zrychlenia e30 325 24v

pip · Příspěvek od **pip** » 11. 11. 2009 20:06

aula píše: OKEJ šéfe, hold ta M50 je šmejd a M20 je všem lepší

Nekdy "nevim jak... "

Tohle tady prece nikdo nenapsal.

Stany · Příspěvek od **Stany** » 11. 11. 2009 20:07

Jak píše baskeez

Záleží na převodovce a na diferáku

Rozhodně je technicky lepší M50 hlavně nemá žádný rozdělovač
M20 je šicí stroj

VendaHK · Příspěvek od **VendaHK** » 11. 11. 2009 20:10

Stany píše: Jak píše baskeez
Záleží na převodovce a na diferáku
Rozhodně je technicky lepší M50 hlavně nemá žádný rozdělovač
M20 je šicí stroj

To bych oponoval stim sicim strojem....

Stany · Příspěvek od **Stany** » 11. 11. 2009 20:25

VendaHK píše:To bych oponoval stim sicim strojem....

Slyšel si někdy m50ku

VendaHK · Příspěvek od **VendaHK** » 11. 11. 2009 20:30

Stany píše:
VendaHK píše:To bych oponoval stim sicim strojem....

Slyšel si někdy m50ku

Prave ze slysel a slysel jsi hezky sestelovanou M20

Fx · Příspěvek od Fx » 11. 11. 2009 21:43

Já si dělal prdel

M52B28 je na tohle fakt super motor... Ovšem většinou to člověku ve finále stejně přijde málo...

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 11. 11. 2009 21:46

a slyseli ste ikarus bez vyfuku?

Zavarenec · Příspěvek od **Zavarenec** » 11. 11. 2009 22:21

Takže v čem je o tolik lepší 2.8 oproti 2.5 a 2.5 vanos bez vanos. Berme v úvahu v e30. Vyplatí se připlatit na 2.8? Je elektrika 2.5 a 2.8 stejná? nebo držáky motoru apod?

Pů · Příspěvek od Pů » 11. 11. 2009 22:49

Zavarenec píše:Takže v čem je o tolik lepší 2.8 oproti 2.5 a 2.5 vanos bez vanos. Berme v úvahu v e30. Vyplatí se připlatit na 2.8? Je elektrika 2.5 a 2.8 stejná? nebo držáky motoru apod?

No 2.8 má lepší krouťák než 2.5

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 11. 11. 2009 22:56

pokud se tohle tema zvrhne na tema upravy e30, budu nucenej to z pokecu odstranit. Puvodni tema znelo ZRYCHLENI S M50... takze se drzme toho + pribuzne poznatky.

Vasek · Příspěvek od **Vasek** » 12. 11. 2009 10:51

to baskeez: Nevim co měla za převodovku ani dif, jen to ,že původně to byla 2.0 m20. A nebylo to nijak extra krátký, pětka omezovač = 230km/h

baskeez · Příspěvek od **baskeez** » 12. 11. 2009 12:42

Pokud bude mít m50/25 v e30 převodovku,která na něj patří (z 36) a nechá se původní e30 diff. s poměrem třeba 3.7x a vejš,tak to bude mít zrychlení jako hovado a m20/25 to ujede jak nic.
Na druhou stranu bude problém se spotřebou a otáčkama při dálničních rychlostech,protože převodovka z e36 má jinak poskládaný kvalty. (doplňte to někdo prosim,už si nepamatuju jak to je s tim 4. převodovym stupňem 1:1 atd. ).
Pokud se ale nechá pohonný ústrojí (motor-skříň-diff) tak jak je v e36,tzn diff. max 3.15 (?),tak asi e30 s m20/25 vyhraje.
Stany určitě doplní přesný info,protože jel s e30 s oběma konfiguracema.

Zavarenec · Příspěvek od **Zavarenec** » 12. 11. 2009 12:51

baskeez píše:Pokud bude mít m50/25 v e30 převodovku,která na něj patří (z 36) a nechá se původní e30 diff. s poměrem třeba 3.7x a vejš,tak to bude mít zrychlení jako hovado a m20/25 to ujede jak nic.
Na druhou stranu bude problém se spotřebou a otáčkama při dálničních rychlostech,protože převodovka z e36 má jinak poskládaný kvalty. (doplňte to někdo prosim,už si nepamatuju jak to je s tim 4. převodovym stupňem 1:1 atd. ).
Pokud se ale nechá pohonný ústrojí (motor-skříň-diff) tak jak je v e36,tzn diff. max 3.15 (?),tak asi e30 s m20/25 vyhraje.
Stany určitě doplní přesný info,protože jel s e30 s oběma konfiguracema.

A ty tam máš co v tý 2.8 ?

Dolfa 325i · Příspěvek od **Dolfa 325i** » 12. 11. 2009 13:57

Tak kdo má z okresu Blansko - Brno m50 v E30 ať se ozve a můžem porovnat..sám jsem zvědav o kolik ta m50 ujede m20 ... ale ne žádnou vyrabovanou mrchu co má 900kg a řemen jen na altík a ještě bez vrtule

Myslím to vážně !... teď má byt pár dní hezky..tak může byt i sranda

baskeez · Příspěvek od **baskeez** » 12. 11. 2009 15:27

Zavařenec:isová (e30) skříň a 3.64 diff.,ale nějaký relevantní info o zrychlení zatim nejsem schopnej poskytnout...řešim problémy

Zavarenec · Příspěvek od **Zavarenec** » 12. 11. 2009 16:28

baskeez píše:Zavařenec:isová (e30) skříň a 3.64 diff.,ale nějaký relevantní info o zrychlení zatim nejsem schopnej poskytnout...řešim problémy

Hele a nechceš se někdy stavit, jak jsi tu posledně byl pro ty budíky ještě s m20. Že bych s tebou hodil kus řeči a svezl se jak to jede. At mám jasno

Lukša · Příspěvek od **Lukša** » 13. 11. 2009 09:06

M30 B35, nic jiného nemá smysl

jinak na sprint jsem s 325 m20 byl o 0,5 vteřiny pomalejší, já s difem 4,1, spojkou z m20 a short siftem, výfuk bez katu, jinak motor serie

Semry · Příspěvek od **Semry** » 13. 11. 2009 10:27

Co jsem ted měřil u m30 b35 4,10 samosvor a celková váha auta kolem 1tuny tak mám 0-160k/mh 15 sekund bez pevnýho startu tj: prostě to zagumuje i na trojku. Takže 200km/h tam bude do 20 sekund, nevim okolik hůř na tom bude m50.

Iwan · Příspěvek od **Iwan** » 13. 11. 2009 11:27

nebude, protoze se 4,1 se na 200 nedostanes

Semry · Příspěvek od **Semry** » 13. 11. 2009 11:30

Dostaneš když točíš 7 tis otáček.