Jak vyndat diferák?

MarfyE34 · Příspěvek od **MarfyE34** » 06. 10. 2007 18:56

Nazdárek všichni, potřebuju poradit, chci vyměnit standardní diferák za samosvor na mé 525i m50 B25, nikdy jsem to nedělal tak se ptám jak na to? Na co dát pozor a tak? Díky

Filip · Příspěvek od **Filip** » 11. 10. 2007 21:39

Zvedni auto vzadu,
vlez pod něj a povol ty šrouby nahoře co ho držej, povol to z karadanu sundej a přesnej opak na nandání.
Toť celé

maca · Příspěvek od **maca** » 11. 10. 2007 21:53

a jeste nezapomen povolit poloosy

ale proste kdyz se pod to polozis, tak na to prijdes, je to docela brnkacka, ale dela se to lip na zvedaku a ve dvou, nez na zemi a sam

Exclusive · Příspěvek od **Exclusive** » 11. 10. 2007 22:06

přesněj, povol si polosy a svěs je dolů. potom odpoj čidlo na tachometr, potom povol kadran, 4 šrouby, pak si povol směrem k řidičově straně od kardanu ten jeden velký šroub a vytáhni ho celý, poslední povol ty dva ze zadu, sves zadní část a vysuň, možná tě bude ještě držet kardan a je venku, a pozor je těžší než vypadá.

Bohhy · Příspěvek od **Bohhy** » 12. 10. 2007 08:52

A pak uz se jen modlit, ze si koupil spravne, problematika diferaku, jejich poloos, kardanu, velikost a uchyceni je na hodiny a hodiny vypraveni

MarfyE34 · Příspěvek od **MarfyE34** » 12. 10. 2007 09:03

Díky všem

zejtra na to vlítnu, samozřejně s kámošem a na montážní jámě, dělat to sám to bych asi nezvlád když difer váží ňákejch 40kg. Ten novej difer se špérou prej byl na tom samém autě se stejnou motorizací tak v tom snad nebude problém, hned jak to dodělám podám hlášení

Ještě jednou díkes

MarfyE34 · Příspěvek od **MarfyE34** » 12. 10. 2007 09:07

Ještě se zeptám, ten novej diferák má jinej převodovej poměr víc do síly, nebude pak rychloměr ukazovat špatné hodnoty? Když je tam čidlo na tachometr

Bohhy · Příspěvek od **Bohhy** » 12. 10. 2007 09:11

Marťas Schneider píše:Ještě se zeptám, ten novej diferák má jinej převodovej poměr víc do síly, nebude pak rychloměr ukazovat špatné hodnoty? Když je tam čidlo na tachometr

To cidlo snima takovej drazkovanej plech kterej bezi soumerne s poloosou, takze prevod na to nema zadnej vliv.

MarfyE34 · Příspěvek od **MarfyE34** » 12. 10. 2007 09:25

Bohhy píše:
Marťas Schneider píše:Ještě se zeptám, ten novej diferák má jinej převodovej poměr víc do síly, nebude pak rychloměr ukazovat špatné hodnoty? Když je tam čidlo na tachometr
To cidlo snima takovej drazkovanej plech kterej bezi soumerne s poloosou, takze prevod na to nema zadnej vliv.

To jsem chtěl slyšet, díky

Kuba318ie30 · Příspěvek od **Kuba318ie30** » 13. 10. 2007 11:12

jen tak pro info: je to stejný i u e30ky???

Venca · Příspěvek od **Venca** » 13. 10. 2007 11:57

Kuba318ie30 píše:jen tak pro info: je to stejný i u e30ky???

Je.

Kuba318ie30 · Příspěvek od **Kuba318ie30** » 13. 10. 2007 12:11

jo díky

BigMara · Příspěvek od **BigMara** » 13. 10. 2007 14:44

jeste se prizvim
jsou nejaky znacky na prirubach mezi kardaem a diferem (jak sjou tam ty 4 srouby)? Aby hlupak jako ja,kdyz to sundal a neoznacil si jak to tam bylo a ted to vybruje?

Venca · Příspěvek od **Venca** » 13. 10. 2007 15:44

BigMara píše:jeste se prizvim
jsou nejaky znacky na prirubach mezi kardaem a diferem (jak sjou tam ty 4 srouby)? Aby hlupak jako ja,kdyz to sundal a neoznacil si jak to tam bylo a ted to vybruje?

Ne.
Jen oba díly kardanu jsou vyvažovaný spolu.

budha · Příspěvek od **budha** » 13. 10. 2007 16:10

tak dneska jsem menil diff na Touru E30..prace vseho vsudy 4 hodiny ve dvou lidech...je to lahudka, kór ty 4 srouby co drzi diff v napravnici, tam se dostat a povolit/utahnout je k vzteku! Po prvni jizde vse funguje jak ma. Jeste az bude cas kuchnu ten starej diff at vim co se tam vymlelo..

preju vsem prijemnou montaz

Exclusive · Příspěvek od **Exclusive** » 13. 10. 2007 17:03

jo, na starém modelu jsou ty 4 šróby zvrchu(co jsem se jich na E28 našrouboval a to nepřeháním) a to je na oprcání, zaplať pánbůh na E34 už je to jinak

MarfyE34 · Příspěvek od **MarfyE34** » 13. 10. 2007 20:43

Tak jsem to zmáknul, práce asi na 2 hodky, největší opruz byl povolit ty imbusy na poloosách. Jinak na té přírubě mezi kardanem a difrem je 6 šroubů. Ani nevíte jak jsem z toho samosvoru nadšenej, hlavně má jinej převod, víc do síly takže teď je to fakt zábava. Když tomu naložim tak to hrábne na dvojku a pískne i na trojku, to je fakt masakr na 192 koní a na sedmnáctkách 235mm širokejch

Jediná nevýhoda je že teď je maximálka 210Km/h a ne 230Km/h jako dřív. No ale jak často člověk maže takhle rychle že,