho do ceho zapojit.)


Kabel ke snimaci opotrebeni desticek vypada takto, coz mi prijde stejne jako to co Laca vyfotil s prerusenym kabelem.

Jo, je to tak, jak jsi napsal.
Když jsem viděl ten Lacovo utrženej vykrácenej kabel a pod ním PTC bez konektoru, nenapadlo mi, že to bude ten k destičkám.

Mimochodem, barometrickej snímač je na mým autě bez čidla, má jen odpor.

Třetí nezapojenej tam mám asi taky, nevím, k čemu měl být.

[LACA]

To je zajímavý. Vypadalo to, že je kabel vytržen z konektoru sání. Momentálně mám asi snímač destiček připojen jako PTC

Kabel PTC vede přímo do řídící jednotky?

Pokud úplně chybí mohla by to být příčina...

[LACA]

tlak paliva???

když to začne škubat,zkus přiškrtit zpátečku.

Přiškrcení zpátečky nepomohlo. Zkusím se zaměřit na ten kabel a rozdělovač.

Momentálně je auto v lakovně, tak uvidíme po návratu...

[Venca]

Kabel PTC vede přímo do řídící jednotky?
..

Ne, do relé VAC.
Vnitřní schéma relé VAC ovšem nemám.

[LACA]

Tak problém konečně vyřešen. Prošel jsem všechno 2x. Vyměnil co se dalo a nakonec to bylo podělané sýtko plováku v nádrži. Vypadalo jako nové, ale nakonec takový problémy...

[DVORIS]

[quote="LACA"]Tak problém konečně vyřešen. Prošel jsem všechno 2x. Vyměnil co se dalo a nakonec to bylo podělané sýtko plováku v nádrži. Vypadalo jako nové, ale nakonec takový problémy...[/quote]

A co s ním bylo,bylo ucpané průhledným šlemem?

[LACA]

Auto dlouho stálo a ucpal to ten šlem ze starého benzínu. Na první pohled bylo vše ok, ale rozdíl markantní.