Problem-po vymene elektrikÿ VYŘEŠENO

[Martin.325i]

mam v e30 kupe plast zastaveny motor m30b35 z e34,dneska jsem se chtel pokusit o prvni start,ale pri otoceni klicku do polohy startu se ozvala od starteru jen takova tupa rána,jako by nechtel zapadnout.
Probiral jsem to s kamaradem a rikal at si zkontroluji kostru motoru(jeden konec kabelu prisroubovan na kastli a druhy na drzaku motoru)

Rad bych vyslechl i nazory jinych popripade zkusenosti s timto problemem

[Stany]

Ano je to možné kostra je důležitá,pořádně zkontroluj ten kabel.Já mněl podobný problém a kabel byl pod bužírkou uhnilý

[Martin.325i]

ok,hned zitra po praci ho vymenim a predelam,ted uz na to nemam naladu doufam ze to zitra natocim nebo to uz hodim ze skaly

[motojanek]

a nedavals nahodou startér z e 30 na tu 3,5 protože e 34 mají ruzny prumery volnoběžek daž ho tam v poho ale nezaskoží

[Martin.325i]

nene starter je z e34 3,5 vymenil se a dela to porad to stejny,dneska jsem na to nemel vubec cas,zitra zkusim poresit ten kostrici kabel a uvidi se

[Vasa]

v sobotu a nedeli jsme zastavovali M50 do chromaka a take nam starter jen "cvaknul". Samozrejme kabel kostry si to visel...
A to jsem si pul dne predtim rikal - hlavne nezapomen pripojit tu kostru...

[Martin.325i]

tak problem s tim starterem vyreseny,nebyla to kostra ale prezvejkanej privodni kabel ke starteru.

Mam ted ale zas jinej problem-motor toci ale od civky nejde jiskra,vymenil jsem ji a zase nic,proud do civky jde ale ven ne,skousel jsem vymenit i ten kabel,pak i natvrdo ale jiskra z nej proste nejde,asi me z toho auta asi klepne

[Venca]

...od civky nejde jiskra,vymenil jsem ji a zase nic,proud do civky jde ale ven ne,skousel jsem vymenit i ten kabel,pak i natvrdo ale jiskra z nej proste nejde,..:

A jdou do primáru cívky pulsy na mínusovej pól?

[Martin.325i]

myslim ze jo,jsou k civce dva draty,kazdej ma jinou velikost ocka,tak je to i na te civce,zapojil jsem a nic,jedu dnes yzkouset civky,jestli je nemam v haji obe,uvidi se

[Martin.325i]

tak jsem vyzkousel 2 dalsi civky,dela to porad to samy,nehazi jiskru,zapojeni kabelu jsem kontroloval,podle me by to melo byt v poradku

nemuze byt problem v rozdelovaci ? ten byl venku a rozdelanej,ale pri montazi se snad na tom nic zkurvit neda,mel docela dost opaleny kontakdy ale na predchozim aute bezel

nenapada nekoho neco ?

[Venca]

tak jsem vyzkousel 2 dalsi civky,dela to porad to samy,nehazi jiskru,zapojeni kabelu jsem kontroloval,podle me by to melo byt v poradku

nemuze byt problem v rozdelovaci ? ten byl venku a rozdelanej,ale pri montazi se snad na tom nic zkurvit neda,mel docela dost opaleny kontakdy ale na predchozim aute bezel

nenapada nekoho neco ?

A jdou na mínusovým přívodu k cívce pulsy, když se točí motor se zapnutým zapalováním?

ŘJ třeba nemusí dostávat informaci o poloze klikovky, např. kvůli nezapojenýmu čidlu nebo přerušenýmu vedení k němu, pak samozřejmě nejdou pulsy na cívku...

.

[Martin.325i]

ano,pri otoceni klicku do polohy startovani jde do civky proud,to uz jsme vyzkouseli,cidlo na polohu klikovky by melo byt zapojene,to jsem dnes kontroloval

doufam ze sem na nic nezapomel,bude to zas nejaka prkotina jako vzdycky

[Venca]

ano,pri otoceni klicku do polohy startovani jde do civky proud,to uz jsme vyzkouseli,cidlo na polohu klikovky by melo byt zapojene,to jsem dnes kontroloval

doufam ze sem na nic nezapomel,bude to zas nejaka prkotina jako vzdycky

Aha, takže jestli jdou pulsy do primáru cívky pořád nevíš...?

[Stany]

ano,pri otoceni klicku do polohy startovani jde do civky proud,to uz jsme vyzkouseli,cidlo na polohu klikovky by melo byt zapojene,to jsem dnes kontroloval

doufam ze sem na nic nezapomel,bude to zas nejaka prkotina jako vzdycky

Hele nemohl sis poplést ty dva konektory co jsou vedle sebe na té liště u vstřiků
Jeden konektor slouží pro čidlo kliky a druhé pro kontrolu šesté svíčky.
Bohužel tyto dva konektory se dají prohodit

[Martin.325i]

prohozeni tech dvou konektoru jsem dnes kontroloval,jsou dobre,byl u me jeden znamy a dival se na to,řikal ze by to mohla delat spatna ŘJ.

[Venca]

prohozeni tech dvou konektoru jsem dnes kontroloval,jsou dobre,byl u me jeden znamy a dival se na to,řikal ze by to mohla delat spatna ŘJ.

Jo, mohla.

Třeba z nějakýho důvodu nedává ty pulsy na mínus VN cívky, o kterých tě tu už počtvrtý píšu a který sis doteď nezměřil....

[Martin.325i]

kamarad to promeroval a rikal ze by to melo byt dobre,ukazoval jsem mu co jsi mi psal.Zkusim sehnat tu ŘJ a vyzkouset to

[Venca]

kamarad to promeroval a rikal ze by to melo byt dobre,ukazoval jsem mu co jsi mi psal.Zkusim sehnat tu ŘJ a vyzkouset to

Sice nevím, jak to proměřoval, ale hodně lidí to změří tak, že při zapnutým zapalování ťukne voltmetrem na svorku 15 VN cívky a kostru auta. Vidí cca 12,6 V a "...hotovo, je to v pořádku...."

Jestli ale jdou pulsy na svorku 1, nutný k napájení primáru VN cívky, to už neřeší.

Nebylo to náhodou zrovna takhle...?

[Martin.325i]

Myslim ze neco podobneho tam vyvadel,a tech 1,26 se mu tam opravdu ukázalo.Ale pro me je elektrika spanelska vesnice byla by nejaka rada jak to zjistit jestli to tam jde dobre ?diky

[Venca]

Myslim ze neco podobneho tam vyvadel,a tech 1,26 se mu tam opravdu ukázalo.Ale pro me je elektrika spanelska vesnice byla by nejaka rada jak to zjistit jestli to tam jde dobre ?diky

Takže jsem se nejpíš nesplet....
----

Na svorku 1 musí jít pulsy během otáčení motoru, to už jsem napsal 05. 02. 2009 21:48 .
Jinak do primáru VN cívky nic nejde a jiskru nedá.

Takže měřit napětí 1 a 15 při otáčení motorem, musí tam být vidět chvílemi napětí....