Nejde tacho

[Dan td]

Konektor v difu to není ( vyměněno, vyčištěno ), čidlo v difu to není ) zkoušeny 2 ), přístrojovka to není ( zkoušeny 3 různé ). Dráty od difu proměřeny až do konektoru přístrojovky - přerušené nejsou. Přesto tachometr nejde. Má někdo nějaký tip ?

[Fru Fru]

Konektor v difu to není ( vyměněno, vyčištěno ), čidlo v difu to není ) zkoušeny 2 ), přístrojovka to není ( zkoušeny 3 různé ). Dráty od difu proměřeny až do konektoru přístrojovky - přerušené nejsou. Přesto tachometr nejde. Má někdo nějaký tip ?

A co takhle impulsni kolo primo v tom difru?

[Venca.]

Konektor v difu to není ( vyměněno, vyčištěno ), čidlo v difu to není ) zkoušeny 2 ), přístrojovka to není ( zkoušeny 3 různé ). Dráty od difu proměřeny až do konektoru přístrojovky - přerušené nejsou. Přesto tachometr nejde. Má někdo nějaký tip ?

Zkusil bych zvednout zadek a ohmicky proměřit čidlo na diferáku, jestli dává impulsy, když se točí kola.

[Dan td]

Konektor v difu to není ( vyměněno, vyčištěno ), čidlo v difu to není ) zkoušeny 2 ), přístrojovka to není ( zkoušeny 3 různé ). Dráty od difu proměřeny až do konektoru přístrojovky - přerušené nejsou. Přesto tachometr nejde. Má někdo nějaký tip ?

Zkusil bych zvednout zadek a ohmicky proměřit čidlo na diferáku, jestli dává impulsy, když se točí kola.

čidlo jsem zkoušel jiný, ale právě nevím, jak ho změřit - mám jen multimetr a předpokládám, že napětí tam žádný nebude - jak myslíš ohmicky ?

[Dan td]

Konektor v difu to není ( vyměněno, vyčištěno ), čidlo v difu to není ) zkoušeny 2 ), přístrojovka to není ( zkoušeny 3 různé ). Dráty od difu proměřeny až do konektoru přístrojovky - přerušené nejsou. Přesto tachometr nejde. Má někdo nějaký tip ?

A co takhle impulsni kolo primo v tom difru?

To mě taky napadlo, ale nevím, jestli se dá a jak se k němu dostat. Případně , jestli lze vyměnit, půjde to kolo do " velkýho " diferáku z " malýho " ? Máš nějakou zkušenost ?

[Venca.]

Multimetr na rozsah ~ 200 ohmů, točit nápravu a sledovat jestli se mění stav 0 ohmů/nekonečno ohmů.

To čidlo jenom spíná/rozpíná, 4838 impulsů/km.

[Dan td]

Multimetr na rozsah ~ 200 ohmů, točit nápravu a sledovat jestli se mění stav 0 ohmů/nekonečno ohmů.

To čidlo jenom spíná/rozpíná, 4838 impulsů/km.

Super , prubnu to. čidlo jsem právě jiný zkoušel, a nic

Tak jedině to kolo v diferáku, ale to nevím, jestli jde vyměnit ?

[Venca.]

Multimetr na rozsah ~ 200 ohmů, točit nápravu a sledovat jestli se mění stav 0 ohmů/nekonečno ohmů.

To čidlo jenom spíná/rozpíná, 4838 impulsů/km.

Super , prubnu to. čidlo jsem právě jiný zkoušel, a nic

Tak jedině to kolo v diferáku, ale to nevím, jestli jde vyměnit ?

To je divný.

To kolo v diferáku je jen kus hloupýho materiálu, kterej svýma výstupkama mění magnetický pole u čidla.

Na něm se toho moc podělat nedá...

[Dan td]

Venca : Jestli to dobře chápu, tak ten signál z čidla se zpracovává až v přístrojovce ? Tzn. kdybych se rozhodl natáhnout ty dráty znova, Přivedu je jen na bílý konektor PINy 8 a 12. Co když je prohodím ? Mám nějaký popis přístrojovky a u 8 je napsáno MASSE a u 12 Frequenz.

Přitom ale ani jeden PIN čidla není ukostřenej ( Masse ??? ) ?

[Venca.]

Venca : Jestli to dobře chápu, tak ten signál z čidla se zpracovává až v přístrojovce ? Tzn. kdybych se rozhodl natáhnout ty dráty znova, Přivedu je jen na bílý konektor PINy 8 a 12. Co když je prohodím ? Mám nějaký popis přístrojovky a u 8 je napsáno MASSE a u 12 Frequenz.

Přitom ale ani jeden PIN čidla není ukostřenej ( Masse ??? ) ?

Pin 8 je uvnitř v přístrojovce propojen na kostru - pin 16 konektoru 2.

Záměnou vodičů mezi konektorem a čidlem nelze nic zkazit.

[Dan td]

Venca : Jestli to dobře chápu, tak ten signál z čidla se zpracovává až v přístrojovce ? Tzn. kdybych se rozhodl natáhnout ty dráty znova, Přivedu je jen na bílý konektor PINy 8 a 12. Co když je prohodím ? Mám nějaký popis přístrojovky a u 8 je napsáno MASSE a u 12 Frequenz.

Přitom ale ani jeden PIN čidla není ukostřenej ( Masse ??? ) ?

Pin 8 je uvnitř v přístrojovce propojen na kostru - pin 16 konektoru 2.

Záměnou vodičů mezi konektorem a čidlem nelze nic zkazit.

Takže jeden z drátů od čidla se ukostří a bere to jen z jednoho proti kostře ? To se mi nezdá, proč by potom byly dva ?

[Venca.]

Venca : Jestli to dobře chápu, tak ten signál z čidla se zpracovává až v přístrojovce ? Tzn. kdybych se rozhodl natáhnout ty dráty znova, Přivedu je jen na bílý konektor PINy 8 a 12. Co když je prohodím ? Mám nějaký popis přístrojovky a u 8 je napsáno MASSE a u 12 Frequenz.

Přitom ale ani jeden PIN čidla není ukostřenej ( Masse ??? ) ?

Pin 8 je uvnitř v přístrojovce propojen na kostru - pin 16 konektoru 2.

Záměnou vodičů mezi konektorem a čidlem nelze nic zkazit.

Takže jeden z drátů od čidla se ukostří a bere to jen z jednoho proti kostře ? To se mi nezdá, proč by potom byly dva ?

Je to tak.

Přivádí si to dozadu svou vlastní zem extra drátem, aby byla jistota.

Takto se řeší některé obvody i např. na lokomotivách.

[Dan td]

Pin 8 je uvnitř v přístrojovce propojen na kostru - pin 16 konektoru 2.

Záměnou vodičů mezi konektorem a čidlem nelze nic zkazit.

Takže jeden z drátů od čidla se ukostří a bere to jen z jednoho proti kostře ? To se mi nezdá, proč by potom byly dva ?

Je to tak.

Přivádí si to dozadu svou vlastní zem extra drátem, aby byla jistota.

Takto se řeší některé obvody i např. na lokomotivách.

Aha, takže když ani na jednom PINu na čidle nemám kostru ( což jsem dneska mj. měřil ) , tak že by chybička byla tady ? Jsem zvědavej, až nato o víkendu vlítnu, dík za info.

[Venca.]

Aha, takže když ani na jednom PINu na čidle nemám kostru ( což jsem dneska mj. měřil ) , tak že by chybička byla tady ? Jsem zvědavej, až nato o víkendu vlítnu, dík za info.

Na samotným čidle po odpojení konektoru na diferáku kostra není.

Uzemnění jednoho vodiče tohohle okruhu je jen v tý přístrojovce.

[Dan td]

Aha, takže když ani na jednom PINu na čidle nemám kostru ( což jsem dneska mj. měřil ) , tak že by chybička byla tady ? Jsem zvědavej, až nato o víkendu vlítnu, dík za info.

Na samotným čidle po odpojení konektoru na diferáku kostra není.

Uzemnění jednoho vodiče tohohle okruhu je jen v tý přístrojovce.

Já to chápu, blbě jsem to napsal Není tam kostra ani když jsou ty káble zapojený. Až to rozlousknu, dám vědět.

[Venca.]

Aha, takže když ani na jednom PINu na čidle nemám kostru ( což jsem dneska mj. měřil ) , tak že by chybička byla tady ? Jsem zvědavej, až nato o víkendu vlítnu, dík za info.

Na samotným čidle po odpojení konektoru na diferáku kostra není.

Uzemnění jednoho vodiče tohohle okruhu je jen v tý přístrojovce.

Já to chápu, blbě jsem to napsal Není tam kostra ani když jsou ty káble zapojený. Až to rozlousknu, dám vědět.

Jasný, takže ukostření palubky by to třeba mohlo dělat.

[Mazety]

taky mi občas nejde, pákrát ho probouchnu pěstí a šlape jak hodinky

[Dan td]

s kamošem todle taky řešíme už týden bez výsledku. Všechno jsme proměřili a nic.
jidiná divná věc je, že když vyndám tachec jako takovej (jen ten jeden budík) tak ze zadní straný je obvod, na kterým je něco jakoby rozlitý (jakoby zoxiodovaný nebo taková ta srajda pro pájení) a někdo už tam pájel nějaký odpory nebo tak něco. Prostě nechce fungovat ani za boha

No ten můj vypadá taky všelijak, ale ani dvě jiný přístrojovky se nehly, tak hledám jinde

[Havran]

Možná blbej dotaz - Hej a zkoušeli jste třeba pojistky? Jednou mi nešel tacháč asi 3 měsíce dokonce jsem ho i pracně vyndaval přepájel a podobně a nakonec byla špatná pojistka. A to nasere Přitom jsem se na ní kouknul minimálně 4* ale chce to vzít měřák a přeměřit.

[Dan td]

Možná blbej dotaz - Hej a zkoušeli jste třeba pojistky? Jednou mi nešel tacháč asi 3 měsíce dokonce jsem ho i pracně vyndaval přepájel a podobně a nakonec byla špatná pojistka. A to nasere Přitom jsem se na ní kouknul minimálně 4* ale chce to vzít měřák a přeměřit.

Myslíš pojistku v palubce ( jestli tam nějaká je ) nebo v autě jako takovým ? Pochybuju, že tacho má svojí pojistku, to by nešlo i něco jinýho ... Na pojistky jsem koukal, měl jsem s elektrikou víc problémů, ale vše ostatní už je vyřešeno ...