ja jen, se zajimam o osud golfika, pac je to moje dite, sem ho stavel minulou sezonu ja a i pripadnej novej majitel se muze optat me na technicky veci, pac sem ho mel jaksi dosrougecku rozdelany a zase slozeny, bali se taky ucastnil stavby, ale spis jen ocima a hubou 
Ja.maca píše:tak panove priznejte se kdo si tu byl pro golfika na kopce? u formice? byl to nekdo z fora a mel cerveny kabro s libereckou znackou, prej videl balikovo a vacovo kabrio
) a moc se mi tam u vas libilo. Mimo Vaci s Balim sem tam jeste videl peknyho Forda Capriho. To my tady mame jen tunery s fazolama 
.hyry píše:Ahoj.Prej to máte na CWC ?Tam bude letos nějak přeturbeno.
seriovej obal, ale streva poskladany z VR6, Tdi a TT, ale zas ted je to relativne idealne odstupnovany, samozrejme zalezi na co auto bude jezdit prioritne, ale na kopce a slalom asi staci, jako bejt tam poskladana nejaka kratsi se sperou tak by to taky nebylo k zahozeni, ale tohle nastaveni nam stacilo relativne skoro na vsechny kopce a hlavne je to postaveny z "dostupnejch" dilu, kdyby se to posralo, tak se to da dat do kupy za relativne mrzky peniz si to spis vyzkousej, jak to bude vyhovovat tobe, pac u toho golfa byl problem, ze kdyz se tam nechal seriovej omezovac brzdnyho ucinku co je na zadni naprave, tak to auto bylo moc prebrzdeny na zadek jak bylo odlehceny, tak se instaloval omezovak do auta a uz se to dalo ladit zevnitr, ale jak si to nastavis zalezi na tobe, kazdymu vyhovuje neco jinyho je to spis aby sis zajel nekam na nejakej "trenink plac" a tam to vyzkousel, pac asi na slalom to bude chtit asi trosku popustit, aby ten zadek tolik nebrzdil, pac na slalomu asi nedosahujes takovejch rychlosti jak na kopci si to spis vyzkousej, jak to bude vyhovovat tobe, pac u toho golfa byl problem, ze kdyz se tam nechal seriovej omezovac brzdnyho ucinku co je na zadni naprave, tak to auto bylo moc prebrzdeny na zadek jak bylo odlehceny, tak se instaloval omezovak do auta a uz se to dalo ladit zevnitr, ale jak si to nastavis zalezi na tobe, kazdymu vyhovuje neco jinyho je to spis aby sis zajel nekam na nejakej "trenink plac" a tam to vyzkousel, pac asi na slalom to bude chtit asi trosku popustit, aby ten zadek tolik nebrzdil, pac na slalomu asi nedosahujes takovejch rychlosti jak na kopci jinak jeste by to asi chtelo poresit zaskleni makrolonem, ty obyc skla sou moc tezky a hlavne docela nebezpecny pri havarii, nebo na ne aspon nalep folie, aby se to nevysypalo kdyz se neco nedejboze stane jinak jeste k autu, casem/ores zimu by to chtelo asi trosku poresit rozlozeni hmotnosti, takze baterku dozadu, jestli budes jezdit sam, tak za spolujezdce, nevim s jakou nadrzi si to koupil, jestli serie, tak urcite nejaka jina prozatim staci trabantacka ale asi lepsi by byla bezpecnostni a cerpadlo mimonadrz, to bylo v planu, ale nevim jestli to lada dotahl do konce 
a miozna na slalom namontovat servo, pac s tim bezservem a na slikach s malym volantem to je docela sichta ale zase servo do zavodaka nepatri ta trabantacka staci bohate, akorat se do ni musi udelat jeden vyvod navic na zpatecku cerpadlo staci klidne sehnat z bawa z chromaka co je pod prahem a dat ho mimo nadrz, a nebo pripadne sehnat naky vykonejsi a trosku mu nechat nakrmit a s tim hned porasit i regulator tlaku paliva a nechat tam strikat trosku vic bena jako zaklad je tohle auto uz docela solidni, kdyz se s nim naucis, tak se s nim daji zajet velice zajimave vysledky ale je to proste absolutne neco jinyho jak bawo, nejde ric jestli je lepsi, nebo horsi, proste jizdni vlastnosti sou absolutne jiny, jak u e 30 
