Klimakompresor - problem

Lukáš Brandejs · Příspěvek od **Lukáš Brandejs** » 14. 06. 2007 14:06

Jezdím tam často, jsou to odborníci, budeš v dobrých rukách

Macek · Příspěvek od **Macek** » 14. 06. 2007 15:05

Prox píše:
Macek píše:Kompresor může zůstat původní, stačí vyměnit ten olej. Musí tam být olej pro chladivo R134. Funguje to i s tím původním, ale jak dlouho to ten kompresor vydrží je ve hvězdách... Stejně tak je dobré olej vyměnit, pokuď je použit starší kompresor, který nebyl dobře zašpuntován- nesmí tam být vlhkost. Olej by měli mít všichni klimatizéři... je ale fakt, že to dneska dělá kde kdo a málo kdo zná a dodržuje technologii...
no prave.. olej tam nejaky byl..jaky to netusim + me tam prifouknuli pri plneni R134 10g nejakyho oleje.. kolik ho tam celkem je to netusim..

Oleje bude v kompresoru kolem 200g, je ale potřeba ho demontovat, nechat ho nejlépe přes noc vykapat a nasledně nalít nový olej, hned namontovat a posléze naplnit chladivem....

Birkoff · Příspěvek od **Birkoff** » 18. 06. 2007 06:36

ajfel píše:
Birkoff píše:Řešil jsem podobnej problém. Klima původně R12 po přendání z auta do auta kompletní vylití oleje, nyní R134a + olej co k tomu patří + barvivo a 3roky pohoda. Nic ostatního jsem neměnil. Klimatizák velmi rozumnej chlap, vysvětlil mi změnu chladiva,oleje a měl pravdu. Žádnej kravál, prostě nic, jen to chladí (možná o trochu míň než původně). Tolik moje zkušenost.
proc potom u bmw davaji na r134a novy kompresor?

Ano originál přestavba je výměna kompresoru, ventilu ve výparníku a kdoví čeho všeho ještě (olej je samozřejmost). Já jen píšu že jsem to udělal, jak jsem to udělal a že to funguje, tak jak to funguje. Nic víc nic míň.

ajfel · Příspěvek od **ajfel** » 18. 06. 2007 12:10

Birkoff píše: Ano originál přestavba je výměna kompresoru, ventilu ve výparníku a kdoví čeho všeho ještě (olej je samozřejmost). Já jen píšu že jsem to udělal, jak jsem to udělal a že to funguje, tak jak to funguje. Nic víc nic míň.

ok, dik

ajfel · Příspěvek od **ajfel** » 13. 08. 2007 13:20

tady je k tem prechodum nejake info ...
http://www.koalamotorsport.com/article- ... ioning.asp

Jirkoj · Příspěvek od **Jirkoj** » 10. 06. 2010 18:41

Je nějaká návaznost mezi funkcí klimatizace a čidla teploty? Ukazuje mi -30 stupňů a klima nechladí. Jedná se o E30 316i Touring r.v. 1992. Díky za odpověď.

Dolfa 325i · Příspěvek od **Dolfa 325i** » 10. 06. 2010 19:31

Není.. -30 ti to ukazuje že máš špatný nebo odpojený čidlo vnější teploty co je v přívodu chlazení brzd vlevo.. a jestli nechladí klima tak ji budeš mít asi prázdnou..zjisti si jestli ti vůbec spíná kompresor..

Jirkoj · Příspěvek od **Jirkoj** » 10. 06. 2010 21:18

V neděli jedu za člověkem co by měl mít nějakou tu náhradu za R12. Co jsem pročetl fórum, tak by mělo něco existovat plus by se měl vyměnit olej v tom kompresoru. :$ Jak zjistím že ten kompresor sepne? Tady jsem četl, že bez tlaku v okruhu stejně neběží.

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 11. 06. 2010 08:18

Jirkoj píše:V neděli jedu za člověkem co by měl mít nějakou tu náhradu za R12. Co jsem pročetl fórum, tak by mělo něco existovat plus by se měl vyměnit olej v tom kompresoru. :$ Jak zjistím že ten kompresor sepne? Tady jsem četl, že bez tlaku v okruhu stejně neběží.

Ano, bez tlaku v systemu nesepne el.mag. spojka a kompresor se nerozbehne. A jestli sepne poznas (laicky) z toho, ze pri volnobeznych otackas zapnes klimu a pokud se kompresor rozbehne tak otacky nepatrne zakolisaji (houpnou). (velice zjednodusene receno

)

Macek · Příspěvek od **Macek** » 11. 06. 2010 18:27

dobře starý téma...
Jen doplním, při použití chladiva R134 do R12 klimy je dobrý ještě navíc prohodit expanzní ventil, s R12 to chladí znatelně hůře, samozdřejmě dehydrátor... jinak u otcovo auta chodí již 4 rokem s r134 a dobrý...
Jo a ještě jedno info, kompresor seiko-seiky je dle bmw připraven na chladivo r134, což prý Bosch ne ( ale chodí stím taktéž...)

Jirkoj · Příspěvek od **Jirkoj** » 12. 06. 2010 05:03

Seiko-seiky made in Japan, ten tam mám. Co je tedy lepší? Předělat na R134, nebo naplnit nějakou alternativou za R12? Nerad bych to nejak ojebal a pak přišel o klimatizaci.

M40TURBO · Příspěvek od **M40TURBO** » 12. 06. 2010 12:44

minuly rok do e36 mi dali r134a stím že je to adekvatní nahrada za r12 plus více oleje od začatku to nechtělo chladit dnes při zkoušení chladícího systemu se zjistilo že je kompresor po smrti

Macek · Příspěvek od **Macek** » 12. 06. 2010 13:39

Jirkoj píše:Seiko-seiky made in Japan, ten tam mám. Co je tedy lepší? Předělat na R134, nebo naplnit nějakou alternativou za R12? Nerad bych to nejak ojebal a pak přišel o klimatizaci.

Náhrady nebrat... kdybys v tom moc tápal, tak neni problém pořešit přestabu na r134 u mě...

M40TURBO · Příspěvek od **M40TURBO** » 13. 06. 2010 12:45

je možné že kdyby byl v prdeli expanzní ventil nebo vysoušeč že by se nevytvořil tlak ve vysokotlaké části?

Beton · Příspěvek od **Beton** » 15. 06. 2010 21:45

Náhrada za R12 je ISCEON 49.

Macek · Příspěvek od **Macek** » 16. 06. 2010 21:35

Beton píše:Náhrada za R12 je ISCEON 49.

Iscelon je sajrajt, co dokurvý hadice a těsnění.... to opravdu nebrat...

E30.cz

Klimakompresor - problem

Klimatizace

Klima

Re: Klima