Škubání auta

[nnoorrbbii]

Mam tiez problem na ISe, ked je vonku velmi mokro, tak sem tam ked slapnem na plyn, nic sa neudeje, nechce ist do otacok, potom trosku zacne skubat a uz ide.
Dnes bol sneh ale sa topil, strasne mokro bolo, a zacalo to robit stale, auto nevladze ist, az ked ho vytocim na neutrali tak potom ide, ale ked zastavim, tak zas zacne.
Co to moze byt ? Podotykam ze to robi len vtedy ked je velmi mokro, cize niekde sa dostava voda, napada ma pozrie a pretesnit indukcnu cievku.

[nnoorrbbii]

Mam tiez problem na ISe, ked je vonku velmi mokro, tak sem tam ked slapnem na plyn, nic sa neudeje, nechce ist do otacok, potom trosku zacne skubat a uz ide.
Dnes bol sneh ale sa topil, strasne mokro bolo, a zacalo to robit stale, auto nevladze ist, az ked ho vytocim na neutrali tak potom ide, ale ked zastavim, tak zas zacne.
Co to moze byt ? Podotykam ze to robi len vtedy ked je velmi mokro, cize niekde sa dostava voda, napada ma pozrie a pretesnit indukcnu cievku.

najpravdepodobnejsie je ze odisla lambda sonda, po jej odpojeni motor ide normalne bez tazkosti.
viete mi poradit aku lamdbu zohnat ?

[Frogger]

Hezký večer,
mám takový problém.. Vždycky, když se mi motor začne ohřívat (tzn. začne se zvedat ručička teploměru), tak začne motor pokuckávat. Když ho "našlapu" tak jde dobře ale prostě nedrží volnoběh. Čím by to mohlo být?
Motor M10B18, elektronika..

[Dušan M10B18]

Zkusil bych proměřit váhu vzduchu, hlavně její vnitřní "teploměr" - je to v tomto tématu tuším napsané jak na to.

----------- taky:
V jakém stavu jsou svíce?
A co kabely a víčko rozdělovače?

[Dušan M10B18]

To co ti chybí je barometrický senzor. Nemyslím, že tohle by byl kámen úrazu.

[Dušan M10B18]

Na váze vzduchu jsou to piny 8 a 9, pokud se nepletu, zkus změřit odpor na odpojené váze doma. Při pokojové teplotě se to pohybuje okolo 200Ohm.

[cikouny]

zdravim , mam problem s 525i kdyz se motor oreje na cca 75 stupnu ,tak mi motor zacne skubat a jede jen pres plny plyn, musim to tak na pul minuty odstavit, pak jako kdyby tam neco preplo ,otacky se uklidni tak na 850- 900 a muzu ject dal. to same se mi stava pri plne ohratem motoru a dalsim nastartovani - musim cekat cca pul minuty nez se rozjedu. pokud by mi byl nekdo ochoten poradit, tak prosim o odpoved na email martin.svagr@seznam.cz. , nebo staci odepsat pod moji otazku, predem dekuju

[Frogger]

Mám skoro to samý, jen s tím že už to pak nezlobí jakmile se to ohřeje úplně..

Zkus si proměřit taky tu váhu, viz příspěvky výše.. Já jdu na to teď

[Dušan M10B18]

Stále nevyřešeno.
Vyměnil jsem vstřiky i s regulátorem. Brutální škubání zmizelo. Ale pořád se sem tam objeví malý cuk.
Ručička teploty a hladiny paliva chvilkama trilkují, už né tak brutálně, ale šijou sebou o 1-2mm doleva doprava. Je to zvláštní.

[cikouny]

Ja sem dnes vyzkousel jinou vahu vzduchu rano na studenym motoru a nemel sanci udrzet volnobezne otacky ,tak jsem tam dal zpatky tu puvodni a bylo to o moc lepsi ,ale problem tam porad je. sehnal sem origo vzduch filtr (byl tam nejaky no name konus) uz pri jizde nemusim zastavovat ,ale jen pocituji pokles vykonu. na priklad kdyz na trojku drzim cca ctvrtinu plynu ,tak to od 1500 otacek netahne a kdyz se to dostane do vyssich otacek ,tak najednou jako kdyby tam neco preplo a jede to zase normalne. takze zkusim sehnat nejakou zanovni vahu vzduchu a uvidim.

[ericss8]

M40B16 dva krat za sebou cuklo pocas jazdy a potom skapal uplne.Starter toci ale vobec nechyta,mal som podozrenie na umrete palivove cerpadlo,ale to je v poriadku(odskusane na baterke).Moze to byt upchatym filtrom?

[Venca]

M40B16 dva krat za sebou cuklo pocas jazdy a potom skapal uplne.Starter toci ale vobec nechyta,mal som podozrenie na umrete palivove cerpadlo,ale to je v poriadku(odskusane na baterke).Moze to byt upchatym filtrom?

Jak vypadaj svíčky po pokusu o start?

[budha]

to jak čerpadlo vyndáš a zkoušíš ho na baterce ho mohlo zase oživit..stalo se mi to opakovaně, že jsem ho vyndal, běželo, vyflusalo ze sebe všechen benzín, no a po 100 km opět kleklo. jsou tam prostě vyjetý uhlíky nebo ten měděnej kroužek..

[Dušan M10B18]

------------- Aktualizace...
Mám pocit, že škubání začíná opět nabírat na síle.
Dnes jsem zkusil vše odpojit, tzn. zůstalo:
Váha ................... OK
Snímač teploty......... OK
Snímač otáček............... ? snad OK, jiskra jde pořád
Řj zapalování...... OK
Řj ............. OK
regulace předstihu ........ ? ( zapomněl jsem ji odpojit )
budíky+jejich čidlo teploty ................. ? (nechtěl jsem je zatím odpojovat)

A škubání bylo znatelné. Co donutí Řj dát tak dlouhý impulz aby to uchlastala? Je možné, že by třeba byl špatný regulátor na altíku a pouštěl do sítě něco co nemá?? (mulťák ukázal stabilních 13,85V a bez světel 13,97V...)
Nebo je špatný snímač otáček tak, že by pro jiskru ty impulzy stačily a pro řj už ne?

[Venca]

Je možné, že by třeba byl špatný regulátor na altíku a pouštěl do sítě něco co nemá?? (mulťák ukázal stabilních 13,85V a bez světel 13,97V...)
Nebo je špatný snímač otáček tak, že by pro jiskru ty impulzy stačily a pro řj už ne?

Že by regulátor, to se mi nezdá.
Snímač v rozdělovači taky ne...

Měl jsem podezření, že to přizemňuje přístrojovka, ale tu možnost už jsi zkoušel vyloučit odpojením, jestli se nepletu...

[Dušan M10B18]

Měl jsem podezření, že to přizemňuje přístrojovka, ale tu možnost už jsi zkoušel vyloučit odpojením, jestli se nepletu...

Ano, už jsem ji odpojoval, ale ještě ji odpojím projistotu znovu. Jinak už mi došly nápady.

Jak to teď poškubávalo malinko, tak se s tím dalo jet, ale jestli to začne nanovo, tak to potěš.

[M40TURBO]

zkus vytahnout celou vstřikovací lištu včetně vstřiku a ať ti někdo zatočí motorem a sleduj jak to rozprašuje benzin

[Pinki]

Ano, už jsem ji odpojoval, ale ještě ji odpojím projistotu znovu. Jinak už mi došly nápady.

Jak to teď poškubávalo malinko, tak se s tím dalo jet, ale jestli to začne nanovo, tak to potěš.

Zkus změřit střídavé napětí na baterce ,při chodu motoru,nemělo by překročit přes 1Volt...
Jiskra je "silná" ??

[Dušan M10B18]

Vstřiky jsou vyměněné i s regulátorem tlaku a práší víc než dobře.
Jiskra je též silná.

Co se týče té střídavé složky... tak tam bylo 29,3V po celou dobu jízdy.
Ovšem nakolik je to spolehlivá hodnota netuším (čínský mulťák)

[Pinki]

Vstřiky jsou vyměněné i s regulátorem tlaku a práší víc než dobře.
Jiskra je též silná.

Co se týče té střídavé složky... tak tam bylo 29,3V po celou dobu jízdy.
Ovšem nakolik je to spolehlivá hodnota netuším (čínský mulťák)

Tak zkus odpojit kabely k alternátoru a projeď to . Uvidíš co a jak.