Prehrivani

Melisek^076 · Příspěvek od **Melisek^076** » 23. 03. 2004 21:40

Bohužel to vidím negativně, praskání hlav u 2,4d / td je častá porucha motoru vůbec. Kamarád sundal z 2,4td hlavu a spočítal 17 prasklin, přitom motor do poslední chvíle nežral vodu a startoval a jezdil úplně normálně. Dodneška si nadává, že sundal hlavu a nedal ho do svého auta (vyndal ho z 524td a chtěl ho dát do E30 ), mohl ještě jezdit roky, dokud by některá prasklina nepostoupila do vodního, nebo olejového okruhu. Ale je fakt, že spotřeba vody stejná jako nafty je o průser. Sám jsem stejným způsoben poškodil šálu na klice na 325i. Motor se má mazat olejem a né olejovou emulzí. Takže bych nešetřil a zjišťoval pod hlavou, kde je problém.

RedBaron · Příspěvek od **RedBaron** » 23. 03. 2004 22:52

Já mám pomalu pocit, že začne bejt lepší sázet do těch aut novější motory i s kabeláží za desítku místo shánění či rovnání hlavy a novýho těsnění a pajcování na motor, kterej tím taky mohl zařvat a bude mít už jen krátkej život před sebou.

Záchwat · Příspěvek od **Záchwat** » 24. 03. 2004 07:59

Jěště než budeš sundavat hlavu příp. měnit motor, tak zkus vodu vypustit a znovu nalévat při povoleném odvzdušňovacím šroubu na vodní pumpě a při puštěném topení a nastartovaném motoru. Mě se seknul termostat, vylítala mi voda, a příznaky jsem měl ty samé jako ty a né a né se to samo odvzdušnit. Taky mám 2.4d. Jo a mimo jiné mám i naprodej hlavu

Záchwat