Ford FOCUS RS:-)

jajic · Příspěvek od **jajic** » 23. 03. 2009 21:41

MattyX píše:to stary estecko nejede o moc lip nez obycejnej dvoulitr

to máš pravdu...ale podvozkově nebylo marné
starý RS bylo hoodně zábavné
no a nové st má hezký zvuk,ale jsou na něm znát kila.....i když furt podvozkově je na tom lépe,jak 80% zbytku světa

Morienthez · Příspěvek od **Morienthez** » 24. 03. 2009 10:46

Sefik s nim jezdil dva dny pri testovani po Col de Vence. A rikal ze je to super auto. Do zatacky super a ze v klidu zmakne STicko i EVO. Ja sjem na to auto hooodne zvedavej. Treba se taky jednou svezu. Ale sefik je z nej uplne nadsenej. Viz Autohit c7 co je ted v prodeji, tak doporucuju precist. Jinak cena bude 970 000,-

((

Marosh · Příspěvek od **Marosh** » 24. 03. 2009 11:20

Morienthez píše:Sefik s nim jezdil dva dny pri testovani po Col de Vence. A rikal ze je to super auto.

Hlavne si pro to testovani vybrali super prostredi... okoli Nice mam projety a fakt je, ze najit v tech kopcich silnicku, ktera by nebyla zabavna, je nadlidsky ukol.

VendaHK · Příspěvek od **VendaHK** » 24. 03. 2009 12:31

krasa...

Helldiver · Příspěvek od **Helldiver** » 24. 03. 2009 14:33

970 000kc zakladna cena? tak to mozem o*rat, za 999 000kc mam novu Z4 roadster s 2.5L 150KW sestvalcom. 6.6s z nuly na 100 a zrejme aj zabavnejsie jazdne vlastnosti, o prestizi a image ani nehovorim.

pip · Příspěvek od **pip** » 24. 03. 2009 14:36

Helldiver píše:970 000kc zakladna cena? tak to mozem o*rat, za 999 000kc mam novu Z4 roadster s 2.5L 150KW sestvalcom. 6.6s z nuly na 100 a zrejme aj zabavnejsie jazdne vlastnosti, o prestizi a image ani nehovorim.

Lenze Z4 s 2.5l je uplne na hovno

ed - Ale ta cena je naozaj vysoka. Proti tomu ziadna namietka.

Helldiver · Příspěvek od **Helldiver** » 24. 03. 2009 14:45

Preco by bola uplne nahovno?

Pů · Příspěvek od Pů » 24. 03. 2009 15:40

FWD

pip · Příspěvek od **pip** » 24. 03. 2009 18:20

Helldiver píše:Preco by bola uplne nahovno?

Dobre, jasne, ze nie uplne. Mozem povedat, ze Z4 je jedno z najlepsich BMW v aktualnej ponuke (ked beriem do uvahy cisty pozitok z jazdy), co sa tyka mojho nazoru samozrejme, i ked mnohi maju teda iny nazor. Neviem ci to robi ten cabrio-efekt, ale to prepojenie s riadenim sa mi zdalo urcite vacsie, nez napriklad v trojke. Ale vzdy ked som dal "pedal na podlahu", ci uz na rovinke, alebo na vyjazde zo zatacky, som si prial iba este par koni navrch. Ten nedostatok sily ma sral v kazdej takejto situacii. Vseobecne pojato, nie je to pomale, ale v takom/tomto aute by mi ten 2.5l fakt vadil. O to viac zakazdym ked by som videl nejaku Z4 3.0, ktora by mi vzdy pripomenula aky som somar.

Neviem o kolko je trojliter drahsi, nez 2.5 lebo dopatrat sa cenniku na BMW strankach mi pride byt nadludsky vykon (M nechajme stranou, to je uz s cenou uplne inde), ale keby som si chcel kupit Z4, radsej si ju kupim lahko ojazdenu s 3.0, nez 2.5. To kazdopadne.

Helldiver · Příspěvek od **Helldiver** » 25. 03. 2009 12:41

pip: ale ty hovoris o starej Z4, tych 999 000kc je za novu Z4, horucu novinku, ktoru si si este urcite otestovat nemohol

. 150kw pokial viem starsia Z4 v 2.5L nemala, toto mam mat 6.6s na 100, takze si enviem predstavit ze by sa mi to zdalo lenive. v starsej Z4 som sa tiez viezol, 2.5L automat a teda tiez mi to prislo ako relativne lenive...

pip · Příspěvek od **pip** » 25. 03. 2009 13:55

Jaj, novu gen. myslis. Hej, tu som zatial nesoferoval. A co sa tyka jej, som naozaj v ocakavani a zvedavy