M60B40 vs. M60B30 rozdíly

Rendis · Příspěvek od **Rendis** » 01. 11. 2013 21:35

Mohl by mi někdo zkušený popsat jak poznám v autě B40 od B30? Motor je zastavěný v autě.

poly33 · Příspěvek od **poly33** » 02. 11. 2013 18:32

když už t někdo zastavoval určitě to prohodil i s jedntkou., Na jednoce najdeš VIN podle kterého dohledáš co je to zač

sys325i · Příspěvek od **sys325i** » 02. 11. 2013 21:46

4,0 ma dvojradovu retaz........... uvidis ju cez nalevne veko

BOOST · Příspěvek od **BOOST** » 03. 11. 2013 08:01

sys325i píše:4,0 ma dvojradovu retaz........... uvidis ju cez nalevne veko

Nee, dvojradej retez maji M60, jednoradej maji M62. 4.0 od 3.0 se rozeznava opravdu blbe, protoze na pohled jsou takrka identicky, znaceni na bloku je vepredu pod skrtici klapkou, takze bez sundani klapky je necitelny.
Tohle by melo pomoct:
All M60 and M62 blocks have casting numbers on the right side, directly alongside the 3rd cylinder, slightly above the coolant drain bolt.

These are the casting numbers to look for :

Nikasil M60B30 1 725 970 or 1 741 212
Nikasil M60B40 1 725 963 or 1 742 998
Alusil M60B30 1 745 871
Alusil M60B40 1 745 872

Jestli to tak opravdu je, netusim, je to jen info z netu.

Rendis · Příspěvek od **Rendis** » 03. 11. 2013 08:11

Díky všem.
Snad se to podaří.

pragdejf · Příspěvek od **pragdejf** » 03. 11. 2013 08:58

M60B30 jede o trosku lip nez M50B25. Ctyrlitr o hodne lip.

Rendis · Příspěvek od **Rendis** » 09. 11. 2013 15:27

Mám tam tohle cislo... 50341042
A tohle 408S1

BOOST · Příspěvek od **BOOST** » 09. 11. 2013 16:32

Rendis píše:Mám tam tohle cislo... 50341042
A tohle 408S1

408S1 je kód M60B40.

Rendis · Příspěvek od **Rendis** » 09. 11. 2013 20:38

[quote="BOOST"][quote="Rendis"]Mám tam tohle cislo... 50341042
A tohle 408S1[/quote]
408S1 je kód M60B40.

[/quote]

Tak to mi spadl kamen se srdce:). Díky

WilD · Příspěvek od **WilD** » 10. 11. 2013 09:11

Pokud tam není nějak překlepnutá 3ka na 4ku na začátku, což není zrovna těžký úkon...

Rendis · Příspěvek od **Rendis** » 10. 11. 2013 10:30

[quote="WilD"]Pokud tam není nějak překlepnutá 3ka na 4ku na začátku, což není zrovna těžký úkon...[/quote]

Kdyz jsem otevřel nalevaci víčko tak tam jsou 2x dvojradové řetězy ....

WilD · Příspěvek od **WilD** » 10. 11. 2013 11:40

To svědčí akorát o tom, že je to M60 (M62 má jednořadé), ale v tomto není rozdíl mezi 3l a 4l.

Ještě snad hlavy pod sáním mají nápis 3.0 nebo 4.0, ale teď si z hlavy nevybavuji přesnou lokaci. Nicméně typ motoru 408 S1 odpovídá 4litru, tak tomu můžeš na 90% věřit, jen jsem to napsal, že pokud máš pochybnosti, není to úplně neprůstřelné, víme jak to chodí...
Čistě teoreticky, zdvih 3litru je 67,6 mm a 4litru 80mm, to už je rozdíl, který si dírou pro svíčku šuplérou vyzkoušíš

Rendis · Příspěvek od **Rendis** » 11. 11. 2013 10:33

[quote="WilD"]To svědčí akorát o tom, že je to M60 (M62 má jednořadé), ale v tomto není rozdíl mezi 3l a 4l.

Ještě snad hlavy pod sáním mají nápis 3.0 nebo 4.0, ale teď si z hlavy nevybavuji přesnou lokaci. Nicméně typ motoru 408 S1 odpovídá 4litru, tak tomu můžeš na 90% věřit, jen jsem to napsal, že pokud máš pochybnosti, není to úplně neprůstřelné, víme jak to chodí...
Čistě teoreticky, zdvih 3litru je 67,6 mm a 4litru 80mm, to už je rozdíl, který si dírou pro svíčku šuplérou vyzkoušíš

[/quote]

Tak jede to ukrutně

uvidíme příští rok na brzdě .

Syrup · Příspěvek od **Syrup** » 17. 11. 2013 02:06

To bylo to stribrny co jsem videl u Mrcy?

Rendis · Příspěvek od **Rendis** » 17. 11. 2013 09:49

[quote="Syrup"]To bylo to stribrny co jsem videl u Mrcy?

[/quote]

Ano.