Náklady spojené s provozem //M3 E36 3.0i

MarfyE34 · Příspěvek od **MarfyE34** » 06. 11. 2009 14:34

Přu se s kamarádem o velikosti nákladů na provoz sériové //M3 E36 3.0i (vyjma pořizovací ceny vozu) on tvrdí že třeba moje E34 s motorem M5OB25 má stejné provozní náklady jako //M3 E36 s třílitrem ale rozhodně tak nejede a proto nenabídne takovou zábavu, nemám s //M vozama žádnou osobní zkušenost ,ale myslím si, že vše co má ve znaku //Motorsport je velice finančně náročné, možná je to jen můj předsudek z nepoznaného ale určitě si nemyslím, že třeba //M3 při normální plynulé jízdě spotřebuje stejně (možná i méně) paliva než má E34 525i, dále si myslím že i náklady na servis jsou u //M někde cenově jinde než u obyčejné 34. Prostě debatujem o tom, že on si myslí že bych já (socka

) klidně uživil podstatně zábavnější (pro něj

) seriovou ojetou //M3 s třílitrovýma dvěstěosmdesátišesti koněma

Myslím že ne

Jaký je Váš názor hoši???

DVORIS · Příspěvek od **DVORIS** » 06. 11. 2009 15:54

Stručnej názor:

Koupě E36 M3 3,2l - 220000,-
Nové obutí ihned po koupi - 16000,-
Výměna veškerých nápní v BMW - 6800,-
Výměna spojky v neznačkovém servisu Sachs - cca15000,-
Na jaře ho čeká seřízení ventilových vůlí a v dohledné době vanos opět v BMW servisu kde mají tuším hodinovou sazbu tuším kolem 1000kč bez DPH.
Samozřejmě se musí počítat s brzdama a podvozkovýma dílama,auto používá vyloženě jako víkendovku.

Ohledně spotřeby dle BC:
Dálnice - 9,1l
Mimo město klidná noha kolem deseti a potom už to leze hodně nahoru.

Stany · Příspěvek od **Stany** » 06. 11. 2009 16:35

Rozvody u M50ky mně vyšly na 25 000,-
Rozvody na S50ce vychází kolem 70 000,-
Vodní pumpa M50 1 700,-u S50ky kolem 7 000,- atd.......

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 06. 11. 2009 16:48

serizeni vule na M zdaleka neni jen o natoceni excentra na vahadlu, jedna podlozka pod konik cca 150 a je jich tam hadej koli...

proste kamos nejspis sere na servis

T613 · Příspěvek od **T613** » 06. 11. 2009 17:51

Zasadni problem je v tom ze na M motory se nedelaji veci v nahrade. Takze jak pise Stany ze pumpa na M50 stoji 1700 (ale v nahrade - origo stoji taky palku) a na S50 7000 jenom origo, protoze v nahrade se nedela. S timhle musis pocitat.

Spojku, podvozek, brzdy uz jsou na tom lip. Takze kdyz to shrneme rozhodujici je stav motoru. Tam muzes nechat 5t za vymenu oleje filtru svicek nebo taky 100t, protoze poslednich 150tkm s tim nekdo jenom jezdil.

DAN · Příspěvek od **DAN** » 06. 11. 2009 18:33

Na motoru S50 se ventilová vůle seřizuje ručně ?

Jestli tě v bmw nevodí za nos.
Rozvody si nech udělat u někoho, kdo to umí a to nemusí být někdo v bmw servisu. Klidně to tam zprasej bez ohledu na to jak bezostyšně velkou sumu si nechaj zaplatit.

baskeez · Příspěvek od **baskeez** » 06. 11. 2009 19:11

Stany píše:

Rozvody na S50ce vychází kolem 70 000,-

Věděl jsem že to nebude málo....ale toto je kotel

Tohle by tě Marfy mohlo zajímat

http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... ic&t=30275

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 06. 11. 2009 19:40

DAN píše:Na motoru S50 se ventilová vůle seřizuje ručně ?

ano, vule se vymezuje vkaldanim podlozek ruzne mikroskopicky tlustejch

Stany · Příspěvek od **Stany** » 06. 11. 2009 19:40

Bohužel rozvodové kolo na sací vačce stojí asi 23000,- bez dph

Netuším proč je tak drahé protože výfukové kolo stojí asi 2 921,-
kolo na klice 2 921,-

Mohu jsem dát můj rozpočet který mám zpracovaný pro mou generálku S50ky

DAN · Příspěvek od **DAN** » 06. 11. 2009 19:53

Max-Max píše:
DAN píše:Na motoru S50 se ventilová vůle seřizuje ručně ?
ano, vule se vymezuje vkaldanim podlozek ruzne mikroskopicky tlustejch

Aha, já myslel, že to skončilo u motorů S14.

paveld · Příspěvek od **paveld** » 07. 11. 2009 20:26

Stany píše:Bohužel rozvodové kolo na sací vačce stojí asi 23000,- bez dph Netuším proč je tak drahé protože výfukové kolo stojí asi 2 921,-
kolo na klice 2 921,-

Mohu jsem dát můj rozpočet který mám zpracovaný pro mou generálku S50ky

To by bylo fajn, taky mě to docela zajímá...

Stany · Příspěvek od **Stany** » 07. 11. 2009 21:24

Není to úplně všechno ale i tak je to rána jak prase

Ceny jsou už z DPH ale orientační páč ceník BMW pořád nefunguje.
Tohle jsou ceny přes krotila

Simerink přední 1x-11142249532 368,-
Simerink zadní 1x-11142249533 902,-
Těsnění zadní 1x-11141432240 48,-
Těsnění rozvodů 1x-11141317289 63,-
Těsnění rozvodů 1x-11141318280 172,-
Těsnění voda hlava 1x-11121317364 36,-
Rozvodové kolo klika 1X-11211401036 2 914,-
Rozvodové kolo výfuk vačka 1x-11311403367 2 921,-
Rozvodové kolo Sání vačka 1x-11361402540 23 015,-
Rozvodový řetěz 1x-11311403081 2 320,-
Napínací lišta1x-11311309945 4 823,-
Napínací lišta1x-11311317335 4 430,-
Vodící lišta1x-11311317339 583,-
Vodící lišta1x-11311317338 583,-

paveld · Příspěvek od **paveld** » 08. 11. 2009 15:58

To je pěkná pálka. Ale zas se ty rozvody nedělají každou chvíli ne...?

MarfyE34 · Příspěvek od **MarfyE34** » 09. 11. 2009 07:53

Všem moc děkuji za rozseknutí našeho dilema-rozhovoru s kámošem

jinak on je hodně velký fanoušek do motorsportu, už pár našláplých továrních autíček vlastnil ( Renault Clio Sport, Honda Civic Type-R) a se zmiňovaným Clio-sportem vyhrál v amatérech Berounský kopec na mokru, na suchu byl druhý díky technické závadě

Prostě tady chci říct že ten můj kamarád není nějakej neznalej tuzingář ale srdcař za volentem, ovšem co se týče našláplé zadokoly od BMW nemá téměř žádnou zkušenost, a to i co se týká cen dílů //M-vozů, jak tak koukám dost se ty ceny lišej oproti třeba Clio-sportu nebo CTR. Jinak o své stroje pečuje dosti (vše origo díly od dealera)

Jinak se potvrdila moje úvaha, že cokoli co má v označení velké //M je pro normálně chudého obyvatele ČR extrémě drahé, ale ta zábava si myslím že za to kolikrát stojí

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 09. 11. 2009 08:59

ono to neni vysada jenom bmw... treba svetlo na A3 stoji 4500, na S3 23000.

MarfyE34 · Příspěvek od **MarfyE34** » 18. 11. 2009 09:15

Tady malý průvodce //M3 E36:
http://www.bmwpower.cz/magazin/m3--e36.htm