cena

Daniel... · Příspěvek od **Daniel...** » 13. 06. 2011 12:26

nemá někdo představu o ceně e30 řekněme v roce 90?? docela by mě zajímalo za kolik se dala koupit nová

Zavarenec · Příspěvek od **Zavarenec** » 13. 06. 2011 12:28

v 11/89

http://mobilverzeichnis.de/pdf/BMW/Gesa ... 1_1989.pdf

Nejzajímavější je asi rozdíl mezi 320 cabrio, 325 cabrio a m3

Pitrs69 · Příspěvek od **Pitrs69** » 13. 06. 2011 13:21

ted jeste kolik byl kurz a je to zajimavy

Zavarenec · Příspěvek od **Zavarenec** » 13. 06. 2011 14:12

cca 18-19kč

Pitrs69 · Příspěvek od **Pitrs69** » 13. 06. 2011 14:25

a nahodou kdyz bych to prepocitaval na dnesni silu koruny??

Zavarenec · Příspěvek od **Zavarenec** » 13. 06. 2011 14:38

Pitrs69 píše:a nahodou kdyz bych to prepocitaval na dnesni silu koruny??

Jedna DM by byla cca 0,5 €.

Takže € = cca 24kč, tudíž jedna DM momentálě : 48kč v této době. Což je hodně zkreslené a nepotvrzené.

Albert · Příspěvek od **Albert** » 13. 06. 2011 17:11

podrobne-dobove-ceniky-e30-e34-atd-t835 ... ,ceny.html

Crazytony · Příspěvek od **Crazytony** » 13. 06. 2011 17:12

čekal bych teda iso dražší než dvoulitr

Daniel... · Příspěvek od **Daniel...** » 14. 06. 2011 07:47

jej 45 to jsem chtěl vědět, díky no jde se převádět:D at vim kolik za něj bohuš vysolil

swaczynad · Příspěvek od **swaczynad** » 14. 06. 2011 08:07

Zavarenec píše:
Pitrs69 píše:a nahodou kdyz bych to prepocitaval na dnesni silu koruny??
Jedna DM by byla cca 0,5 €.

Takže € = cca 24kč, tudíž jedna DM momentálě : 48kč v této době. Což je hodně zkreslené a nepotvrzené.

z té definice by spíš vycházela DM přes €: 12kč, ne?

Zavarenec · Příspěvek od **Zavarenec** » 14. 06. 2011 08:39

Jo máš recht...jsem blbej

1dm = 0,5€, 2dm = 1€ = 24kč, 24/2 = 12kč DM.

Nicméně hodně těžko se převede měna stará dvacet let na eura. Za tu dobu se toho hodně změnilo.

Tudíž v tý době byl prostě kurz 18 - 19kč za DM.

Kubajz von Odry · Příspěvek od **Kubajz von Odry** » 14. 06. 2011 08:41

ty přepočty kurzů jsou docela sporné, musíte brát v úvahu ještě kupní sílu v D a v ČSSR - jinými slovy kolik průměrných platů v D oproti ČSSR by bylo potřeba ke koupi jednoho BMW

tohle se od té doby taky hodně změnilo

Zavarenec · Příspěvek od **Zavarenec** » 14. 06. 2011 08:45

Spočítat by se dalo. Vygooglit se dá ledacos, ale je to zbytečnost.

Našel jsem, že v roce 91 byl kurz 18,5 a dle vývoje se dá předpovídat, že v roce 89 to mohlo být podobné (rok 89 jsem nenašel).

Tudíž kdyby v té době někdo chtěl pořídit toto auto a budeme brát v úvahu kč nikoliv kčs, tak 18-19kč za DM.

Prostě lepší tříca v základní výbavě kolem 1mil kč.
Když si vezemem kolik stála v té době Š105, jaký byl plat atp, jsme úplně mimo

paca · Příspěvek od **paca** » 14. 06. 2011 08:56

Co si pamatuji, tak marka byla za komančů cca 12,-- kčs u veksláků, podle mě "ofiko" byla marka určo levnější

swaczynad · Příspěvek od **swaczynad** » 14. 06. 2011 09:17

Zavarenec: však v pohodě, jen mě to nějak bilo do očí

jinak bych se tady ani nevyjadřoval, ale když už tak:

toto je skutečně dost spekulativní...
můj názor na to je takový, že před 89 si E30 nemohl dovolit téměř žáden čech, lehce po 89 se už pár majetnějších objevovat začlo... každopádně jsem rád, že s odstupem času jsem si třícu mohl pořídit s vědomím, že ve své době to bylo luxusní drahé auto

současně zmíním i to, že jsem zastáncem kupě ojetých aut vyšší kvality a výbavy než nové škodovky (aktuálně pořízen E46 tour 2,0d se slušnou výbavou stáří 7let v ceně nové fabie HTP, dle mého bude BMW sloužit i ode dneška ještě déle)

Zavarenec · Příspěvek od **Zavarenec** » 14. 06. 2011 09:37

Mám na to stejný názor. prodávám nový auta a sám bych si nový auto nekoupil...

Je pravda, že co jsem minulý rok s bráchou pořídil e39 (podobnou jako má Pip) za cenu rok staré referenční fobie v HTP tak je to pohoda. A cesty přes evropu jsou daleko pohodlnější si myslím... bez problému najede to samé co nová fabie než se začne srát.

Ale to už jsme zase jinde...
Je fakt, že kdysy jsem někde měl komplet ceník i s příslušenstvím a moje kábro tam vycházelo asi na 60 - 61tis DM.

paca · Příspěvek od **paca** » 14. 06. 2011 10:40

swaczynad píše:můj názor na to je takový, že před 89 si E30 nemohl dovolit téměř žáden čech, lehce po 89 se už pár majetnějších objevovat začlo...

S tím bych moc nesouhlasil, stačí se podívat na nějaké filmy z 80tých let, hlavně záběry po Praze, kde jezdí hodně nových západních aut a to nemyslím jako hlavní hrdinové toho filmu. Brácha kupoval dízla VW Golfa 2 1.6 od nějaké ženské, která ho brala nového z Tuzexu v 1986.

swaczynad · Příspěvek od **swaczynad** » 14. 06. 2011 10:51

paca píše:
swaczynad píše:můj názor na to je takový, že před 89 si E30 nemohl dovolit téměř žáden čech, lehce po 89 se už pár majetnějších objevovat začlo...
S tím bych moc nesouhlasil, stačí se podívat na nějaké filmy z 80tých let, hlavně záběry po Praze, kde jezdí hodně nových západních aut a to nemyslím jako hlavní hrdinové toho filmu. Brácha kupoval dízla VW Golfa 2 1.6 od nějaké ženské, která ho brala nového z Tuzexu v 1986.

ja jsem většinou v takových filmech pozoroval Fiaty UNO, Fordy escorty/fiesty, možná nějaký opel... ale BMW jsem si moc nevšiml, a právě všechny zmíněné bych řadil na žebříčku "luxusních" aut té doby o příčku níže než BMW, asi i toho VW (ten možná někde mezi)

aristoloser · Příspěvek od **aristoloser** » 14. 06. 2011 18:36

běžný němec měl plat kolem roku 90 tak 1800-3000 dm,takže i pro něj byla tříca celkem luxus....na nějakou lepší musel dát dohromady tak 24 platů,zhruba, při srovnání s naši současnou kupní sílou a cca 20tisíc korun příjmu dnes vychází že bych musel za e30 325 dát pul mega....za to je slepice f tdi a plný od škofinu.....

jinak co pamatuju ze svých teenagerských let,tak ze západních značek tu jezdili spíš una ,umělci měli saaby a volva,a skutečný vataří jako zelináři a řeznící ,tak ty se proháněli merglama 200d....sem tam byl eskort,nebo cortina,vexláci na nižžších postech pežouty 305.speciální kategorií byl ladislav štaidl,kterej od 70tých let jezdil v 7er,později 850....

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 14. 06. 2011 20:32

a Kaja v 635CSi