chování brzd

[DC]

po zajetí brzd jsem včera zkoušel jak brzdí a brzdný účinek je poměrně dobrý, ale nevim jaký je správný chování
z vyšších rychlostí se kola nikdy nezablokují úplně
v nižších samozřejmě ano

je to správně, anebo ne?

podotýkám, že mam na obou nápravách kotouče a komplet nový kotouče a desky

taktéž je tam nyní neaktivní ABS (chybí jednotka a čidla)

[Albert]

ale nevim jaký je správný chování
z vyšších rychlostí se kola nikdy nezablokují úplně

Prestan brzdit rychlostma, zkus ten pedal dole uprostred.. :haro:

[Jirka325]

Myslenka ze by se mi pri brzdeni z vyssich rychlosti uplne blokovaly kola me docela desi

[RedBaron]

Myslenka ze by se mi pri brzdeni z vyssich rychlosti uplne blokovaly kola me docela desi

Mě zase děsí myšlenka, že by tomu tak nebylo. U M5, 735i, 540i je i ve 200 krásně slyšet jak kola kvičí, jen ABS jim povoluje. U šestky je dostanu klidně do smyku ve 140, jen to chce trochu cviku a sloní síly na pedál. Neboj se pořádně zadupnout, můžeš to v budoucnosti potřebovat, tak ať víš jak na to

[Jirka325]

Dostat se do smyku nebo kvicici kola nutne neznamena, ze jsou zablokovany. Kdy je asi lepsi ovladatelnost vozidla v kriticky situaci, se zablokovanejma kolama, nebo naopak ? Proc ucili v autoskolach v dobe neexistence ABS prerusovane brzdeni ?
Ano, zablokovane kolo ma asi vetsi brzdny ucinek, proto ABS prodluzuje brzdnou drahu na suchu, nicmene udrzuje vozidlo i pri prudkem brzdeni ovladatelne a manevrovatelne.

[RedBaron]

Dostat se do smyku nebo kvicici kola nutne neznamena, ze jsou zablokovany. Kdy je asi lepsi ovladatelnost vozidla v kriticky situaci, se zablokovanejma kolama, nebo naopak ? Proc ucili v autoskolach v dobe neexistence ABS prerusovane brzdeni ?
Ano, zablokovane kolo ma asi vetsi brzdny ucinek, proto ABS prodluzuje brzdnou drahu na suchu, nicmene udrzuje vozidlo i pri prudkem brzdeni ovladatelne a manevrovatelne.

To jsou hezké teoretické poučky, nicméně to, že ve vysokých rychlostech dokáže brzdná soustava zablokovat kola, cosi napovídá o kvalitě a rezervách v brzdné síle na daném autě.

[Pawka G.]

Podle mě to musí zabrzdit až do zastavení kol, teda přední se mi blokujou určitě, jinak je asi něco špatně....

[RedBaron]

Podle mě to musí zabrzdit až do zastavení kol, teda přední se mi blokujou určitě, jinak je asi něco špatně....

Jistě, BMW by mělo každé, od Feldy 1.3 nikdo ve 160 km/h zablokování kol nepožaduje.

[DC]

no jde mi o to zjistit, jak by se to mělo chovat v případě, že jsou kotouče i vzadu

vim, že u 320i, která má kotouče jen vepředu vim, že to jde zablokovat ve 140

mě se to nezablokuje, ale jen celkem silně brzdí - budu muset změřit brzdnou dráhu, abych věděl jak moc...
kolik je běžný pro 325ku?

brzdová kapalina je také nová

když jsem byl na testu brzd, tak nezjistili žádnou chybu

a nemá na to vliv ani jestli se to udělá jen chvilku po rozjetí (studený brzdy) anebo během jízdy (brzdy na provozní teplotě)

může to bejt něco s tim vypnutym ABS?

[DC]

ještě mě napadá, že vlastně já brzdím tím stylem, že postupně zvyšuji tlak na pedál - nezkoušel jsem to prostě zadupnout...

může to být tím?

[RedBaron]

může to bejt něco s tim vypnutym ABS?

To ti nepovím, ale podle mě to nebude jen tak jednoduchý odpojit ABS. Myslím, že ti teď brzdná soustava běží v nějakém nouzovém režimu, vždyť ABS umí elektronicky ubrat tlak v brzdách když by se měly bloknout. Ale nechci vo tom mlít, protože o tom zas tolik moc nevím, jen to, že zablokovat bys je prostě měl. U M5 kvičí gumy když dupneš na pedál i ve 260ti, hádej jestli to nebylo kvůli Passatovi co se u Mnichova na dálnici ve svých svižných 90ti nasral z připojováku rovnou do levýho.

[Jirka325]

No samozrejme ze kdyz na to clovek hamstne jak hovado tak ze se to zablokuje. Ale ze by to bylo neco, co bych od brzd pozadoval v provozu, to zrovna ne. Bych asi casto menil gumy kvuli ploskam a brecel bych jak nekteri na BMW klubu ze maji "uz zase pokroucene kotouce po 10 tkm a to byly origo" Tato debata je ponekud zcestna. Kdo tady definoval pojem "z vyssich rychlosti"

[RedBaron]

ještě mě napadá, že vlastně já brzdím tím stylem, že postupně zvyšuji tlak na pedál - nezkoušel jsem to prostě zadupnout...

může to být tím?

No tak to rozhodně. Zadupnout se to neboj, to je věc, která ti pomůže zvýšit prvotní tlak v brzdách a potom už jen reguluješ podle toho jak gumy vřeští. Jen mě zaráží že každej je rozčarovanej že mu to nejde do smyku a vlastně na to ani pořádně nešláp... neboj, nejsi sám, můj brácha je na tom naprosto stejně!

[RedBaron]

No samozrejme ze kdyz na to clovek hamstne jak hovado tak ze se to zablokuje. Ale ze by to bylo neco, co bych od brzd pozadoval v provozu, to zrovna ne. Bych asi casto menil gumy kvuli ploskam a brecel bych jak nekteri na BMW klubu ze maji "uz zase pokroucene kotouce po 10 tkm a to byly origo" Tato debata je ponekud zcestna. Kdo tady definoval pojem "z vyssich rychlosti"

Jirka325: Ty asi moc nevyužíváš potenciálu svého auta, co?

[DC]

okie, radši se zaměřim na zprovoznění ABSka

[RedBaron]

okie, radši se zaměřim na zprovoznění ABSka

¨
DC: Podvozek je v tip ťop stavu? Protože na 540i mám teď trochu horší tlumiče, párkrát mě na kostkách ABSo pěkně vytrestalo. Je to jako mít auto bez brzd, žádnej rozdíl...

[Jirka325]

Jirka325: Ty asi moc nevyužíváš potenciálu svého auta, co?

Urcite ne, nemuze byt kazdy takovy mistr sveta jako ty. Ja jezdim padesat a mam v ocich smrt.

[RedBaron]

Jirka325: Ty asi moc nevyužíváš potenciálu svého auta, co?

Urcite ne, nemuze byt kazdy takovy mistr sveta jako ty. Ja jezdim padesat a mam v ocich smrt.

Myslel jsem si, že tak jezdíš. Ušetříš sice destičky, ale zase pak nevíš co dělá auto v mezních situacích a nejsi přece k autu takovej nelida, aby sis to vyzkoušel.

O mistrech jsem nic neříkal, aspoň si na to nevzpomínám.

[Jirka325]

Myslel jsem si, že tak jezdíš.

Kdyz myslis

[RedBaron]

Myslel jsem si, že tak jezdíš.

Kdyz myslis

Tys to tvrdil, Jiří, tak jsem ti věřil. Nelhals doufám?