ma to cenu?

honzaque · Příspěvek od **honzaque** » 10. 08. 2008 17:46

Cau, chtel sem se zaptat, jestli ma cenu prodat peknou e28 520 a jit do e30 325, nebo to za to nestoji a koupit treba e36?

Mikka.M5 · Příspěvek od **Mikka.M5** » 10. 08. 2008 18:09

Kup si e46 316i

jinak tohle si musis rozhodnout sam, urcite znas + a - kazdnyho modelu a podle tvejch priorit se rozhodnout do ceho jit

WilD · Příspěvek od **WilD** » 10. 08. 2008 18:14

Řekl bych otázka priorit. Např. pro mě byla M3 E30 sen, tak jsem si řekl, že se mu aspoň trochu přiblížím a pořídil 318iS E30...páč jsem po konzultaci u několika lidí zjistil, že E36 jsou náchylnější na rez atd. -> E30 jsou v podstatě lepší auta...(:D) A vzhledem k tomu, že já bych bral další E-třícu... Za mě E30 325i v kupéčku... Ale je to spíš věc pocitů než rozumu... BTW. Je jen málo bavoráků, se kterejma uděláš koupí chybu...

honzaque · Příspěvek od **honzaque** » 10. 08. 2008 20:19

no prave, kazdej bavorak je holt dobrej, me ta e28 vyhovuje, je to paradne pohodlny, akorat by to mohlo mit trochu vic koniku.

Taky bych asi zkusil neco sportovnejsiho.

Kubajz von Odry · Příspěvek od **Kubajz von Odry** » 10. 08. 2008 20:30

jestli chces vice pohodli tak bych z e28 do e30 nechodil... je to cesta z vetsiho do mensiho auta...

WilD · Příspěvek od **WilD** » 10. 08. 2008 21:16

Tak pokud ti vyhovuje, jen výkon nestačí, zkusil jsi nějaký mechanický úpravy motoru...??? Pro začátek třeba jen filtry, odlehčení setrváku a podobný blbůstky a třeba to bude aspoň pro začátek fajn... Podobně to dělám (spíš udělám) u IeSa: na 100kw jsem si navyknul, takže poladím (i po el. stránce) abych se dostal cca na 120 kw a pak se uvidí...

Jinak E30 sportovnější je, o tom se přít nebudem, ale bacha na přestup z luxusního sedanu (své doby) do malýho sporťáčku... Já už pohodlí nikdy neužiju... Mám na 4válu sport podvozek na šestivál a teď dávám 17-ky, ale mě to prostě za tu motokárovou přilepenost na dobrejch silnicích stojí...

honzaque · Příspěvek od **honzaque** » 10. 08. 2008 21:29

No ja bych si to asi potreboval projet, v e30 sem jel, ale uz je to tak dlouho, ze si to nepomatuju.

Nejsem si jistej jestli ma cenu upravovat dvoulitr, kdybych mel 2,5 tak o tom premejslim, ale takhle mi prijde levnejsi vymenit celej motor. Ale filtr bych mohl zkusit

WilD · Příspěvek od **WilD** » 11. 08. 2008 02:46

Záleží, kolik těch koníků ti chybí

Tak tam naper turbo a je to (Pat a Mat by měli radost)

budha · Příspěvek od **budha** » 11. 08. 2008 08:38

WilD píše:Tak pokud ti vyhovuje, jen výkon nestačí, zkusil jsi nějaký mechanický úpravy motoru...??? Pro začátek třeba jen filtry, odlehčení setrváku a podobný blbůstky a třeba to bude aspoň pro začátek fajn... Podobně to dělám (spíš udělám) u IeSa: na 100kw jsem si navyknul, takže poladím (i po el. stránce) abych se dostal cca na 120 kw a pak se uvidí...

A jeje, dalsi zkusenej upravce motoru, kterymu blba hruska misto origo filtru, kterou jen tak flakne do horkyho motorovyho prostoru prida 20% vykonu..

paveld · Příspěvek od **paveld** » 11. 08. 2008 09:18

No ono mit na 4valu podvozek ze 6valu taky nebude zadna vyhra..

WilD · Příspěvek od **WilD** » 11. 08. 2008 16:23

Kdo mluvil o 20%??? Od filtru si ani 5 slibovat nemůžem...ale mě to spolu se seřízením motoru přišlo na známýho 320 subjektivně prostě živější... Jen jsem nadhodil aspoň směr (-> mech. úpravy), když je s autem jinak spokojenej...

A podvozek: Yap, je to úchylně tvrdý...

Ale on to hlavně nebyl záměr: na X1 shopu prodávali pstě sport podvozek na e30 v akci ve chvíli, když jsem sháněl přední tlumiče... Nakonec jsem objednal a až při montáži kolega objevil malou nálepku na dně krabice: 320i

Gabo · Příspěvek od **Gabo** » 11. 08. 2008 16:58

Ne nadarmo se říká, že nejlepší tuning motoru je jeho kompletní GO. Ono po seřízení by ten moor asi měl bejt živější, než když se to hádá ...

WilD · Příspěvek od **WilD** » 11. 08. 2008 17:07

jj...
Já vím, že jsem tady teď za blba (mladej, bez mnoha zkušeností), ale těch 120 kw jsem si sliboval od komplet jinýho výfucku (s thermopáskou na svody), leštěnýho sání (samozřejmě slícovaný), ostrý vačky (i když to je dost pálka), odlehčenej setrvák, chipu a toho filtru, kterej musí bejt minimálně odstíněnej, nebo jsem viděl vyvedenej až skoro do nádechů nárazníku... Což doufám těch 20% navíc zajistí...

A přiznávám, nejsem zkušenej, nejsem úpravce, ale myslím, že nejsem úplně retardovanej, abych bral filtr jako úplnou spásu...

Gabo · Příspěvek od **Gabo** » 11. 08. 2008 17:13

WilD píše:jj...
Já vím, že jsem tady teď za blba (mladej, bez mnoha zkušeností), ale těch 120 kw jsem si sliboval od komplet jinýho výfucku (s thermopáskou na svody), leštěnýho sání (samozřejmě slícovaný), ostrý vačky (i když to je dost pálka), odlehčenej setrvák, chipu a toho filtru, kterej musí bejt minimálně odstíněnej, nebo jsem viděl vyvedenej až skoro do nádechů nárazníku... Což doufám těch 20% navíc zajistí...

A přiznávám, nejsem zkušenej, nejsem úpravce, ale myslím, že nejsem úplně retardovanej, abych bral filtr jako úplnou spásu...

Jen tak pro info, kolik na to máš připravenejch peněz? Když tak čtu, co všechno chceš na tom motoru udělat, tak to vydim v celkovym součtu celkem na raketu ...

budha · Příspěvek od **budha** » 11. 08. 2008 17:15

paveld píše:No ono mit na 4valu podvozek ze 6valu taky nebude zadna vyhra..

to je uplne jedno - lisi se pouze prumerem Phersonu a tudiz prednima tlumicema..

Gabo · Příspěvek od **Gabo** » 11. 08. 2008 17:38

budha píše:
paveld píše:No ono mit na 4valu podvozek ze 6valu taky nebude zadna vyhra..
to je uplne jedno - lisi se pouze prumerem Phersonu a tudiz prednima tlumicema..

No a nemá náhodou aky tour/cabrio jiný zadní pružiny? já bych řek že jo, neb s nima mám poslední dobou furt problémy ... A taky proto, že se tour/netour pružiny prodávají

budha · Příspěvek od **budha** » 11. 08. 2008 20:11

tour/netour ma spravne jiny pruziny a dokonce i jiny zadni tlumice...ale je to zameny.....z toura pruzina na coupe bude tvrdsi, a z coupe zase posadi toura vice na zem..

skoda ze se neda z ETK vycist vyska origo/m tech a jinejch pruzin, aby clovek vedel, co tam dava...

Gabo · Příspěvek od **Gabo** » 11. 08. 2008 20:16

budha píše:tour/netour ma spravne jiny pruziny a dokonce i jiny zadni tlumice...ale je to zameny.....z toura pruzina na coupe bude tvrdsi, a z coupe zase posadi toura vice na zem..

skoda ze se neda z ETK vycist vyska origo/m tech a jinejch pruzin, aby clovek vedel, co tam dava...

Posadi toura vice na zem? No já mel pruziny z coupe (pravdepodobne) a nedalo se s tim jezdit. Ale ja mam zas v kufru nadrz na plyn ...

paveld · Příspěvek od **paveld** » 11. 08. 2008 21:23

budha píše:
paveld píše:No ono mit na 4valu podvozek ze 6valu taky nebude zadna vyhra..
to je uplne jedno - lisi se pouze prumerem Phersonu a tudiz prednima tlumicema..

Neni to jedno... sestival je tezsi motor a tomu odpovidaji i pruziny. Muzu ti poslat na ukazku fotku jak vypada "snizena" 316tka pomoci sestivalcovejch m-tech pruzin.