Co žere víc e30 325iX nebo 325i automat?

[mr.bouchac]

no co na to řict? snad jen že se valim pod stolem smíchy. Chlape asi fakt s automatem neumíš a jak si napsal je buď pro postižené nebo kriply, takže asi budeš horší než kripl sorry za to přirovnání ale sám si ho použil

Já si postižený nepřipadám a jako kripl už vůbec ne. Několik let jsem jezdil jen s klasika fofrklackem a o automatu jsem nechtěl ani slyšet. Ale teď se mi naskytla koupě jedné pětky v automatu, moc jsem nechtěl ale zkusil jsem a je nádhera. Někteří tady možna to auto znát budou, 525iXAT v kůži ex Miguelovo autí.
S automatem jsem nad míru spokojen, zatím teda najeto kolem 2tis km ale žádné mozoly nepozoruju. Je sice fakt že když je automat studený tak řadí v jiném spektru otáčk což je bych řekl dobře, to že se nedá s automatem vystřelit při studeném motoru jako u manuálu je snad jen a jen dobře, aspoň ti to trochu brání kurvit motor. To že sis kvedla rychlosti sam je jen a jen tvoje blbost, kdyby ses držel manuálu tak cvakneš Dčko a jedeš. Kick-down, pokud se ti zasekaval tak pravděpodobně si měl špatný spínač, ja si tuto funkci jen pochvaluju, chci předjet, sešlápnu pedál zmáčknut kick-down, automat podkopne o dva kvalty a auto letí jak raketa....Brždění motorem, na to si přišel jak že nejde? Chci brzdit tak pustim pedál plynu a auto rovnoměrně zpomalulje a podřazuje stejně jako s manuálem ale nemusíš se o nic starat. To co si napsal a tom dojíždění traktoru...nechápu, ale mě se to nikdy nestalo a průjezd zatáček? proč bych měl tu zatáčku projíždět na brzdě? když necham s plynem tak ji líp projedu...


Sečteno podtrženo automat je dobrá věc a pokud se s tím člověk naučí jezdit pak už na manuál nechce

[T613]

no napsal jsi to podruhe jen trochu jinak - neumis jezdit s automatem a co se tyce tech mozolu tak asi mas krivou ruku, nikdy jsem neslysel ani nemel takovy problem a kdyz jsme u toho tak ja to tlacitko mackat nemusim jelikoz mam upraveny volic pro maximalni pohodli takze radim dlani

to zes mel vadne tlacitko KD neni snad neprijemnost? ho proste vymenim a jedu dal, takze taky nechapu co resis

US cars snad nejdou vubec srovnat, tam jsou vetsinou 3g maty u motoru 5.0+ s kroutakem jak raketoplan a konma jak trabant takze to fakt jede samo

[Fido]

Měl jsi smůlu na špatnej kus, ten kdo to auto měl před tebou se k tomu automatu nejspíš choval jako prase a taky to takhle dopadlo. Měl jsem automat jak v trojce tak v 6ce a je to naprostá pohoda. Upřímně, docela mi teď chybí, asi stárnu

P.S. šaltovat za jízdy s touhle starou almarou, jakou maj ty naši veteráni, je fakt ta největší pikačovina, co můžeš udělat. Zkrátka nastartuju, dám D a jedu. Až dojedu na místo, tak dám zase P, chcípnu a nazdar. Není nic jednoduššího.

[Martin_BMW]

Ono bude asi trosku daco ineho jazdit s automatom v E32 750i, kde ani nic ineho nepasuje a v E30 320i, kde ten motor aj s manualom ma hoodne slabe chvilky cez pomerne siroke otackove spektrum a automat to musi uz uplne kastrovat...

750 jsem si koupil puvodne v automatu, jen k vuli tomu, ze jina opravdu neni, ale predelat to jde, puvodne sem do toho chtel jit. Pasuje prevodovka z 850i, ale kardan se musi nechat udelat, tak sem se na to vykaslal, je to draha sranda.

[Adam Lipský]

Škoda, že nejsi u Českých Budějovic, mám tu firmu, co upravuje kardany na přání a tak tragické to není, když vyvážení včetně všeho stojí 1500. Jednalo by se o prodloužení nebo zkrácení hřídele?

[Martin_BMW]

750 uz dneska jezdi jinde po svete. V CB mi tusim v ATW Tuningu nabizeli, ze to udelaji, vse z novych dilu cca za 200tis. To ale nemelo cenu delat, navic jsem je nemel, a ani bych to za to nedal, tak jsem zustal v automatu.
Neznam rozmery ty prevodovky z 850, tak ani netusim, jestli zkracovat. Dneska bych uz do toho stejne nesel, nejak sem zpohodlnel.