olejový filtr m20b25

ulfi · Příspěvek od **ulfi** » 09. 05. 2010 10:12

Doufám že to není moc technický, ale zajímalo by mě umístění olejového filtru u m20B25. Na několika fotkách zde na fóru sem viděl že je umístěn na přírubě pod svodama souběžně s blokem motoru. Já ho mám ale rovnou našroubovanej kolmo na motor. Proč tomu tak je? Dělalo se to takhle rozdílně nebo je někde chyba?
Předem děkuju za info

DC · Příspěvek od DC » 09. 05. 2010 10:26

nemáš tam olejový chladič, tzn. není to origo, protože 325tky mají vždy olejový chladič

maca · Příspěvek od **maca** » 09. 05. 2010 10:50

jj, ale je zde na foru dost prekopavek co ten oil chladic nemaji vc me

a nepoznavam ze bych s tim mel nejakej problem, takze se toho asi nemusis nejak bat,ikdyz asi soudruzi v BMW vedeli proc ho tam davat, ja mam najeto cca 100000 km bez chladice a ze by motory kuli nemu umirali se mi nezda

ulfi · Příspěvek od **ulfi** » 09. 05. 2010 10:51

DC píše:nemáš tam olejový chladič, tzn. není to origo, protože 325tky mají vždy olejový chladič

vadí to hodně že tam nemám ten chladič?

DC · Příspěvek od DC » 09. 05. 2010 12:51

jen kdybys mu hodně dával třeba na okruhu nebo tak něco

při běžnym ježdění nikdy neohřeješ olej nad teplotu, při které spíná termostat

Gabo · Příspěvek od **Gabo** » 09. 05. 2010 13:02

Já si trošku přisadim. Přemejšlim, že bych chladič vyhodil, začíná se stávat zdrojem netěsností a je poněkud na ráne., auto používam čistě na běžné ježdění, nikdy nezažije okruh, drifty ani sprinty. Jak to provést technicky? Stačí jenom vyšroubovat ten mezikus mezi motorem a olejovym filtrem?

maca · Příspěvek od **maca** » 09. 05. 2010 14:53

nestaci, jeste se tam musi dat zavitova trubka na kterou pak prave ten oil filtr psisroubujes, nevim jestli nahodou nejde vyndat z toho oil chladice, nicmene je lepsi to sundat takhle cely a tu trubicku tam dat z dvoulitra, ja to tak mam a neni zadnej problem

ulfi · Příspěvek od **ulfi** » 09. 05. 2010 15:09

Díky všem, trochu se mi ulevilo