zrychlenia e30 325 24v

gasp0 · Příspěvek od **gasp0** » 10. 11. 2009 22:34

jak to asi ide nemate nejake zdokumentovanie zrychlenia alebo podobne? casy 0-200 alebo podobne? vsimol som i ze je tu vela majitelov takto porobenych aut ....

MattyX · Příspěvek od **MattyX** » 10. 11. 2009 22:44

http://www.youtube.com

miliondvacetvidei tam je o M50 vem si do ruky stopky a muzes merit

Iwan · Příspěvek od **Iwan** » 11. 11. 2009 14:35

0-200 od 26 serie az po upravenou, co to mela za 18

DAN · Příspěvek od **DAN** » 11. 11. 2009 15:09

A seřeže 325i s motorem M50 325i s motorem M20 ?

Jak to je - obecně ?

Já myslím, že ta zástavba nemá vůbec smysl. Změní se zvuk a vzhled motorovýho prostoru.

Pů · Příspěvek od Pů » 11. 11. 2009 15:18

DAN píše:A seřeže 325i s motorem M50 325i s motorem M20 ?

Jak to je - obecně ?

Já myslím, že ta zástavba nemá vůbec smysl. Změní se zvuk a vzhled motorovýho prostoru.

Jo seřeže a v pohodě

Ta zástavba smysl nemá je to lepší jen o pár poníků.
Podle mě tam dávaj M50 jen kvůli lenosti seřizování ventilů u M20

Vasek · Příspěvek od **Vasek** » 11. 11. 2009 15:41

Řídil sem třicítku s 2.5 jak m20 tak m50 a musim říct, že ač je papírovej rozdíl jenom 22 koní, tak ta m50 jela jako z jinýho světa, oproti m20 skoro nesrovnatelně.

MarfyE34 · Příspěvek od **MarfyE34** » 11. 11. 2009 16:39

Nevím, z těžkou E34 si M50B25 docela dobře poradí, takže s 1200kg těžkou třícou to bude asi jiné kafe!!! Takže věřím že M50 lehce pobije M20

aula · Příspěvek od **aula** » 11. 11. 2009 16:51

DAN píše:A seřeže 325i s motorem M50 325i s motorem M20 ?

A seřeže 318is s motorem m42b18 318i s motorem m10b18?

Zavarenec · Příspěvek od **Zavarenec** » 11. 11. 2009 17:49

Já právě přemejšlim o zástavbě m50 do e30. Nevím jak to s tim jede, neměl jsem možnost to zkusit, ale když vidim jak jde m50 krásně za plynem u e34 tak si myslim, že to bude asi rozdíl velikej....nebo ne?

gasp0 · Příspěvek od **gasp0** » 11. 11. 2009 17:58

noo vcelku sa to tu rozbehlo .... na prilklad exclusivova 2.5 ktora mala len zotrvak a cip ... co by robil ten motor v o 400 kg lahsom aute potom?

baskeez · Příspěvek od **baskeez** » 11. 11. 2009 18:37

Vasek píše:Řídil sem třicítku s 2.5 jak m20 tak m50 a musim říct, že ač je papírovej rozdíl jenom 22 koní, tak ta m50 jela jako z jinýho světa, oproti m20 skoro nesrovnatelně.

Jaký byly v obou autech poměry diffu?A jakou převodovku měla ta m50,tu která k ní patří (e36) nebo isovou (e30)?
To jsou dost důležitý informace...

Cubrd · Příspěvek od **Cubrd** » 11. 11. 2009 18:56

já mám převodovku i se spojkou z M20 2.0 a jede to celkem dobře ještě difer podle štitku 4.10 alenejsem si přeně jist, to auto prošlo mnoha zlíma rukama

VendaHK · Příspěvek od **VendaHK** » 11. 11. 2009 19:06

ja myslim ze to ma celkem smysl, ale kdyz uz zastavba tak 2,8.-)

Fx · Příspěvek od Fx » 11. 11. 2009 19:19

Která má papírově o jednoho koně víc než M50B25... Seřeže to M20B25? A co na to Mažňák?

DAN · Příspěvek od **DAN** » 11. 11. 2009 19:32

Fx píše:Která má papírově o jednoho koně víc než M50B25... Seřeže to M20B25? A co na to Mažňák?

Na papíry se vyser. M52B28 je asi tak 136 x lepší motor než M50B25 a navíc je lehčí.

VendaHK · Příspěvek od **VendaHK** » 11. 11. 2009 19:38

Fx píše:Která má papírově o jednoho koně víc než M50B25... Seřeže to M20B25? A co na to Mažňák?

na papirový výkon ser ja jen rikam ze kdyz tahle zastavba tak 2,8... ale ja osobne bych asi postavil uplne neco jineho...

DAN · Příspěvek od **DAN** » 11. 11. 2009 19:39

aula píše:
DAN píše:A seřeže 325i s motorem M50 325i s motorem M20 ?
A seřeže 318is s motorem m42b18 318i s motorem m10b18?

M40 dostane pravděpodobně od M10 na prdýlku, iS je v tomto jiná třída - není to stejný jako M20 a M50

Můj 1. M-Technik I ( bezkatová M20B25 ) pojezdil na 1. Lánově na sprintech E30 se zástvabou M50B25 - 2x za sebou neměl šanci

Takže čemu se směješ ?

tomíkova 525i E34 s motorem M20 pojezdila BOOSTovo iS, kdy si vzpoměla a to jsme třeba na těch sprintech jeli v tý E34 3 lidi a BOOST jel sám - neváží 220 kg.
Mojí 525i smotorem M50 spráskala taky jako hovno a nemysllím si, že bych měl nějakou chcíplou lemru a o mě taky nešlo.

Je jasný, že je to kus od kusu. Ale podle mě rozhodně neplatí, že M5025 je o hodně lepší jak M20B25.

Zavarenec · Příspěvek od **Zavarenec** » 11. 11. 2009 19:44

2.8 vyjde ale podstatněji dráž než 2.5. Taky přemejšlim, ale nevim zda-li to má nějakej extra smysl.

VendaHK · Příspěvek od **VendaHK** » 11. 11. 2009 19:50

nevim resime tu asi blbost....

aula · Příspěvek od **aula** » 11. 11. 2009 19:59

DAN píše:
aula píše:
DAN píše:A seřeže 325i s motorem M50 325i s motorem M20 ?
A seřeže 318is s motorem m42b18 318i s motorem m10b18?
M40 dostane pravděpodobně od M10 na prdýlku, iS je v tomto jiná třída - není to stejný jako M20 a M50

Můj 1. M-Technik I ( bezkatová M20B25 ) pojezdil na 1. Lánově na sprintech E30 se zástvabou M50B25 - 2x za sebou neměl šanci

Takže čemu se směješ ?

tomíkova 525i E34 s motorem M20 pojezdila BOOSTovo iS, kdy si vzpoměla a to jsme třeba na těch sprintech jeli v tý E34 3 lidi a BOOST jel sám - neváží 220 kg.
Mojí 525i smotorem M50 spráskala taky jako hovno a nemysllím si, že bych měl nějakou chcíplou lemru a o mě taky nešlo.

Je jasný, že je to kus od kusu. Ale podle mě rozhodně neplatí, že M5025 je o hodně lepší jak M20B25.

OKEJ šéfe, hold ta M50 je šmejd a M20 je všem lepší