Co raději?

Scimitar · Příspěvek od **Scimitar** » 03. 06. 2004 14:46

Měl bych menší dotázek... po čem byste raději sáhli z těchto dvou možností, když byste chtěli výkon, a proč? BMW E30 325i nebo BMW E30 335i (motor z E28 typu M30 má 204hp nebo tak nějak?). Na spotřebu nehleďme a předpokládejme že jinak se ty 2 E 30 neliší (čili kotouče i vzadu a asi jiná převodovka ne?)

SlimShady · Příspěvek od **SlimShady** » 03. 06. 2004 15:58

Podľa mňa to závisí od toho na čo si pripravený...

DAN · Příspěvek od **DAN** » 03. 06. 2004 16:05

Je asi hodně důležitý jak je ta 335i udělaná.
Jestli je tam jenom motor + převodovka, tak 325i.
Ale jestli je to udělaný tak jako to má třeba ondra mádloškin tak radši 335i turbo

(šplhy, šplhy, šplh

)

And · Příspěvek od **And** » 03. 06. 2004 16:12

co je to za blbou otazku? tam ece chybi neco ne? treba ze 335 lip jede ae vic stoji apod.
jinak to je jako diz se te nekdo zepta eci chces tisicovku nebo dva tisice
a samozrejme kazdej chce dva tisice protoze mu ece ten jeden tisic zbyde

Scimitar · Příspěvek od **Scimitar** » 03. 06. 2004 17:59

No já nevim co by bylo potřeba k té přestavbě potřeba kromě motoru převodovky a brzd? Kromě toho já bych to samozřejmě nedělal to jen že známý by měl ten motor na prodej a čirou náhodou je to taky mechanik takže by mi to udělal za nějaký ten peníz. Snad

Každopádně ta otázka se týkala spíš toho jestli třeba není ten 3.5 o dost těžší než 2.5 nebo nemá nějaké mouchy nebo nectnosti o kterých nevím.

Stepan · Příspěvek od **Stepan** » 03. 06. 2004 18:31

M30 nemá žádný mouchy, je to nesmrtelnej motor.

Jinak M20 má 117 kg
M30 má 143 kg
A k M30 budeš potřebovat i převodovku, ale jak je dělanej kardan, to netušim a snad nám to poví někdo kdo to měl, či stavěl

DAN · Příspěvek od **DAN** » 03. 06. 2004 19:41

Stepan píše:M30 nemá žádný mouchy, je to nesmrtelnej motor.
Jinak M20 má 117 kg
M30 má 143 kg
A k M30 budeš potřebovat i převodovku, ale jak je dělanej kardan, to netušim a snad nám to poví někdo kdo to měl, či stavěl

Víte někdo kolik váží převodovka k M20 a k M30 ???
Aby byl ten váhovej rozdíl kompletní.

Matyas · Příspěvek od **Matyas** » 03. 06. 2004 19:49

obě jsou stejně těžký

And · Příspěvek od **And** » 03. 06. 2004 20:31

a pripadne mi nesmyslny odpirat si rychly auto kuli tomu "ze je moc rychly" nebo "nedostacujicim brzdam"
prece s rychlym autem se da jezdit pomalu zatimco s pomalym?
nekdy trnu kdyz vidim jak me za kazdou cenu predjizdi felicia 40KW a pak se mackame 3 vedle sebe na silnici

Mao · Příspěvek od **Mao** » 04. 06. 2004 08:52

To je špatně položená otázka...

Záleží na tom, k čemu budeš auto používat, kolik můžeš dát na provoz a údržbu, co je to za mechanika kterej by to dělal atd...

Na běžný ježdění je podle mě série vždycky lepší, všechno v tom autě je dimenzovaný na nějakej výkon ( brzdy, podvozek, difer,...) a ty ho výměnou motoru za větší a silnější docela zásadně zvedneš....a ten zbytek tomu musíš přizpůsobit.

Navíc, aby to bylo bezchybně funkční ( ta 3,5i ) tak ten mechanik musí bejt podle mě opravdu dobrej, protože když to bude nějakej "kutil" tak si pořídíš bastl a hromadu starostí.

Ale jestli to chceš jako káru na výlety a máš někoho kdo ti to dobře postaví tak není o čem, objem ničím nenahradíš, 3,5 i rullez

Huska · Příspěvek od **Huska** » 04. 06. 2004 08:59

Mao píše:To je špatně položená otázka...

Záleží na tom, k čemu budeš auto používat, kolik můžeš dát na provoz a údržbu, co je to za mechanika kterej by to dělal atd...

Na běžný ježdění je podle mě série vždycky lepší, všechno v tom autě je dimenzovaný na nějakej výkon ( brzdy, podvozek, difer,...) a ty ho výměnou motoru za větší a silnější docela zásadně zvedneš....a ten zbytek tomu musíš přizpůsobit.

Navíc, aby to bylo bezchybně funkční ( ta 3,5i ) tak ten mechanik musí bejt podle mě opravdu dobrej, protože když to bude nějakej "kutil" tak si pořídíš bastl a hromadu starostí.

Ale jestli to chceš jako káru na výlety a máš někoho kdo ti to dobře postaví tak není o čem, objem ničím nenahradíš, 3,5 i rullez

přesně takto bych ti poradil i já. Pokud chces auto na fun tak 335i turbo, jinak 325i

Šeba325iX · Příspěvek od **Šeba325iX** » 04. 06. 2004 09:54

Na silnici je 170PH OK pokud jedu s rodinou a za mnou se snaží felda 15km mne předjed a pak předjíždí kilem ve vesnici nemá cenu se s nim honit a nechám ho jet, jinak snažit se předjíždět auto ktere dokáže 190km je vo hubu, to si vklidu počkám až pojede kilem nejlépe do kopce a pak ho vpohodě předjedu.
Pokud bych uvažoval o jiném motoru tak pak aby mel 250PH nejlépe 320PH

Jirka325 · Příspěvek od **Jirka325** » 04. 06. 2004 15:48

PH neutralni, dermatologicky testovano

Příspěvek od **Fido** » 05. 06. 2004 12:00

Pokud bude 335i dobře udělaná tak není co řešit. Rozumnej výkon na relativně lehký auto a při lehký noze spotřeba jako u 2,5i.

Mirek · Příspěvek od **Mirek** » 05. 06. 2004 12:08

Fido píše:Pokud bude 335i dobře udělaná tak není co řešit. Rozumnej výkon na relativně lehký auto a při lehký noze spotřeba jako u 2,5i.

souhlasím, ale měj lehkou nohu u takovýho stáda...

Jirka325 · Příspěvek od **Jirka325** » 05. 06. 2004 13:33

Spis nez na spotrebu jsem slysel od lidi co meli 3,5 stiznosti na to, ze to nejede dle ocekavani. A zase jsme u toho, jak je to udelany. Ti kterym to jede, maji vetsinou adekvatni diferak a na nic si nestezuji