setrvak z M20B20 L-Jetronic: KOUPENO !

Paavo · Příspěvek od **Paavo** » 16. 02. 2010 10:00

Shanim tento setrvacnik pro upravu stavajici e36 s dvouhmotou a prechodu na jednohmotu.Pouze rozumna cena,diky ale tisice za kus "rezavyho zeleza", ktery nekomu lezi v garazi s 25 let starym motorem, nedam.Pokud mate, tak pisnete klido sem,nebo SZ.

Hobby · Příspěvek od **Hobby** » 16. 02. 2010 12:27

Hoj, předem sorry za OT, ale vypadá to, že tomu rozumíš, tak bych se rád zeptal. Mám E30 320i (M20B20). Umřel jí motor, koupili jsme jinej M20B20, který byl komplet, ale neměl setrvák. Použili jsme setrvák z toho rozbitýho a vše se zdálo být ok. Auto jsme doskládali, kabeláž byla trochu jiná, ale ... vše OK. Pak jsme zkusili nastartovat a ozval se hroznej skřípot od startéru. Při běhu motoru je ticho, ale při startu dře startér o setrvák. Má otázka zní - dělal se M20B20 s různými setrvačníky nebo jak je tohle vlastně možné?? Nevíš/te někdo?

DoDo · Příspěvek od **DoDo** » 16. 02. 2010 14:57

Hobby píše:Hoj, předem sorry za OT, ale vypadá to, že tomu rozumíš, tak bych se rád zeptal. Mám E30 320i (M20B20). Umřel jí motor, koupili jsme jinej M20B20, který byl komplet, ale neměl setrvák. Použili jsme setrvák z toho rozbitýho a vše se zdálo být ok. Auto jsme doskládali, kabeláž byla trochu jiná, ale ... vše OK. Pak jsme zkusili nastartovat a ozval se hroznej skřípot od startéru. Při běhu motoru je ticho, ale při startu dře startér o setrvák. Má otázka zní - dělal se M20B20 s různými setrvačníky nebo jak je tohle vlastně možné?? Nevíš/te někdo?

pokud tam je setrvák z m20 tak by neměl bejt problém

mimochodem ten velice raritní setrvák z dvoulitra vám za litr vyrobim z obyč setrváku na 325i

Hobby · Příspěvek od **Hobby** » 16. 02. 2010 16:47

DoDo píše:
Hobby píše:Hoj, předem sorry za OT, ale vypadá to, že tomu rozumíš, tak bych se rád zeptal. Mám E30 320i (M20B20). Umřel jí motor, koupili jsme jinej M20B20, který byl komplet, ale neměl setrvák. Použili jsme setrvák z toho rozbitýho a vše se zdálo být ok. Auto jsme doskládali, kabeláž byla trochu jiná, ale ... vše OK. Pak jsme zkusili nastartovat a ozval se hroznej skřípot od startéru. Při běhu motoru je ticho, ale při startu dře startér o setrvák. Má otázka zní - dělal se M20B20 s různými setrvačníky nebo jak je tohle vlastně možné?? Nevíš/te někdo?
pokud tam je setrvák z m20 tak by neměl bejt problém

mimochodem ten velice raritní setrvák z dvoulitra vám za litr vyrobim z obyč setrváku na 325i

aha, takže chaápu správně, že ten setrvák byl origo z 325i? Mno, co s tim teď? Znovu rozsazovat motor s převodovkou se mi nechce, ale... napadá mě, pokud je z 325i, tak startér z 325i by měl problém vyřešit? Nebo se pletu?

DoDo · Příspěvek od **DoDo** » 16. 02. 2010 18:38

Hobby píše:
DoDo píše:
Hobby píše:Hoj, předem sorry za OT, ale vypadá to, že tomu rozumíš, tak bych se rád zeptal. Mám E30 320i (M20B20). Umřel jí motor, koupili jsme jinej M20B20, který byl komplet, ale neměl setrvák. Použili jsme setrvák z toho rozbitýho a vše se zdálo být ok. Auto jsme doskládali, kabeláž byla trochu jiná, ale ... vše OK. Pak jsme zkusili nastartovat a ozval se hroznej skřípot od startéru. Při běhu motoru je ticho, ale při startu dře startér o setrvák. Má otázka zní - dělal se M20B20 s různými setrvačníky nebo jak je tohle vlastně možné?? Nevíš/te někdo?
pokud tam je setrvák z m20 tak by neměl bejt problém

mimochodem ten velice raritní setrvák z dvoulitra vám za litr vyrobim z obyč setrváku na 325i
aha, takže chaápu správně, že ten setrvák byl origo z 325i? Mno, co s tim teď? Znovu rozsazovat motor s převodovkou se mi nechce, ale... napadá mě, pokud je z 325i, tak startér z 325i by měl problém vyřešit? Nebo se pletu?

čti pořádně, píšu M20 ne b20. Tudiz ze at je to z 2,0 2,3, 2,5, 2,5e tak by nemel bejt problem, chybu bych hledal jinde.

paveld · Příspěvek od **paveld** » 16. 02. 2010 19:13

M20 by měla mít 2 druhy setrváků... ten z 2.0 (nebo 2.3) L-Jetronic važící 6.5kg a druhej druh z ostatních M20tek - o něco tlustší a má 8,5kg.
Tohle mi ale přijde jako chyba jinde, když jsi setrvák i startér zachoval původní...že by se tyhle 2 setrváky lišili v průměru, tomu se mi nechce věřit. Kdyby jo, tak ti to podle mě nebude drnčet ale volnoběžka startéru buď zajede do věnce, nebo nezajede vůbec.

Hobby · Příspěvek od **Hobby** » 17. 02. 2010 11:53

paveld píše:M20 by měla mít 2 druhy setrváků... ten z 2.0 (nebo 2.3) L-Jetronic važící 6.5kg a druhej druh z ostatních M20tek - o něco tlustší a má 8,5kg.

Za tohle díky, to jsem potřeboval slyšet... Ad toto:

paveld píše:Tohle mi ale přijde jako chyba jinde, když jsi setrvák i startér zachoval původní...že by se tyhle 2 setrváky lišili v průměru, tomu se mi nechce věřit. Kdyby jo, tak ti to podle mě nebude drnčet ale volnoběžka startéru buď zajede do věnce, nebo nezajede vůbec.

...nafotím to, co to se dvěma různými startéry dělá - oba to jakoby otlačuje hned za tím roztáčecím kolečkem - kolečko zapadá do ozubení setrváku naprosto přesně, otáčí hezky, ale to, na čem je to kolečko uchycený (to malý kolečko, na startéru), takový něco v pouzdře, tak to pouzdro jakoby setrvák odírá - cca 2 - 3 mm do délky a cca 0,5mm do hloubky, ale zvuk to přitom vytváří neřestnej...

paveld · Příspěvek od **paveld** » 19. 02. 2010 13:31

To bude fakt lepší nafotit...