jak vybrat správně???pište prosím návrhy

Sampájo · Příspěvek od **Sampájo** » 16. 03. 2008 19:10

Měl jsem zatím dvě 318i m10 r.v. 1987,Nikdy jsem si nemohl postěžovat co se týče motoru a spotřeby,jen na podvozek.
Tak vás prosím o pomoc,chci zkusit neco novějsího např. 318i m40,
518,525tds,jo a jeste 318 is.Potřebuju spotřebu aspoň do 8-10litru.
Prosím ty co maj zkušenosti s těmito typy bmw at mi písou své názory ,díkes!!!!Těším se na BIG

Blumen_071 · Příspěvek od **Blumen_071** » 16. 03. 2008 19:15

iS - podvozek, spotreba, sviznost

Gangsta · Příspěvek od **Gangsta** » 16. 03. 2008 19:27

Urcite is - pomer vykon/cena (cenou myslim ruceni, spotrebu apod a vykon si jiste kazed prebere sam

)

Posledni nad cim byc premyslel je 518i

Sampájo · Příspěvek od **Sampájo** » 16. 03. 2008 19:27

Blumen_071 píše:iS - podvozek, spotreba, sviznost

Díks za tip

Gabo · Příspěvek od **Gabo** » 16. 03. 2008 21:42

Pořádný auto má aspoň šest válců a dva a půl litru objmu

A jezdi za deset se s tim dá taky, pokud člověk nejezdí jen krátký trasy. Takže 325 nebo ETU, a klidne s LPG. Ale tos do výběru nedal ...

kral007 · Příspěvek od **kral007** » 16. 03. 2008 21:51

sampajo: zkus si to prehodit do spravnyho tematu, treba poradi vic lidi

janka se priklanim k tomu ze s 325i jde jezdit 8,5-10litru v pohode

KuaJa · Příspěvek od **KuaJa** » 17. 03. 2008 11:57

nebo se podívej tady na foru do starsich prispevku a to co potrebujes, tam najdes mockrát a nebude tu zase diskuze, kde kazdej chvalí akorát to svoje auto a motorizaci.

meda. · Příspěvek od **meda.** » 17. 03. 2008 12:43

Gabo píše:Pořádný auto má aspoň šest válců a dva a půl litru objmu A jezdi za deset se s tim dá taky, pokud člověk nejezdí jen krátký trasy. Takže 325 nebo ETU, a klidne s LPG. Ale tos do výběru nedal ...

Proč by mělo pořádný auto mít alespoň šest válců? Nejdřív napíšeš tohle a pak sem napíšeš, "klidně LPG" HYBRID je lepší než čtyři válce?

Tweety · Příspěvek od **Tweety** » 17. 03. 2008 13:00

BMW se 4 válcem mi připomíná "mašinu" o objemu 125ccm. Pokud BMW, musim slyšet alespoň 6ti val.

Ale to je pouze můj názor. Nicméně pokud to vezmu rozumem, volil bych 318iS, kvůli spotřebě, povinnému ručení a jízdním vlastnostem.

budha · Příspěvek od **budha** » 17. 03. 2008 13:26

324d..

ma to objem, 6 valcu, zvuk a spotrebu jakou hledas...

Dudek Lubomír · Příspěvek od **Dudek Lubomír** » 17. 03. 2008 17:46

Můj názor je ten, že jedna věc je si auto vysnít a druhá, taková reálnější věc je ho sehnat a následně se o něj i smysluplně starat.Myslím, že budeš rád, když seženeš auto s jakoukoliv motorizací v dobrém stavu.

Gabo · Příspěvek od **Gabo** » 17. 03. 2008 18:52

meda. píše:
Gabo píše:Pořádný auto má aspoň šest válců a dva a půl litru objmu A jezdi za deset se s tim dá taky, pokud člověk nejezdí jen krátký trasy. Takže 325 nebo ETU, a klidne s LPG. Ale tos do výběru nedal ...
Jestli sis nevšiml, tak je tam smajlik ...
Proč by mělo pořádný auto mít alespoň šest válců? Nejdřív napíšeš tohle a pak sem napíšeš, "klidně LPG" HYBRID je lepší než čtyři válce?

No, já osobně LPG považuju za lepší palivo než benzín - je ekologičtější, v případě nehody bezpečnější, je výhoda dvou nádrží a hlavně LPG je levnější. LPG má výhodu i ve věší odolnosti proti deonačnímu hoření (nevim, jestli se u LPG udává oktanový číslo, nicméně LPG má ekvivalent oktanovýha čísla 110). Kvalitně provedená přestavba má v podstatě shodný parametry jako auto, který jezdí jen na benzín. LPG má samozřejmě i nevýhody - druhá nádrž něco váží a zabírá místo, přestavba něco stojí, síť čerpacích stanic není až tak rozsáhlá (ale už je to pohoda), tankvací ventil je většinou vidět a není moc pěknej, musí se jezdit na revize, platnost nádrže je 10 let, pak se musí vyměnit, LPG má vyšší nároky na zapalovací soustavu, můžout trpět sedla ventilů, je pořeba zkrátit výměnu oleje, auto s LPG nesmí parkovat v podzemních garážích ani v garáži s jámou (LPG je těžší než vzduch a je nedýchatelné). Já auo s LPG mám a nemyslim, že by to byl nějakej hybrid. Krátký trasy jezdim cca za 13 l LPG, dálky se daji i lehce pod 8 - 300 km skoro v tahu, po pěkných silnicích, mimo obec konstanně 100 - 120 na tachomeru). Pro mě výhody LPG převyšoujou nad nevýhody. A pořád mám auto který fantasticky jede, má skvělej zvuk a náhlady na palivo nepřesáhnou 2 Kč/km (případ krátkejch tras - třeba moje dojíždění do práce). Můj názor - LPG ano.

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 17. 03. 2008 19:50

vykonnost paliva - nafta, CNG, benzin, LPG

ja bych bral tds nebo 525 M50, a az pak iso

biker · Příspěvek od **biker** » 17. 03. 2008 21:57

srat na bmw

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 17. 03. 2008 22:06

srat na bajkra

biker · Příspěvek od **biker** » 17. 03. 2008 22:27

Begbi e32 · Příspěvek od **Begbi e32** » 17. 03. 2008 23:04

Z toho cos dal na výběr buď TDS v 5er...protože má velkej výkon bez nutnosti vytáčení,pohodlná kára,nebo IeSko v e30 a tady si zase zařádíš s lehkym autem a potrápíš třeba ňáký turbodechty s nenápadnym šídlem

a to se taky cení protože čím dál víc Mondeáků,Octáviií,Passáťáků atd. s těma stereotypníma masovýma mrdkama,se snaží natírat právě tyhle hezké starší BMW a to nemůžu ani vidět

KICKDOWN!

biker · Příspěvek od **biker** » 17. 03. 2008 23:26

tu M40 koupis za 40 slusnou,ale tds za 70 bude porad "tak tak"

do ted jsem hledal (od ledna),pravda jedno hezky jsem nasel a i za 59,- ale nebylo pro me vhodny. jinak samozrejme jsem slepej a byl jsem se podivat jen na 19 aut a vsude se valej krasny kousky za 30,-, jenom ja je nejak nenasel.

Cello · Příspěvek od **Cello** » 18. 03. 2008 00:26

Gabo píše:
meda. píše:
Gabo píše:Pořádný auto má aspoň šest válců a dva a půl litru objmu A jezdi za deset se s tim dá taky, pokud člověk nejezdí jen krátký trasy. Takže 325 nebo ETU, a klidne s LPG. Ale tos do výběru nedal ...
Jestli sis nevšiml, tak je tam smajlik ...
Proč by mělo pořádný auto mít alespoň šest válců? Nejdřív napíšeš tohle a pak sem napíšeš, "klidně LPG" HYBRID je lepší než čtyři válce?
No, já osobně LPG považuju za lepší palivo než benzín - je ekologičtější, v případě nehody bezpečnější, je výhoda dvou nádrží a hlavně LPG je levnější. LPG má výhodu i ve věší odolnosti proti deonačnímu hoření (nevim, jestli se u LPG udává oktanový číslo, nicméně LPG má ekvivalent oktanovýha čísla 110). Kvalitně provedená přestavba má v podstatě shodný parametry jako auto, který jezdí jen na benzín. LPG má samozřejmě i nevýhody - druhá nádrž něco váží a zabírá místo, přestavba něco stojí, síť čerpacích stanic není až tak rozsáhlá (ale už je to pohoda), tankvací ventil je většinou vidět a není moc pěknej, musí se jezdit na revize, platnost nádrže je 10 let, pak se musí vyměnit, LPG má vyšší nároky na zapalovací soustavu, můžout trpět sedla ventilů, je pořeba zkrátit výměnu oleje, auto s LPG nesmí parkovat v podzemních garážích ani v garáži s jámou (LPG je těžší než vzduch a je nedýchatelné). Já auo s LPG mám a nemyslim, že by to byl nějakej hybrid. Krátký trasy jezdim cca za 13 l LPG, dálky se daji i lehce pod 8 - 300 km skoro v tahu, po pěkných silnicích, mimo obec konstanně 100 - 120 na tachomeru). Pro mě výhody LPG převyšoujou nad nevýhody. A pořád mám auto který fantasticky jede, má skvělej zvuk a náhlady na palivo nepřesáhnou 2 Kč/km (případ krátkejch tras - třeba moje dojíždění do práce). Můj názor - LPG ano.

Musim než souhlasit. 6ti vál je 6ti vál a navíc mám i LPG a vše včetně spotřeby souhlasí. Nádrž mám v rezervě takže jediný místo který musim řešit je rezerva samotná (dojezdovka to jistí

). A aby byla i nevýhoda, tak to je asi povinný...

[CZ]Airwolf[OC] · Příspěvek od **[CZ]Airwolf[OC]** » 18. 03. 2008 08:19

Skoda jen, ze ta prestavba na LPG je pro sestivaly tak draha

btw: ten tankovaci ventil se da umistit i do kufru ? proste aby nebyl na karoserii zvenku...