Vibrace.

sejcek · Příspěvek od **sejcek** » 19. 04. 2004 19:57

Čus E30-ky, tenhle problém mě trápí už od loňska. Když jedu s liťákama tak kolem 140 a výš začne se mi chvět celí auto ale děsně, loni jsem si myslel že je to tím že mám kola namáčklí strašně na tlumičich ale letos to dělá taky a to jsem tam dal 2 a 3 cm podložky, kola mám vyvažovaný nově, geometrii jsem dělal loni a chlápek co mi zkpouknul pneu tvrdí že tam boule nejsou. Netušíte čím by to mohlo být jestli je to kolama, čepama nebo něco závažnějšího? DIK

Francis · Příspěvek od **Francis** » 19. 04. 2004 20:32

Jsou kola vystredena za centralni diru?

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 19. 04. 2004 20:32

řešil jsem to loni.na tuhle sezonu jsem dal vymezovací kroužky na střed a mam klid.tomik

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 19. 04. 2004 20:34

koukam že jsme se trefili uplně stejně do minuty.tomik

sejcek · Příspěvek od **sejcek** » 19. 04. 2004 20:36

Právě že to jsou kola z 19cky tak je tam větší dira, myslel jsem zě to šrouby vyrovnaj. to sem myslel že to nedělá protože to začne vždy tak ve 140. Co to je za vymezovací kroužky?

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 19. 04. 2004 20:40

ja to kroužek který strčíš do středové díry disku a ten ti vymazí vuli na nasunutí kola na náboj

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 19. 04. 2004 20:42

šrouby to neudržej.ja to zjistil až v německu na dálnici a to jsem myslel že vycáknu.tomik

sejcek · Příspěvek od **sejcek** » 19. 04. 2004 20:47

Kde bych je sehnel? Za kolik jsi je splašil? Jednou jsem ale letěl domu okoli 170 a ani ťuk to jsem se jednou zas kloudně projel.

Francis · Příspěvek od **Francis** » 19. 04. 2004 20:48

sejcek píše:Právě že to jsou kola z 19cky tak je tam větší dira, myslel jsem zě to šrouby vyrovnaj. to sem myslel že to nedělá protože to začne vždy tak ve 140. Co to je za vymezovací kroužky?

Jak pise Tomik, silonovy krouzek s vnitrnim prumerem 57,1 a vnejsim podle diry v kole. Bud je koupis u nejakeho prodejce disku nebo si je nech vytocit od nejakeho prumerne zdatneho soustruznika.

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 19. 04. 2004 20:56

mě to vybrovalo JEN 135-145.daj se koupit všude kde prodavaj al.kola.šikovnej soustružnik to ma hned.tomik

sejcek · Příspěvek od **sejcek** » 19. 04. 2004 21:02

No o mě od těch 135 až kam to jen jde. Tak to musim objehnout nějaký shopy a něco si sehnat abych mohl zas jezdit. Jo a ještě abych nemusel zakladat novej odkaz. jaký tam máte repro vzadu??

samiq · Příspěvek od **samiq** » 20. 04. 2004 21:00

kmita to okolo 140km/h protoze pri teto rychlosti zacne resonovat zaves kola. Drobne odchylky resonancni frekvence jsou dane ruznou hmotnosti disku a pneumatik, brzd. Pri vyssich rychlostech by se kmitani melo zmensovat, ale asi by to nikdo nemel zkouset paklize to vrkla moc

muze ulitnout kolo

DAN · Příspěvek od **DAN** » 21. 04. 2004 11:55

samiq píše:kmita to okolo 140km/h protoze pri teto rychlosti zacne resonovat zaves kola. Drobne odchylky resonancni frekvence jsou dane ruznou hmotnosti disku a pneumatik, brzd. Pri vyssich rychlostech by se kmitani melo zmensovat, ale asi by to nikdo nemel zkouset paklize to vrkla moc

muze ulitnout kolo

Rezonance je svině !!!
Trošku odbočím, protože jste problém vyešili.
Rezonance jsou všude - otázka vlastních kmitů,...... je to docela důležitá věda.
Ale moje otázka se týká motoru. A to, že největší hluk z motoru mi vychází při cca 2000 až 2300 ot/min.Myslím, že to je způsobeno tím, že v těchto otáčkách je motor honěnej nejvíc, ale hlavně tím, že v rozsahu těchto otáček dochází k rezonanci. Měl jsem to u dvoulitru, teď to mám u 2.5i oboje M20.
Domnívám se správně - je to rezonancí?
Předpokládám, že třeba M30, M10, M40,... to budou mít v jinejch otáčkách.

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 21. 04. 2004 12:08

Mne rezonuje motor od 1900-2300, takže to bude asi fakt rezonancia, ale rád by som sa toho zbavil.

Jirka325 · Příspěvek od **Jirka325** » 21. 04. 2004 12:15

U kazde sebelepe vyvazene rotujici soucasti existuji tzv. kriticke otacky, kde jsou nejvetsi vibrace. Do te doby zdanlive nic, po prekroceni taky. Dulezite tedy je, aby se toto spektrum kritickych otacek preklenulo co nejrychleji a minimalizovalo se dynamicke namahani zpusobene kmitanim.
A zadny povrch neni idealne hladky

kurna to by ze me mel pan profesor radost co si este pamatuju

BaVomil · Příspěvek od **BaVomil** » 21. 04. 2004 13:15

rezonance pro lajiky:
Každá součást, nebo smontovaný části, maj své vlastní rezonanční frekvence, kerejch je teoreticky nekonečný počet ale pouze prvních pár z nich maj dostatek energickýho obsahu nato aby byly problematický.
Dyš ňáká těch frekvencí souhlasí s násopkem votáček motóru tak se ta součáska vzruší a vibruje. No a dyš ta frekvence je to ve slyšitelným spektru tak to dělá bordel.
U kol, diš je souhlas s votáčkama kola a rotující hmota ja nevyvážená tak celá nevodpružená hmota začne skákat.
Nevodpružená hmota ja fše mezi pružinou a zemí.

sejcek · Příspěvek od **sejcek** » 24. 04. 2004 10:23

me to s tema vymezovacíma kroužkama nepujde protože mám podložky bez náboje. Takže toho vybrování se asi nezbavím? Mohli by se mě povolit šrouby při delší jízdě když to bude vybrovat? Co jsem si tak vyvodil z vašich odborných výkladů tak mám asi vyměnit kola za něco novýho nebo si nechat vyměnit podložky za ty s nábojem. Pochopil jsem to správně? CUS

Prox · Příspěvek od **Prox** » 24. 04. 2004 10:31

Povolit srouby klidne mohli, malem sem takovym zpusobem ztratil LZ kolo