tlaky na m20b25

swejky · Příspěvek od **swejky** » 31. 03. 2008 21:35

tak to sem chtěl vědět

Venca · Příspěvek od **Venca** » 31. 03. 2008 21:54

Kdysi tu byla taková tabulka, kde byly mimo jiné hodnoty tlaků ve válcích uvedené pro (skoro) všechny motory v E30...

swaczynad · Příspěvek od **swaczynad** » 01. 04. 2008 07:10

no a zná někdo spojitost mezi tlaky a kompresním poměrem, případně jestli jsou to příbuzné veličiny tak nějaky převod mezi nimi?

tabulka s kompresními poměry je třeba v knize "jak na to?e30"
ale tabulku s tlaky jsem nenašel!

a co se týče měření tlaků:
kolega přinesl z práce slušný měřák (z něhož je na první stránce foceno to měření)
v sadě jsou dva různé - na benzíny a diesly
stupnice u benzínu končí až v 17,5 tak asi ne jen tek (i kdyby jsme připočetli, že je třeba o 10% naddimenzovaná, tak jsme pořád nad 15ti...)
u dieslu začína někde na 20 a jde docela vysoko (můžu zjistit)

no a v minulosti jsem opravdu na kabriu m20b25 naměřil na všech válcích mezi 13,5 a 14
známý měsíc zpátky generálkoval hlavu stejného motoru a tlaky pak měl všude 13
no a jeden člověk mi říkal, že na tomto motoru (bez katu) má okolo 16 ale to jsem neviděl, tak nevím co si o tom mám myslet

bmwm3 · Příspěvek od **bmwm3** » 01. 04. 2008 11:43

Hele, já si myslím, že problém máš akorát na třetím válci. Nejsem teda vědma, ale když to propouští vrškem, tak jsou většinou všechny tlaky stejný, ale menší, ale když je jeden válec slabší než ostatní, tak většinou je problém na spodku.
Komprese je tlak ve válci
Kompresní poměr u spalovacích motorů udává poměr mezi objemem směsi nasáté a objemem směsi stlačené.
Jinými slovy objem válce při dolní úvrati pístu vs poměr válce při horní úvrati.

adam320 · Příspěvek od **adam320** » 01. 04. 2008 11:50

swaczynad píše:no a zná někdo spojitost mezi tlaky a kompresním poměrem, případně jestli jsou to příbuzné veličiny tak nějaky převod mezi nimi?

co chces kam prevadet?

tlak ve valci je tlak kterej tvori cesta pistu nahoru a kompresni pomer je kompresni pomer...neboli pomer toho jaky je mnozstvi(objem) vzduchu mezi polouhou pistu v DU a k tomu ku HU

cili u 8,8:1 z toho zjitis ze v DU je 8,8 krat vice prostoru pro smes nez v HU

swaczynad · Příspěvek od **swaczynad** » 01. 04. 2008 11:57

adam320 píše:
swaczynad píše:no a zná někdo spojitost mezi tlaky a kompresním poměrem, případně jestli jsou to příbuzné veličiny tak nějaky převod mezi nimi?
co chces kam prevadet?

tlak ve valci je tlak kterej tvori cesta pistu nahoru a kompresni pomer je kompresni pomer...neboli pomer toho jaky je mnozstvi(objem) vzduchu mezi polouhou pistu v DU a k tomu ku HU

cili u 8,8:1 z toho zjitis ze v DU je 8,8 krat vice prostoru pro smes nez v HU

ok, však se jen ptám jestli mezi těmi veličinami je souvislost, čili teď už vím, že ne!
podobně psal i bmwm3