Ma motor m42 cidlo klepani?

DoDo · Příspěvek od **DoDo** » 07. 09. 2007 15:29

Hanis · Příspěvek od **Hanis** » 07. 09. 2007 16:16

Nemá

Hanis · Příspěvek od **Hanis** » 07. 09. 2007 16:31

Jsou tam čtyři samostatné cívky pro každý válec jedna.

DoDo · Příspěvek od **DoDo** » 07. 09. 2007 16:44

dneska sem na to koukal v aute, vim co tam je, jenom nejak nechapu co ridi predstih? nebo co ho serizuje? na rozdelovaci je to manualni, na cidle klepani to dela jednotka podle toho co dostane z cidla... ...??

Venca · Příspěvek od **Venca** » 07. 09. 2007 16:46

DoDo píše:dneska sem na to koukal v aute, vim co tam je, jenom nejak nechapu co ridi predstih? nebo co ho serizuje? na rozdelovaci je to manualni, na cidle klepani to dela jednotka podle toho co dostane z cidla... ...??

Předstih u systému Motronic 1.3 i 1.7 řídí ŘJ.

Vůbec si do toho nepleť čidlo klepání.

DoDo · Příspěvek od **DoDo** » 07. 09. 2007 18:53

Venca píše: Předstih u systému Motronic 1.3 i 1.7 řídí ŘJ.

Vůbec si do toho nepleť čidlo klepání.

a podle ceho to jednotka ridi? musi z neceho dostavat informace nebo cim se to pak steluje? to je napevno dany?

Venca · Příspěvek od **Venca** » 07. 09. 2007 19:13

DoDo píše: a podle ceho to jednotka ridi? musi z neceho dostavat informace nebo cim se to pak steluje? to je napevno dany?

ŘJ má v sobě datová pole.
Podle vstupních údajů z periferií (čidel) vyhodnotí situaci (otáčky, podtlak v sání, teplota atd.) a z příslušného bodu pole zvolí hodnotu.

Marcelus · Příspěvek od **Marcelus** » 18. 09. 2007 15:49

no kdyz si napsal za ty veliciny atd tak sem cekal ze toho bude vic, ale diky za odpoved a jaka mohou byt ty dalsi cidla? co snimac klepani?

Venca · Příspěvek od **Venca** » 18. 09. 2007 16:04

Marcelus píše:no kdyz si napsal za ty veliciny atd tak sem cekal ze toho bude vic, ale diky za odpoved a jaka mohou byt ty dalsi cidla? co snimac klepani?

Jistě, že i snímač klepání - záleží na verzi.
Ne ale u M40 a M42 v E30.

L-Jetronic má třeba podtlakovou regulaci zařazenou přes relé, na jehož vstupu je i čidlo teploty nasávaného vzduchu před filtrem.

Balda · Příspěvek od **Balda** » 18. 09. 2007 22:03

A co dělá to čidlo na vačce. Měl jsem za to, že právě ono řídí přestih. Zas o tom toho tolik nevím, ale podtlak v sání, otáčky a teplota chl. kapaliny mají spíše vliv na bohatost směsi nebo se mýlím?

Hanis · Příspěvek od **Hanis** » 19. 09. 2007 21:01

Z informací které mám iso nemá sekvenční vstřikování. Nemají ho ani M50 motory a co je mi známo je použito až od motoru M52 s řídící jednotkou Siemens.

Venca · Příspěvek od **Venca** » 19. 09. 2007 21:07

Hanis píše:Z informací které mám iso nemá sekvenční vstřikování. Nemají ho ani M50 motory a co je mi známo je použito až od motoru M52 s řídící jednotkou Siemens.

Tak to jsem nevěděl.

Čidlo na vačkovém hřídeli pak tedy dává údaj jen pro jiskru, vstřiky jsou paralelně (nebo ve 2 skupinách po 2...?).

Hanis · Příspěvek od **Hanis** » 19. 09. 2007 21:12

Čidlo vačky je opravdu jen kvůli zapalování protože iso nemá rozdělovač ale čtyři samostatné zapalovací cívky. Vstřiky počítám že půjdou 2 a 2 s poloviční dávkou na jednu otáčku motoru.