žhavení td

[Martan324td]

Přestalo mi žhavit 324td. Z ničeho nic.Svíčky mám zánovní,pojistka ok,relé též.Po ohledání drátů nikde nic. Nemáte někdo zkušenost???

[Míšánek]

A kontrolky asi nesvítí, co? Neobo fungují ale stejně nežhaví?

[Martan324td]

žhavení právě přestalo svítit.Ale když začno startovat bez žhavení,tak když to začne chytat rozsvítí se ta zelená.

[Míšánek]

to je zvláštní... Každopádně Tobě to chytí i bez žhavení jo? Mně když totiž rupla pojistka tak mně to nechytlo ani omylem. Musel jsem tam dat eskapásku místo pojistky Každopádně co se Tvého problému týče, tak se přiznám že absolutně mně nic nenapadá, čím by to mohlo byt (je taky pravda, že s td se taky zatim seznamuju ) Každopádně místní znalci sazometů (Záchvat a spol.) by možná mohli vědět

[adam320]

co to je za motor? 324td bez zhaveni si v tomhle pocasi podle myho nazoru ani neskrtne

[Vasa]

dle zkusenosti z mym 324d tak s 3 nefunkcnimi zhavickami to nechytlo ani pri +10C. Tvuj problem bych typoval na kontrolku. Ver, ze pokud to nezhavi, tak to v tomhle pocasi nechytne ani nahodou.

[Martan324td]

Když mi to žhavilo,tak mi to chytlo okamžitě. Teď,když kontrolky nesvítí,tak s tím točím tak 15 vteřin a pak se to ztěžka rozeběhne.Samozřejmě s mohutným oblakem dýmu.Vstřiky svítí.

[Martan324td]

dle zkusenosti z mym 324d tak s 3 nefunkcnimi zhavickami to nechytlo ani pri +10C. Tvuj problem bych typoval na kontrolku. Ver, ze pokud to nezhavi, tak to v tomhle pocasi nechytne ani nahodou.

startoval jsem i v lehkých mrazech na čtyři žhavičky

[Míšánek]

co to je za motor? 324td bez zhaveni si v tomhle pocasi podle myho nazoru ani neskrtne

Můžu potvrdit. S několika funkčníma svíčkama snad ano, ale v žádném případě bez žádného žhavení

[Martan324td]

Tak mi to pálí pojistku č.9 (elektrická zařízení motoru).Neřešil jste to už někdo???

[slubox]

žhavení právě přestalo svítit.Ale když začno startovat bez žhavení,tak když to začne chytat rozsvítí se ta zelená.

Obnovim toto tema, mam taky isty problem, viriesil si to? Zevraj i ked je odpalena 1 zhavicka tak sa to nerozsvieti.
Ako zhavenie nesvieti ,ale ked pockam cca 10 s. tak tukne ako ked sa vypne zhavenie, cize zhavenie ide ale nerozsvieti sa zelena kontrolka a ked to natacam (ked toci starter) tak zasvieti zelena.

Da sa zistit ,a ako , ze ked mam odpalenu zhavicku ze ktora to je bez nutnosti rozobrania?

Dikes

[Martan324td]

Vyměnil jsem relé žhavení a vše je ok.

[Apple324D]

sluboxi, rozeber relé žhavení a pročisti kontakty na stykačích, mám stejný problém, kontrolky nesvítí ale auto žhavý, zhavičky nový, jednou už sem to čistil, pak to šlapalo v pohodě, ted se na to chystám znova , zas to blbne

[slubox]

Ok, skusim to tak, dnes mi 2x odpalilo poistku 9 zajtra to skusim precistit.

Este stale jedna otazka: Da sa zistit odpaleny zhavic bez jeho vybrania?

Zatial dikes
DieselPoweR

[Záchvat]

Ok, skusim to tak, dnes mi 2x odpalilo poistku 9 zajtra to skusim precistit.

Este stale jedna otazka: Da sa zistit odpaleny zhavic bez jeho vybrania?

Zatial dikes
DieselPoweR

Da se to zjistit, nekde zde na foru je i navod, i ja jsem to vedel, ale zapomel.....

Sundej kryt rele zhaveni, mas tam 6 dratu, kazdej k jednej zhavicce, jsou popsane cisly 1-6. Vem zkousecku. Zapni klicek, zacne zhavit a mer napeti na jednotlivych pinech. Na kontaktu, kde neni napeti, je nefunkcni zhavicka. Jen uz nevim, odkud se pocita prvni valec .....

[radio.shift3r]

obnovuju toto téma s turbo rychlým dotazem:
zastartovat se má jakmile se "rože" zelená šipka, anebo až po tom co zhasne?

[Míšánek]

Může se startovat už jakmile se rožne, ale já startuju až zhasne. Nevim jestli to dělá tak jenom mně, ale po zhasnutí mně to chytne daleko líp než při jejim svícení. Žhavičema to určitě nebude, jsou na autě rok a dělalo to tak i po jejich výměně.

Ono to žhavení při svícení zelené šipky ještě funguje a tzv. "dožhavuje" takže by to tak odpovídalo.

Prostě když startuju při rožnuté šipce, tak to točí o něco dýl, kdyžto když je zhaslá, tak chytne hned. Podle mně to bude jednak tím, že jde do startéru plný proud a jednotka žhavení ho při startovaní nežere (a nebude to asi při hlavním žhavení málo, vzhledem k tomu že je tam 80A pojistka) a taky to bude podle mně tím, že m21 je prostě tak stavěná že bez dožhavování chytá hůř a bez žhavení jako takového by nechytla ani v létě - což jsem taky zažil.

[radio.shift3r]

Ok, budu to dělat jako Ty řikáš.

[iCeClimber]

Me se sice zadna zelena sipka nerozsviti, ale po cca 7 vterinach po zhasnuti kontolky zhaveni je znat ze podsviceni palubky rozsviti intezivneji (zmensi se odber), takze nejspis prestane zhavit. Pak chyta podstatne lip protoze baterka toci pouze starterem a nezdima se tema zhavicema...
imho pokud budes mit dobrou baterku tak nastartujes i s mensim poctem funkcnich zhavic. Treba ja poridil Varta silver dynamic 100Ah s 830A startovacim proudem a je to hooodne znat ze starter toci svizneji.

Co se tyce promereni zhavic, tak z ruznych for byli ruzny vysledky. merenim odporu se zdalo jako nespolehlivy. dalsi je osciloskopem promerit prubeh proudu na jednotlivych zhavicich. a vubec nejjednoduzsi je ji vyndat a pripojit natvrdo na baterku a koukat na to jak se rozhavi, pokud se prvne rozsviti konec tak je to v poradku, pokud se bude rozsvicet po cele svoji delce - spatny.

[Míšánek]

Me se sice zadna zelena sipka nerozsviti, ale po cca 7 vterinach po zhasnuti kontolky zhaveni je znat ze podsviceni palubky rozsviti intezivneji (zmensi se odber), takze nejspis prestane zhavit.

No tak máš nejspíš minimálně jeden ze žhavičů v hajzlu. To rozsvícení zelené šipky totiž mimo jiné znamená, že všechny žhaviče jsou v pohodě. Jakmile se nerozsvítí, tak minimálně jeden buďto blbě žhaví anebo nežhaví vůbec. Co se těch cca 7 vteřin týče, tak ano, máš pravdu, to právě probíhá to dožhavování a měla by svítit ta šipka. Mimo jiné člověk taky konec toho dožhavování pozná taky tak, že v jednotce žhavení, která je (aspoň u E28) z pravé strany pojistkovnice, cvakne relátko - a to docela slyšitelně.

Pak chyta podstatne lip protoze baterka toci pouze starterem a nezdima se tema zhavicema...

To jsem tuším napsal o pár příspěvků výše

imho pokud budes mit dobrou baterku tak nastartujes i s mensim poctem funkcnich zhavic. Treba ja poridil Varta silver dynamic 100Ah s 830A startovacim proudem a je to hooodne znat ze starter toci svizneji.

Tuto baterku mám taky a zatim max spokojenost. Tento typ podle mně to td(s) má patřit - člověk se může 100% spolehnout. A taky máš pravdu v tom, že nastaruješ třeba i pouze s třema funkčníma žhavícíma svíčkama (možná i s jednou nevim, to jsem nezkoušel ), ale rozhodně to neni ideal. Ostatní válce se sice časem chytí, ale jak řikam, motoru to moc na životnosti nepřidá

Co se tyce promereni zhavic, tak z ruznych for byli ruzny vysledky. merenim odporu se zdalo jako nespolehlivy. dalsi je osciloskopem promerit prubeh proudu na jednotlivych zhavicich. a vubec nejjednoduzsi je ji vyndat a pripojit natvrdo na baterku a koukat na to jak se rozhavi, pokud se prvne rozsviti konec tak je to v poradku, pokud se bude rozsvicet po cele svoji delce - spatny.

Ta poslední zkouška žhavičů mně celkem zaujala. Taky osobně moc tomu měření odporu, průběhu atd. nevěřím. Jednak každý píše jiné hodnoty a za další nové žhavičky nejsou zase taková pálka abych zásel jenom do loterie a utvrzoval se v tom, že jsou ještě dobré a při tom můžou být dávno v hajzlu. Zajímalo by mně, jestli ten poslední test opravdu tak funguje. Každopádně já jsem dycky poznal že jsou žhaviče v prdeli buďto podle té nerozsvicující se čipky, jak jsem psal výše anebo podle toho, jak ten motor za studena chytí - jestli se chyvilku hádá anebo jede jenom na 5 a míň válců, tak je to podle mně známka toho, že některá žhavička už nefunguje tak jak by měla. Samozřejmě pokud tady toto dělá motor i u teplých startů, tak to nebude žhavičkama, ale to je zas o něčem jiném