Dog leg...

RedBaron · Příspěvek od **RedBaron** » 26. 02. 2004 00:05

psena, automat to brzdí hlavně do 50 km/h, prostě se nikdy nedokáže vypořádat se startem na jedničku jako spojka (ta ale zase podstatně víc trpí). Co se týče vyšších rychlostí, může bejt automat nepatrně pomalejší díky delšímu zpřevodování (automaty vždycky mívaly o kvalt míň, teď má MB sedmikvalt automat), ale co se týče například přeřazení z jedničky na dvojku nebo z dvojky na trojku, tak na sport jen kopne a je to tam, což s manuálem nikdy neuděláš.

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 26. 02. 2004 00:10

jo ale Gerox tvrdí že je rychlejší než automat

Francis · Příspěvek od **Francis** » 26. 02. 2004 00:19

psena píše:... Jinak ovsem akcelerace je vzdy rychlejsi s manualem!!!!
Jste necetli zadny technicky data???
To plati pro nase rocniky vyroby,dnes uz tomozna tolik neplati.

Zatim jsem cetl o dvou automatech majicich papirove lepsi zrychleni nez manual:
Audi Multitronic - "variatorova" prevodovka s clankovym retezem, puvodne pro max. 2.8 litr motor
Alpina Switchtronic - v podstate klasicky automat majici overdrive na vsech rychlostnich stupnich a pouzivajici hydromenic jen v okamziku razeni s minimalnim "ubranim plynu"

Mirek · Příspěvek od **Mirek** » 26. 02. 2004 07:50

já netvrdím že je automat rychlejší na zrychlení 0-100 km/h, to si můžu přečíst v manuálu:8,3 proti 9,9 s. Myslím ale že rychleji řadí třeba při zrychlení z 50 na 100 km/h.

SlimShady · Příspěvek od **SlimShady** » 26. 02. 2004 07:59

Mirek píše:nevím co máš za motor, ale myslím že v 325i je zátah cítit až kolem 4000 ot/m

325i to urcite nie je

Mirek · Příspěvek od **Mirek** » 26. 02. 2004 08:19

tím myslíš co?
špička krouťáku v seriový 325i je ve 4300 ot/m

SlimShady · Příspěvek od **SlimShady** » 26. 02. 2004 08:23

Mirek píše:tím myslíš co?
špička krouťáku v seriový 325i je ve 4300 ot/m

Sorry, nedokoncil som to, myslim tym to ze to urcite nie je 325i co ma GeRoX

Raon · Příspěvek od **Raon** » 26. 02. 2004 09:19

Zajimava debata. Vzdy sem myslel, ze manual je nekompromisne rychlejsi, ale v zivote sem ridil jen malo automatu a od BMW akorat 725TDSA, no ani nemusim psat, ze to zrovna sportak nebyl. Ale hlavni minus u automatu mi prijde nuda, ja radim rad

bavi me to

Mirek · Příspěvek od **Mirek** » 26. 02. 2004 09:39

přijeď do Prahy v pátek ve 14 hod. a zkus projet z václaváku na baranďák...možná tě řazení už bavit nebude

Raon · Příspěvek od **Raon** » 26. 02. 2004 09:53

Mirek píše:přijeď do Prahy v pátek ve 14 hod. a zkus projet z václaváku na baranďák...možná tě řazení už bavit nebude

...by ses divil z Prahy sem a delam kuryra s autem tak o tomhle neco vim. Ale jo na tohle je automat lepsi to uznavam, ale prece quli precpany Praze neprestanu radit, ne

Raon · Příspěvek od **Raon** » 26. 02. 2004 09:54

dokonce koukam, ze ze stejny Prahy ... 9

Mirek · Příspěvek od **Mirek** » 26. 02. 2004 10:10

já řazení neodsuzuju a shodli jsme se
taky jezdím po Praze celý den a v létě používám skůtra-to je pohoda!

Raon · Příspěvek od **Raon** » 26. 02. 2004 11:35

kdybych mel dost penez, chtel bych na leto e30 kabro

Geront · Příspěvek od **Geront** » 26. 02. 2004 11:37

Hele Raon, 725TDSA to je docela exotickej obsah na tak těžkou káru, ještě v automatu, to musí jezdit pěkně na h*vno.

Raon · Příspěvek od **Raon** » 26. 02. 2004 11:52

Geront píše:Hele Raon, 725TDSA to je docela exotickej obsah na tak těžkou káru, ještě v automatu, to musí jezdit pěkně na h*vno.

Jak rikam zadnej sportak, ale mozna by ses divil na nejakejch 145psu to jede dost dobre, me to prekvapilo a este automat. Ale to sem mel jen pujceny

Geront · Příspěvek od **Geront** » 26. 02. 2004 12:08

Hmm, právě na to koukám, tam hraje roli chladič vzduchu a to turbo, jinak je to zdechlý, bez T a IC to má stěží stovku.

Raon · Příspěvek od **Raon** » 26. 02. 2004 15:00

bez turba bys to musel na rozjezd asi tlacit