Mašinky: SERGEJ + další + chyba grafiky PC:-)

Vajpr · Příspěvek od **Vajpr** » 28. 12. 2010 15:20

Také jsem studoval železniční obor, bohužel jsem se k "fírovi", ke kterému byl obor studia předurčen, nedotáhnul...

Jsem mrkal, když jsem v depu poprvé viděl píst s ojnicí, turbodmychaldlo anebo množství vyjetého motorového oleje, co se do takového stroje vejde:-)

MarfyE34 · Příspěvek od **MarfyE34** » 28. 12. 2010 17:44

Nás tady je

No já šel na dopravní průmku také kuli strojvedoucímu, ovšem po přímačkách mě před nosem zavřeli železniční obor a automaticky mne přešoupli do nejbližšího technického oboru a tím byli automobily

a díky tomu jsem autům totálně propadl, hlavně značce BMW, jelikož za mnou seděl kluk co o BMW věděl strašně moc věcí a mě to vše předal

a tak se můj sen o "fírovi" tiše rozplynul

ale i tak můžu říct, že vím jaké to je ovládat 2500tun těžký vlak, tažený dvěma kabelem spřaženýma dvojčatama Zamračených s postrkem na prdeli, mám známého co je u dráhy už hooodně let a ten mne naučil vše potřebné k ovládání vlaku, mám na tu dobu úžasné zážitky, málo komu se toto poštěstí, být nezletilým strojvedoucím

někde mám i fotky jako mladé ucho dřepim v mašině a snažím se v Kralupech n. Vlt. rozjet 1500t těžkej uhelnej vlak, ten dědula z toho měl velkou legraci jak jsem se s tim trápil, ale fakt je to úžasný povolání, musí to člověka ale fakt bavit!

kouBaMW · Příspěvek od **kouBaMW** » 28. 12. 2010 18:33

ten ventyl nema chybu, da se to nekde sehant ? popr pist, ojnice ?

Venca · Příspěvek od **Venca** » 28. 12. 2010 18:35

Chtěl jsem hodně moc na na automobilní obor. Výchovný poradce zamítl, prý berou dva z okresu a přednostně holky, jelikož se hlásí z naší ZŠ spolužačka, mám smůlu.
Změnil jsem to ET (fírové), neprošel jsem kvůli nějaké skryté vadě oka, tak mám Sděl. zab. zař. v dopravě.
Nevadilo, zažil jsem zlatý časy staveb po celý ČSSR u AŽD Praha, kdo nepoznal, ten neuvěří.
Současný stav dráhy spíš vzbuzuje lítost - posledních 20 let šlo velmi špatným směrem, ač si někdo může myslet, že máme skvělý piňdulíno a koridóry. Nebylo lehký práci v tomhle odvětví zabalit, ale to je složitá historie...
Fakt je ten, že bláznivý Cargo spostu fírů taky vykoplo, nákl. vlak skoro nevidět.
Kdo myslí, že to vidím moc černě, ať porovná s Rakouskem, Itálií, SRN, Slovinskem a dalšími státy (just pomlčím o Švýcarsku).
Moc a moc našich funkcionářů by zasloužilo bít...

Venca · Příspěvek od **Venca** » 28. 12. 2010 18:40

kouBaMW píše:ten ventyl nema chybu, da se to nekde sehant ? popr pist, ojnice ?

Nejblíž máš DKV ve ValMezu, pokud to ještě existuje a nezrušili ho.
Naposled jsem tam před 10 lety montoval rádia TRS do motoráčků...

MarfyE34 · Příspěvek od **MarfyE34** » 28. 12. 2010 18:44

Amen!!! Je fakt že dráhy místo aby vzkvétali jdou pomalu ale jistě směrem dolů

Vládnoucí inteligence (současná a i ty minulé) co má pod palcem tento rezort by zasloužili trošku postrčit z oken radnice! Možná dobře, že o ten můj obor "strojvedoucí" tenkrát nebyl zájem, bůh ví jak bych dneska dopadl, hola hola pracák volá

A myslím, že ze tu zodpovědnou a docela psychicky náročnou práci, strojvedoucí nedostávaj zrovna hodobóžové výplaty! A jakej výchovnej poradce ti to zatrhnul??? Co že to?? rozveď to trochu, jsem přeci jen mladčí ročník.......

MarfyE34 · Příspěvek od **MarfyE34** » 28. 12. 2010 18:55

kouBaMW píše:ten ventyl nema chybu, da se to nekde sehant ? popr pist, ojnice ?

Já ho mám z depa Kladno (když ještě fungovalo

) byl jsem tam na povinné praxi od školy, i když jsme měli být v autoservisech, ovšem já třebas v Peugeotu jen zametal, a když jsem ukecal kantora ať můžu k lokomotivám vyšlo to, a v depu mne pustili úplně ke všemu, každý den večer jsem odcházel domů špinavej jako prase ale šťastnej z těch nádhernejch železnejch kolosů

Nejlepší "zaměstnání" co jsem měl! No a tam se i opravovali motory Zamračených (drobnosti-výměny hlav, přetěsňování různých potrubí, seřizování vstřikovacích čerpadel a tak.) a poškozené (vyřazené) díly z motorů končili v bednách pro kovošrot no a tam odtud mám ten ventil, měl jsem jich vícero ale tenkrát jsem je rozdal , měl jsem doma i vstřikovací trysku s čerpadlem (je někde fuč) a ještě mám origo litinový klakson ze SERGEJE !!! Raritka

jinak píst jen tak neseženeš, nové jsme v depu měli zamčené pod ohromným zámkem ( však je to také 35Kg hliníku

) no a o ty staré byl také boj!!!

Venca · Příspěvek od **Venca** » 28. 12. 2010 19:01

MarfyE34 píše:.. jakej výchovnej poradce ti to zatrhnul??? ...

Jeden z vyučujícíh na každý ZŠ plnil funkci tzv. "výchovného poradce". ten se startal o odchody na SOU, SŠ a podobně, zpracovával doporučení, ev. navrhoval rodičům, co je vhodné a co není, verboval na vojenské školy atd.
Prorazit na automobilní obor jsem nemohl, špatná konstelace hvězd, málo protekce a kádrový profil se skvrnou v podobě nelegálního opuštění republiky někým z příbuzenstva a tak.
Dneska jsou nejspíš na základkách místo VP bůhvíjací psychologové - osobně si myslím, že to bude stejně škodlivá verbež.

Dělat fíru má svý specifika, prachy opravdu nejsou moc velký za ty rizika (tímto se klaním tomu, co vzal za rychlobrzdu u Studénky v srpnu 2008 a zabránil daleko větší tragédii).

Kiksy nablblých funkcionářů kolem dráhy byly hned po změně režimu zjevný - katastrofální kvalita rekontruovaných vozů z některých ŽOS, špatná politika kolem nákupu mašin, nesmyslné stavby tam, kde nepřinesly efekt atd. Megazlodějny, o kterých se dosud nemluví, obrsvinstvo s Tiscali a výstavbou optických kabelů na trakčních stožárech a suprový koryta lidí, který se všema výhodama "pracují z domova" a "starají se " o fiktivní systémy. Fuj...

Venca · Příspěvek od **Venca** » 28. 12. 2010 19:08

MarfyE34 píše:Já ho mám z depa Kladno (když ještě fungovalo )

Jo, převzal to zčásti Rakovník, ten se udržel a Vršovice.
Louny, Kladno, Žatec, Zdice, tam všude je konec a stromy v kolejích...

MarfyE34 · Příspěvek od **MarfyE34** » 28. 12. 2010 19:14

Aha tak to je zatraceně smutný, když ti jeden ubohej kokot takhle překope životní plány a tužby už v dětství!!! Podělaná doba to byla fakt!!!!
No ale ten obor co jsi vystudoval místo Silniční dopravy a místo Elektrotechniky (fíra) si myslím, že je o dost těžší, zabezpečovací zařízení není vůbec jednoduché, já osobně bych do toho asi nešel!!! to už člověk musí být opravdu šikovná bedna!

MarfyE34 · Příspěvek od **MarfyE34** » 28. 12. 2010 19:21

Venca píše:
MarfyE34 píše:Já ho mám z depa Kladno (když ještě fungovalo )
Jo, převzal to zčásti Rakovník, ten se udržel a Vršovice.
Louny, Kladno, Žatec, Zdice, tam všude je konec a stromy v kolejích...

Bohužel je to tak! A i Kladenské nádraží (v zatáčce) kdysi plné nákladních vlaků a lokomotiv čekající na svůj odjezd, dnes zeje prázdnotou, všude jen tráva a keře v kolejišti a sem tam rozkradený vrak nákladního vagónu, smutný pohled, ještě před 15lety jsem tam jezdil na kole s foťákem a nadšeně hodiny vysedával u depa a koukal na tu parádu co nám tam posunovači a fírové z nákl. lokomotiv předváděli! Jojo to byla ještě relativně plodná doba! Alespoň u nás na Kladně!

Venca · Příspěvek od **Venca** » 28. 12. 2010 19:24

MarfyE34 píše:Aha ..zabezpečovací zařízení není vůbec jednoduché, já osobně bych do toho asi nešel!!! to už člověk musí být opravdu šikovná bedna!

Zab. zař. mě celkem bavilo taky, návrhy kolejových obvodů, návěstidel, reléovek je celkem zajímavý.
Jako písemnou maturitu jsem dělal návrh staniční RZZ jako jedinej ze třídy (všichni ostatní počítali nezáživnej výpočet přenos. charakteristik jednoho kolej. obvodu, jen suchá matika, nic tvůrčího).

Automobilní obor byl tehdá lukrativní, kdo ho měl, měl šanci se dostat na ČSAD k TIR, proto ten zájem. A holky tam cpali proto, že podle nějakýho plánu průmyslovýho odboru KSČ museli doplnit stavy v podnicích dispečerkama se znalostí AJ a NJ a maturitou v oboru, tak proto bylo takový nařízení.

Venca · Příspěvek od **Venca** » 28. 12. 2010 19:27

MarfyE34 píše:..Bohužel je to tak! A i Kladenské nádraží (v zatáčce) kdysi plné nákladních vlaků a lokomotiv čekající na svůj odjezd, dnes zeje prázdnotou, všude jen tráva a keře v kolejišti a sem tam rozkradený vrak nákladního vagónu, ..

Jo, znám.
Ještě 2002 v létě jsem tam byl s kolegou, procházeli jsme celou kladensko-nučickou dráhu a koukali, co a jak zarůstá.

MarfyE34 · Příspěvek od **MarfyE34** » 28. 12. 2010 19:39

Tak to čumim, jsi dobrej!!! Možná by jsi jako fíra nebyl doceněnej pokud tě baví to co děláš!
Jinak je fakt děs, když ti někdo (kdokoli) diktuje a linkuje tvůj život bez tebe!!! Fakt ubohý!
Jinak na škole jsme měli dva obory na auta, jeden technický: "Silniční doprava, provoz a údržba motorových vozidel" (ten můj) a pak ekonomický obor: "Zasilatelství a logistika v dopravě" - to jsou ty dispečerky=pro mne nuda! Musím uznat že v prváku jsem nevěděl co je píst a jak funguje spalovací motor a ve čtvrťáku jsem byl ulítlej do aut, hlavně do BMW a miloval jejich šestiválcovej zvuk motorů

zvláštní co člověku škola přinese! Škoda jen že v dnešní době SPŠD obor silniční doprava nemá zkoro žádné uplatnění, jen málo z nás se tomuto věnuje (vlastně vím jen o jednom člověku po kterém hrábla Mladá Boleslav ale až poté co absolvoval ČVUT

) prostě jsme dostali papír a tim to hasne. To ten tvůj obor je efektivnější, málokdo tomu rozumí!

Venca · Příspěvek od **Venca** » 28. 12. 2010 20:12

MarfyE34 píše:... a pak ekonomický obor: "Zasilatelství a logistika v dopravě" - to jsou ty dispečerky=pro mne nuda!..

Jo, zasilatelství - to zavedli na SPŠD počátkem 90. let. Pak taky "Management v žel dopravě" pro výpravčí a dneska je stejně konec, červený čepice se rušej.

On na to jednou někdo přijde, že dráha má nesporný výhody a pochopí, co je nízkej valivej odpor. Pak možná začnou mizet ty kvanta kamionů, pofrčej jen naložený trailery na plaťákách nebo kontejnery a tahače si to vezmou v uzlech s automatizovanou vykládkou, ale to si ještě počkáme, zatím se lobbuje za jiný sračky.
Průšvih byl, že hned v 90. letech neudělali dvojkolejný průtah na západ (ideálně Plzeň - Domažlice).

MarfyE34 · Příspěvek od **MarfyE34** » 28. 12. 2010 20:23

Venca píše:...... a dneska je stejně konec, červený čepice se rušej.

Cože??? A co signalisti? Vše bude automatizováno nebo jak? Chudáci lidi!

Venca · Příspěvek od **Venca** » 28. 12. 2010 20:46

MarfyE34 píše:Cože??? A co signalisti? Vše bude automatizováno nebo jak? Chudáci lidi!

Plzeň - Cheb měli jen modrý čepice už dávno, bylo tam dálkové zab. zař.
ty zlikvidovali do r. 2007, pak to přišlo na Plzeň - Žatec, tam už taky nejsou.
Dále 2009-10 Plzeň - Klatovy, už jsou taky fuč a Plzeň -Domažlice jsou jen s modrýma čepicema, tam po přijde brzy.
Plzeň - Praha je ve výstavbě koridor, tam taky nebudou.

Z jedný straně je to logický - technika nahrazuje lidi, ovšem v některých případech se jde celkem do extrémů, kde ve výsledku efekt není.
Výhybky a jejich a automatický vyhřívání taky není úplně ideální - stejně to někdo musí vymést a kontrolovat. Ovšem v dnešní době tyhle fleky nikdo držet nechce, byť tam byla bába za pár šlupek.
Prodeje jízdenek jsou taky fuč - max. automat, jinak prodej ve vlaku.
Nejhorší je, že sice něco ušetřili, ale mnohem víc se utopí v pochybně dohozených kšeftech různým firmám.

Pro mně byla jedna z nejhorších pecek, když jsem musel koukat, jak soukrofirma se vrtá v drážních zařízeních, mnohdy to kurví a hrabe kam nemá a vlastní lidi ten náš už"drážnědceřinnej" podnik poslal stavět ASKO nábytek do EUROPARKU do Prahy a ještě najímal na naši kontrolu nějakýho blbce. Prej "ekonomicky výhodné" pro podnik, bláblá, neskutečný svinstvo. Jednu GPS a GSM do auta a druhou do kapsy v podobě Motoroly MC35, 100% on-line kontrola pohybu. Jen ten benzín, co jsem projezdil - každej měl jedno služební auto a drajdalo se sem a tam úplně zbytečně.
Hodně moc nepochopili zaměstnance, mající vztah k podniku i samotný technice a nasadili "managerský metody", díky kterým hodně docela kvalitních lidí odešlo a ještě odejde.
Ale to je stejný problém jako kdekoli jinde...

MarfyE34 · Příspěvek od **MarfyE34** » 28. 12. 2010 20:53

smutné to číst ale je to realita

to člověku otevře oči!

DAN · Příspěvek od **DAN** » 28. 12. 2010 20:53

MarfyE34 píše:To DAN a VENCA aha, no o Sergejích toho moc nevím neb jsem je už moc nezažil, ale o "zamračené" si myslím vím dost, z toho motoru jsem psal závěrečnou maturitní práci (na průmce obor auta-ukecal jsem kantora ) jinak jak psal Dan, že sergej má parádní zvuk, ani bych neřekl jen tak zvláštně píská a duní ale oproti tomu "zamráča" ta má úúúžasnej zvuk (pokud nemá již namontovanej tlumič výfuku) který je slyšet na hoodně daleko! Úplně řve do světa jakou ten motor má sílu fakt parádní stroj!

Kdyby ses chtěl něco dozvědět o těchto mašinách, tak v práci se mnou dělá chlap - hrozněj alkoholik, ale když spustí o mašinách, který opravoval tak to je koncert - nechápu jak může mít člověk takový znalosti.

Říkal mi třeba to, že C0 byly horší jak Sergej. I když se o tom vedou velký spory. C0 měla prej horší průchodnost - Sergej projel zatáčkou o menším poloměru.

S tím zvukem - zamračená má jasně hezčí, myslel jsem spíš to startování - to je úžasný, jak to tam maže, maže, maže,... a pak to začne - sled náhodných výbuchů nezadržitelným způsobem přejde v plynulej chod motoru.

Ty motory byly prej úžasný. Zajimavý byly třeba Raguliny. Ty se u nás ještě donedávna opravovali ( ŽOS Vrutky ) - dávaly se do nich pro němce motory Caterpillar, který byly menší, měli čtvrtinovou spotřebu při cca dvojnásobným výkonu.

MarfyE34 · Příspěvek od **MarfyE34** » 28. 12. 2010 21:01

Jojo u drah dělá a dělalo mnoho hodně chytrejch lidí!

Jinak Ragulina jsem na vlastní oči nikdy neviděl bohužel ta potvora měla s origo motorem tuším 3000PS a myslím 120t hmotnost utáhla i panelák! A ty pojebaný CAT motory cpou kuli úspoře paliva úplně všude už i do Zamračených a do Brejláků

Práce všech u ČKD nakonec přišla vniveč, jo holt pokrok a ekologii nezastavíme, ale stejně si myslím že žádnej US paskvil nikdy stoprocentně nenahradí poctivé ČKD motory!!!